Человечество не желало остаться в истории Земли стадом наполненных ужасом овец. Оно желало сражаться. Сражаться, опираясь на опыт поколений и технический прогресс. Сценарий фильма 2012 сформировал в мозгах огромного количества людей штамп о возможности спасения в случае мирового апокалипсиса на огромном судне. Судостроительные компании не торопились доказывать ошибочность данного подхода и принимали от совместных партнерств и кооперативов заказы на причудливые плавучие сооружения. Верфи были загружены заказами на несколько лет вперед, строились новые судостроительные заводы. Надо понимать, что многие представляли себе не кадры фильма "Водный мир" когда весь земной шар затоплен водой, а скорее сильное наводнение после которого все вернется на круги своя. Необходимо только пережить это время с наибольшим комфортом из возможных вариантов, а для этого лучше всего подходило свое судно.
Фирма ИКЕА тоже решила заработать на новой волне. Одним из хитов сезона стал хаусбот "Брейншмууге" в котором проявились все производственные и дизайнерские принципы фирмы. По сути это был небольшой плавучий домик в форме трапеции на пластиковом понтоне и стенами из клееной фанеры. Основными строительными материалами являлась фанера картон и ДВП. Домик был полностью укомплектован мебелью на четырех человек, имелась крохотная кухонька и санузел. Для экономии места санузел был одновременно, душем, раковиной и унитазом типа чаши "Генуя". Для использования данного агрегата как раковину или поддон душа нужно было просто опустить сверху крышку. Для плиты и отопления домика использовалась небольшая печь типа Бурельян на дровах и паллетах. Дешевый простой и компактный дом быстро снискал популярность во всем мире. Универсальные крепления в понтоне позволяли собирать из таких домиков улицы и поселки. При необходимости в той же ИКЕЕ можно было докупить такие плавучие элементы поселка, как тротуары, газоны, уличные фонари и детские площадки. Передвигаться по улицам подобных поселков предполагалось на лодке. Лодка также была этой фирмы и представляла собой прямоугольную плоскодонку с закруглениями в районе носа и кормы. Корпус изготавливался из водостойкой фанеры, а элементы набора корпуса из дерева. Простота конструкции и дешевизна элементов позволили продать огромное количество Хаусботов.
Фармацевтические компании кроме прибылей от закупок больших запасов лекарств, делали огромные прибыли на противорвотных и средствах от морской качки. В моду вошла морская тематика, одним из новых направлений в молодежной моде помимо татуировок и пирсинга стали пластические операции по хирургическому пришиванию перепонок между пальцами ног и рук.
Среди ряда готовящихся к схватке с природой людей получила распространение концепция флотилии малых судов, каждый из которых выполняет несколько важных функций по выживанию сообщества людей. Потеря одного или нескольких судов не наносила фатального ущерба и их функции были бы компенсированы другими судами. В дальнейшем именно эта доработанная схема и стала основой для возникновения морских кочевников.
Вообщем водный мир во всей красе, кстати, этот фильм вновь вернулся на большие экраны в виде новой экранизации с грандиозными спецэффектами и всем цветом кассовых актеров Голливуда, надолго затмив собой все последние блокбастеры. Также вышло несколько менее масштабных подобий. Правительство России на волне истерии проявляя видимость заботы о населении подготовило план эвакуации Санкт-Петербурга и расселения его жителей в районе Валдая. Также демонстративно был проведен ряд подготовительных мероприятий, уровень коррупции, при проведении которых превысил все мыслимые пределы.
В итоге большая вода так и не пришла, а пришла вода малая и большое разочарование. Белое море неожиданно разлило свои воды к Онеге и, переполнив ее, направило массу воды в Ладогу, образовав при этом один огромный, новый залив, впоследствии названный Русским.
Так и осталось неизвестным, кто стоял за многоходовой провокацией с глобальным потопом, но свою выгоду получили многие: Судостроительные компании, а также производители других товаров заработали огромную прибыль, заводы и цеха получили огромное количество заказов на товары первой необходимости. Политики закрепили свое положение, продемонстрировав готовность принимать решения и действовать. В связи с предстоящим всемирным потопом без особого противодействия со стороны народа принимались законы, усиливающие полномочия государства по борьбе с кризисом. Церковь приблизила к себе паству, вера крепла в сердцах людей. Даже обыватель вырвался на время из уютного, но на деле хрупкого кокона виртуального мира и теплых квартир и огляделся вокруг.
Такой вот Большой Песец с плавниками и ластами.
Прошел год, и всемирная волна возбуждения схлынула. Причиной этому стал крупнейший за всю известную историю топливный кризис. Война на ближнем востоке, истощение нефтяных запасов во всем мире и ажиотаж на волне паники, когда все старались взять здесь и сейчас, не думая о будущем, подломили глиняные ноги гиганта мировой экономики. Начавшийся в северной Америке ледниковый период вызвал к жизни новые войны во всем мире и глобальное переселение народов. Последовавший за все этим экономический спад принес вреда больше чем предполагаемый самыми пессимистичными прогнозами ущерб от мирового потопа. Общая стагнация усилилась крахом мировой валюты и войной на ближнем востоке неожиданно переросшей в ядерную. Кроме арабских государств, Израиля и США в ней участвовали Индия, Китай и Турция. Европейские страны, состоящие в блоке НАТО, поспешили выйти из начавшегося конфликта до начала обмена ядерными ударами. Россия в это время была чрезвычайно занята освоением своего оттаявшего шельфа, его охраной и просто не успела поучаствовать в мировой заварухе, что не только позволило ей сохранить силы, но и стать мировым гегемоном.
ПЛАВМАСТЕРСКАЯ
Этот корабль Михалыч и Кузьмич с любовью строили сами. Используя в этом качестве другие корабли, они выстроили четкую систему требований к внутреннему устройству, энергопитанию, наполнению станками, устройствами и расходными материалами. За основу был взят корпус одного транспортного сухогруза с прямыми обводами и большой вместимостью. Внутренние помещения были творчески переработаны для удобства внутренней логистики, но не в ущерб прочности и плавучести. Специальная программа позволила грамотно распределить станки и оборудование во внутренних цехах для большей остойчивости судна. В носовой части корабля располагался литьевой цех, кузница и термичка. Заведовал здесь старший сын Кузьмича Михаил серьезный рассудительный парень с невозмутимостью молотобойца и смекалкой армейского инженера.
Среднюю часть корабля занимал слесарный цех, здесь было царство токарных станков и станков ЧПУ. Большое количество фрез и резцов позволяло выполнять огромное количество токарных операций, зачастую в автоматическом режиме.
В кормовой части стояла дизельная установка независимого энергопитания, инженерный отдел и комната отдыха.
Во всех помещениях по потолку проходили рельсы талей и лебедок имелся небольшой погрузчик и грузовой лифт.
Необходимость этой отлично укомплектованной мастерской объяснялась не только требованиями автономности каравана, но и возможностью брать специфические заказы. В районе Карелии и Русского залива имелось большое количество элементов различных навигационных и телекоммуникационных систем. Стояли вышки ретрансляторов, коммуникационные бакены и буи, плавающие и погруженные датчики метеорологической и других служб. Все это периодически нуждалось в ремонте и техническом обслуживании.
Направлять в район пиратства свои технические суда было накладно и опасно, поэтому специалисты зачастую командировались в район с попутным караваном, имеющим в наличии хорошую техническую базу. Такие миссии хорошо оплачивались, но далеко не каждый караван мог взяться за их выполнение. Кроме того на дальних кордонах и лесных лесопилках, услуги мелкого ремонта и изготовления комплектующих были сильно востребованы среди сталкеров, лесорубов, отшельников. Просто представьте, что такое сломанный, грузовой, гребной винт для охотника с дальней заимки и ценность для него мастерской на проходящем мимо караване.