На палубе в установленном на палубе арочном ангаре, кроме монтажного цеха с различными сварочными аппаратами, находился склад металлоизделий и заготовок, в отдельном помещении располагался небольшой покрасочный цех.
Для удобства погрузки и разгрузки на грузовой барже имелись небольшая кран-балка и аппарель из двух мощных двутавров с стальным настилом. В помощь грузчикам также служил универсальный погрузочный аппарат, собранный из нескольких машин. Он представлял собой раму электроподьемника с вильчатым погрузчиком, в задней части которого крепился кран манипулятор с грузовичка-воровайки. Для того чтобы не таскать на себе тяжелые противовесы вместо них имелись объемные канистры под воду используемые как балласт. Литые колеса заменили на пневматические с глубоким протектором, для передвижения по прибрежной грязи и песку. Для транспортировки груза использовали небольшой прицеп. Управление было как из кабины, так и посредством дистанционного пульта управления. Первую модель подобного устройства Кузьмич собрал на автосвалке из кусков металла и мусора, просто добиваясь работы. Отладка заняла еще около месяца, и в итоге Михалыч выделил деньги на приличные запчасти. Собранная погрузочная машинка "мечта мародера" вызывала жгучую зависть на других караванах и Кузьмичу часто поступали предложения собрать подобный агрегат и для них но, как правило, узнав цену, пыл заказчиков охладевал. Рабочие руки эмигрантов стоили намного дешевле.
Из сухопутной техники кроме чудо-погрузчика, двух квадроциклов и четырех мотоциклов разведки больше ничего не было. Имелось конечно, несколько прицепов различной грузоподьемности.
На караване практиковалась введенная Михалычем система наставничества, когда молодых ребят на месяц приставляли к одному из взрослых мужчин экипажа, для обучения его профессии. Месяцем ограничивались, как правило для того, чтобы парень мог оценить сложность той или иной профессии, а мастер смотрел, лежит ли у ученика душа к ней. Если все было, как надо, ученик закреплялся за мастером уже на год. Кроме профессии ребятам прививались навыки трудолюбия и ответственности, ну и по возможности учили жизни и смекалке. Это было особо важно сиротам и парням выросших без отца.
На палубе, глядя на скрывающееся за горизонт солнце, стоял Кузьмич и его ученик на этот месяц Олег. Олег был семнадцатилетним подростком из числа сирот, в нем чувствовалась сильная примесь татарской крови и явный интерес к технике. Предмет их разговора заключался в попытке найти ответ на вопрос: Есть ли у кочевого движения караванщиков будущее. Спор продолжался уже более часа, и заканчиваться не собирался. Вопросов в голове юного инженера, было предостаточно.
- Но ведь есть мировой накопленный опыт. Сами мы микросхему не придумаем и не спаяем. А в сети можно почти все схемы найти, как картошку быстро чистить или движок "Камминсс" перебрать.
- Тут, сынок, какое дело, я в детстве, как и ты, сейчас, изобретать любил. Ну и конечно хотелось превзойти Михаила Тимофеевича нашего и изобрести новый автомат или пистолет. Но тогда у меня технической литературы совсем не было, и я придумывал схемы ударно спускового механизма сам. Получалось зачастую глупо и неправильно, часто эти схемы были неработоспособны, но суть в другом. Я мыслил Сам. Потом однажды в одной из книг, кажется по военной подготовке, нашел я схему ударно-спускового механизма автомата Калашникова. Разобрался в ней досконально и опять за свои прежние проекты взялся. А тут затык, в голове как выключатель повернули, всюду где мои собственные идеи были, захотелось поставить механизм Калашникова, он ведь простой и проверенный, а свои идеи на фоне этого казались неверными или громоздкими. Мозг пытается вместо того чтобы свое придумать, подставить готовое решение, так легче. Со временем я этот барьер преодолел, но урок запомнил. Да, возможно в мире есть что то и лучше, но сперва, попробуй придумать сам, хотя бы для тренировки мозгов. Тогда поймешь, что далеко не все придумано, а тем более есть в сети. Там, как правило, наиболее распространенные варианты. А когда научишься выбирать лучшее, тут и всемирная сеть тебе в помощь, все выдумать жизни не хватит.
- А, вот если Темное Время закончиться, можно будет и на земле жить, корабли с грузом опять станут одни ходить.
- Может и так, но пока все только хуже становиться, не за горами новая война в Тихом океане. Караван он неподконтролен, куда захотел - туда пошел. А куда пришел там тебе и дом. Мы как новые государства, своя политика, своя правда, а океан он общий, его не перекроют.
- Но мы же маленькие и почти беззащитные, против корвета какого?
- Ну, а для этого мы мускулы и броню наращиваем, заметил может, что Михалыч собрался буксир мощнее брать, и пару новых барж побольше, под склад и оранжерею. Растем помаленьку. Есть идеи и по развитию огневой мощи, но об этом потом потолкуем.
- А чего Михалыч деньги тратит на караван, он же давно мог землю арендовать и жить припеваючи?
- Лично мое мнение, потому что караван это своё. От тебя зависит, как он будет выглядеть и что делает. Кому пользу приносит, а кому вред. И с каравана его можно вынести только ногами вперед, а земля сейчас даже в аренде, она не твоя, ты там гость, поэтому и вкладываться в неё, желания мало.
- А как же страна? Кто её развивать будет?
- Хм, вон куда тебя понесло. Вот мы её и развиваем своим трудом и на своем месте. Не торопись все сразу объять, начни с малого, после того как получиться, двигайся дальше. Поспешай медленно! Честно говоря, мне кажется, что за караванщиками будущее. Сам посуди, мы уже сейчас готовы как команда межпланетного звездолета, хоть завтра в путь отправляйся. Слаженность, самостоятельность и автономность, все есть в наличии. Работы не боимся, отдаленности от больших городов тоже. На мой взгляд человечество уже пережило период глобализации, и наступает снова период небольших самостоятельных общин. Те, что могут хоть и с трудом, но жить без мировой экономики. У нас на кораблях даже собственное направление моды появилась, непохожее ни на что другое. В мире всё версачи и габбаны диктуют, а мы сами выдумываем. И генофонд выращиваем свой собственный и порядок в голове молодежи наводим. Философия у нас своя. Удаленность от городов тоже свою роль играет.
- А почему все это, нельзя сидя в одном месте развивать?
- Думаю тут дело в движении, динамике, как в электрогенераторе, проходит обмотка мимо магнита, наводится в ней ЭДС и разность потенциалов в проводах возникает, И мы тоже движемся и движение наше нечто подобное электрическому току, что города питает, создает. Кто на месте сидит, тот в состоянии покоя, вроде и не вредит, но и не создает ничего. А мы подвержены воздействию внешней среды, которая запускает в нас нужные процессы.
- Ну бать, тебе только книжки писать!
- А я и пишу, глянь кто автор сборника "Решение задач технического обеспечения в автономном, караваном плавании". - хитро улыбнулся Кузьмич.
- А вот рейдеры, тоже движутся все время. Они автономны, за ними что, тоже будущее?
- Э нет. Рейдеры изначально под мародерку и грабеж заточены, а эти ресурсы конечны. Закончится война в Тихом океане, обратит государство взор на Карельский перешеек и вернувшийся Северный флот за полгода решит рейдерскую проблему в заливе. А наши услуги востребованы и перспективу роста имеют.
У некоторых пиратских главарей тоже пришло понимание, что со временем их Тортугу разгонят. Поэтому они начали заранее готовиться переходить на легальное положение. На заработанные ранее деньги бралась в аренду земля в Карелии, строились новые заводы и производства. Модульная система строительства заводов позволяла построить его в течении нескольких суток. Стандартные морские контейнеры получили еще одно применение. Из них теперь формировали заводы.