— Скажи ему!
— Азя, нам нужен наблюдательный пункт. А Школяр умеет следить за обстановкой и подмечать мелкие детали.
— Зачем для этого уродовать мою машину?
— Это не уродство, а модификация. Тем более у тебя есть крепления. — я указал на кронштейны расположенные на крыше.
— Это для связной модификации. Туда крепится антенна!
— Считай Штрауда большой антенной.
— В связисты идут только немощные и трусы.
— Без грамотной связи, бравые ребята, такие как ты, не будут знать куда идти и в кого стрелять.
— Там и без связи всё было понятно! — не согласился Азиель.
— Так то там, а это здесь. — я похлопал его по плечу. — Привыкай, Азиель. Тут не бывает лишних глаз.
Азиель засопел, а я полез проверять всё ли правильно закреплено. Вскоре страж ушёл, а Джеймс приволок козырёк, и пытался его прилепить на крышу. А когда он притащил и сварку, я кинулся у него её отбирать во избежание конфликта. По итогу короткого обсуждения — было принято сделать ему наблюдательный пост. Принтер простаивал всё равно, поэтому я встал за проект. Время поджимало и пришлось оставаться на время шторма, чтобы закончить текущие дела. Со мной остались Штрауд, Азиель и пара слесарей для монтажа нового двигателя. Всех остальных я отправил в бункер, чтобы не рисковать.
Когда все запчасти были готовы, на улице вновь разобралась буря и приходилось выкрикивать просьбы, чтобы тебя хоть как-то услышали. В костюме было вполне комфортно. Чего не скажешь об остальных, кроме Азиеля, тому будет комфортно и в жерле вулкана.
— Эту деталь сюда, — указывал я на место, куда прикручивать агрегат. — А эти контакты не трогайте, я их сам соединю!
— Коста, почему кресло не регулируется?! — кричал сверху Школяр. — Я же всё подключил по инструкции!
— По какой, нахрен, инструкции?! — недоумевал я, даже у меня её не было.
— Так в роботе и нашёл. Книжица такая. Правда язык не понятный, но на картинках всё понятно нарисовано!
— Штрауд! Ну-ка марш оттуда!!! Не хватало ещё гироскоп сжечь! Ты хоть что-нибудь понимаешь в микроэлектронике?!
— В чём?!
— Слезай, говорю! Спалишь всё нахрен! И книжку принеси. Сам почитаю.
Книжка была на русском, английском и китайском. Надпись на обложке гласила "Инструкция по обслуживанию и эксплуатации Боевого Шагающего Робота БШР-6У". Что примечательно разработка ещё до объединения стран на земле. Никогда о таких не слышал. А вот в эксплуатацию введён многим позже. На меня нахлынули воспоминания из истории. Как порой причудлива судьба. Этих роботов разработали в Российском НИИРиЭ для войны с потенциальным противником. Но войны так и не случилось. Вместо этого научились создавать пространственные порталы. Впервые на моей памяти собрались лидеры всех стран и приняли решение, что отныне земля — демилитаризованная зона. А каждая страна имеет право исследовать и занимать доступное космическое пространство. А эти вот разработки пригодились для высадок на не слишком дружелюбные планеты. На начальном этапе экспансии глубокого космоса такими был оборудован каждый корабль. А теперь вот он. Лежит грудой металла передо мной.
Я полистал инструкцию. Нашёл нужный раздел. И принялся читать.
— Я могу помочь с этим быстрее, — раздался в мыслях голос Кузи.
— Я знаю, друг мой, но что-то в этом есть от древних людей.
— Спешу заметить, что неправильно называть людей достигших второго этапа покорения вселенной древними.
— Не души, а. Просто дай мне почитать.
— Не буду больше отвлекать.
И всё то время, пока слесари возились с установкой и подключением основных компонентов двигателя, я читал книгу. Бумажную. И подключал кресло. Правда пришлось поставить пару преобразователей и немного изучить даташит контроллера, но дело было сделано. Сиденье стабилизировалось. Настал черёд двигателя. Оказалось, что установка двигателя на место не позволяет заменить энергоячейку. Пришлось переделывать систему замены энергоячеек.
Наконец, все дела были сделаны. Настал черёд тестов. Азиель полез в кабину. И запустил двигатель. При таком сильном ветре услышать его было невозможно, но он точно работал. Проехав немного вперёд и вернувшись на место, он вышел и дал свою критическую оценку.
— Отличный агрегат, если ездить по ангару. А если мы будем на улице и ехать пару дней к ряду?
— На счёт этого не беспокойся. Графеновые радиаторы и серебряная обмотка не позволят ему перегреваться. Всё, что можно усилить я усилил. Беда только в том, что положено ехать на не более восьмидесяти процентах мощности, а у меня только теоретический показатель этого есть.