Вот ещё одна цитата: «Неизвестный голос излагал события, случившиеся семь месяцев спустя после передачи последнего сообщения на Землю. Еще четверть века до этого, при пересечении пояса космического льда на краю системы Веги, «Парус» был поврежден. Пробоину в кормовой части удалось заделать и продолжать путь, но она нарушила точнейшую регулировку защитного поля моторов. После длившейся двадцать лет борьбы двигатели пришлось остановить. Еще пять лет «Парус» летел по инерции, пока не уклонился в сторону по естественной неточности курса. Тогда было послано первое сообщение.».
Я напомню, что Эрг Ноор говорил: «Никакие планетные излучения не опасны кораблю с космической защитой». Оказывается, эта «космическая защита» весьма уязвима перед материальным содержимым, которого предостаточно в реальном космическом пространстве. Один удар – и юстировка защитного поля двигателей корабля – безвозвратно нарушена. Зачем такие хрупкие «консервные банки» десятилетие за десятилетием отправлять в космос-то?
«Парусяне» проявили почти все возможные недостатки, свойственные молодым людям. Вот цитата:
«…попытку отремонтировать двигатели, посылку призыва на Землю и изучение неведомой планеты. Не успели еще собрать ракетную башенку, как люди начали непонятным образом исчезать. Посланные на розыски тоже не возвращались. Исследование планеты прекратили, покидать корабль для строительства башенки стали только все вместе и подолгу отсиживались в наглухо запертом корабле в перерывах между невероятно изнурительной от силы тяжести работой. Торопясь отправить ракету, они даже не предприняли изучение чужого звездолета, поблизости от «Паруса», по-видимому, находившегося здесь уже давно.»
Ефремов уточняет, что экипаж «Паруса» насчитывал всего четырнадцать человек. Ветеранов-астронавтов среди экипажников – не было ни одного. Как делить четырнадцать человек на три «направления» без остатка – я не знаю. По четыре человека на «направление» – но тогда два человека должны быть в оперативном резерве. И, кстати, любое из указанных направлений реально требует усилий почти полного состава экипажа. А «Парус» - корабль не из первой и не из десятой звёздной экспедиции. Порядковый номер экспедиции «Паруса» - больше чем тридцатый! Чем, спрашивается, занимались члены экипажей кораблей этих трёх десятков экспедиций? Развитием курортно-экскурсионной отрасли с упором на космическое пространство?
В живых осталось восемь человек «парусцев». Беда пришла как раз с направления «изучение планеты». Показательна вот эта цитата, показывающая весь смертельно-определённый крайне низкий уровень подготовки членов экипажа «Паруса»: «— Братья, если вы найдете «Парус», предупреждаю, не покидайте корабля никогда».».
Какого, кстати, корабля? Спасательного или всё же «Паруса»? Если не покидать борт спасательного корабля – то как эвакуировать с планеты мёртвый раскрытый «Парус»? Или - хотя бы его экипаж? А если борт «Паруса» не покидать – какой смысл тогда в спасательном корабле?
«Люди постепенно осваивались с работой в стальных «скелетах», немного привыкли к почти тройной силе тяжести. Ослабели нестерпимые боли во всех костях, начавшиеся вскоре после посадки.»
Получается, что члены экипажей дальних космических кораблей перед отлётом не проходили практику и не готовились реально использовать экзоскелеты и скафандры высшей биологической защиты. Так же получается, что люди, составлявшие экипажи космокораблей, не были приучены к действиям в условиях повышенной силы тяжести. Опять таки напомню, что речь идёт о больше чем тридцатой «звёздной экспедиции».
«В полосе света вырос огромный смерч из снега и пыли, упиравшийся воронкой вершины в пятнистый и темный низкий небосвод. Под его напором провода высоковольтного тока оборвались, голубоватые вспышки замыканий засверкали среди сворачивавшихся кольцами проволок. Желтоватый огонь прожектора у «Паруса» погас, как задутый ветром. Эрг Hoop отдал распоряжение укрыться в корабле, прекратив работу.»
А почему биолог и прочие специалисты, в том числе астронавигаторы и астрономы не поинтересовались ритмом жизни планеты, не озаботились выяснением простейших последствий восхода и захода местного «светила»? Какой смысл было устанавливать «барраж» и заливать путь от «Тантры» до «Паруса» светом мощных прожекторов, если кабели рвутся как гнилые нитки, а прожектора гаснут как свечки от порыва ветра? И это – космическая, дальняя, звёздная экспедиция? Башенку наблюдателя «тантровцы» укрепили, а всё остальное – сделали «тяп-ляп». И это – «люди коммунистического завтра», не боящиеся никакой тяжёлой работы?