Время эксплуатации 50 лет.
Длина 100 м.
Ширина 90 м.
Высота. 20 метров.
Масса планетара. 270 тонн.
Максимальная взлётная масса 500 тонн.
Со времени посадки вертолёта благополучно шёл второй день по календарю планеты, что совпало с восходом одной из первых лун. И этой луной была луна, что названа именем мудреца - Сенека. Египтия сместилась с зенита влево и уходила медленно, но верно на закат к горизонту. Две другие звезды поднимались одновременно справа друг над другом, словно соревнуясь, стремились к зениту, чтобы успеть занять призовое место уходящей Египтии, затем совсем уйти спустя два часа с авансцены неба. Вот-вот должно произойти краткое затмение, звезды сойдутся всего на несколько минут, выстроившись в одну ровную линию, как парад местных звёзд аналогия парада планет Солнечной системы, чтобы разбежаться в разные стороны к своим противоположным горизонтам.
За прошедшие первые сутки экспедицией проделана самая глобальная работа. Зонды поставили потоки новой информации со всех отмеченных на планете участков суши для того, чтобы подвести итоги. Взяты пробы океанской воды, выяснен состав воздуха над водой и над материками. Взоры устремлены в небо для выяснения последних астрономических данных. Метеоспутник поставляет исправно новые погодные сводки.
Планетар, как выяснилось, сел всё же большей частью на каменистом поросшем мхом плато, едва уместился на площадку, не смотря на выверенные фальшфейерами до дюйма метки и тщательную расчистку, проделанную заранее разведроботами. Это условие сообщило дополнительную жесткость всей громоздкой конструкции, но и устойчивость в том плане, что трёхсот тонная мегамахина неожиданно не уйдёт под воду на кисельной зыбкой поверхности болот, хотя бы половиной корпуса мёртво зафиксировалась на торчащих гранитных пластах, какими бы гиблыми эти болота не являлись на самом деле.
До топей осталось совсем немного, с десятка три футов, но даже если бы планетарный корабль краем заметно угодил в зыбкую болотистую жижу, то удержался без сомнения.
На то имелись причины. Планетар является космическим, межпланетным, воздушным, водным транспортом. Уникальная способность корабля использоваться на воде и ходить по поверхности воды, опускаться и маневрировать на дне, не только в качестве спускаемого батискафа на больших глубинах, но маневрировать не хуже полноценного подводного или надводного судна с узловой скоростью. Все виды передвижения ему были свойственны, что есть то, есть. Этим наградили мудрые земные конструкторы.
Возможность закрепиться массивными гидроприсосками никто не отменял, использовать их, как клещи рака, гарантировали устойчивость на любом даже самом скользком грунте, отвесном или почти вертикальном, лишь бы нашлась такая точка опоры или за что можно зацепиться. Летающая машина способна закрепиться намертво, если будет дана правильная установка и сигнал от автоматики, при условии, что поверхность или использованная в качестве опоры конструкция или природный материал для удержания не рассыплется и выдержит нагрузку. Или, в крайнем случае, удержится на плаву, используя механические плавники-крылья, как вёсла или винты. С этим проблем нет.
К космической технике предъявлялись всегда завышенные требования от земных корпораций, что занимаются поставками и способствуют освоению межгалактических пространств. Нет сомнений, если есть предложение будет спрос и реализация.
Но перейдём к месту посадки.
Далее, насколько хватает глазу, к югу простирались обширные болотистые почвы. Что за ними, никто не знает. Холмы с лесом преобладают на севере до самого горизонта. Чахлая редкая растительность западнее, опускается в огромную долину, что располагается впереди. Какие занимает при этом территории неизвестно. С востока редкие низкорослые деревца до макушек, затянутые мхом, как средство защиты от окружающих воздействий странной среды. Такой родной по многим признакам, но в чужом неизвестном отталкивающем мире.
На поверхности планеты по стволам и ветвям деревьев заметен гуляющий и усиливающийся временами ветер, как и капли моросящего дождя. Почва Клеопатры в лесу усыпана жёлтыми листьями, как на Земле. Не сладкая погода, не смотря на радующий сердце привычностью пейзаж ранней осени. Ветер чуть более 10 метров в секунду шевелит ветки и срывает листья.
Светлого времени у экипажа остаётся предостаточно. Скорее всего, летом темноты здесь не бывает вовсе. Учитывая количество светил, светло все сорок часов подряд. Это тяжело, но не смертельно.