Концепции экополисов
Представление о городе как о сложной живой полиструктурной системе важны для поисков путей экологизации, в которой современные города несомненно нуждаются. При этом сразу, не вдаваясь в детали можно сказать, что если речь в концепции идет о совершенствовании отдельно экологической сферы города, что результаты будут в лучшем случае неглубокими и неустойчивыми. Город как всякую живую, в отличие от машины, систему можно эффективно совершенствовать только как целое, но не по частям. Тем не менее в настоящее время такие односторонние и потому недееспособные программы весьма распространены и каждая использует термин экогород. Чтобы дистанцироваться от них в данной работе этот термин использоваться в общепринятом смысле не будет.
Идея совершенного"лучезарного" города волновала мыслителей с давних времен. В конце прошлого века она нашла свое воплощение в идее городов садов Э. Говарда. Уже в нашем веке предложены множество проектов экологических городов. В наиболее узком понимании экогород или экополис это город с экологически благоприятной для людей средой средой обитания на его территории и в пригородах. Такая постановка вопроса подразумевает борьбу с загрязнениями городкой среды, увеличение площади зеленых насаждений и тому подобные известные мероприятия. Сами по себе эти мероприятия полезны, но к требуемому улучшению экологической обстановки в городе привести не могут так как игнорируют тот факт, что основная ткань города - многоэтажное жилье в принципе антиэкологична.
Более совершенные концепции экогорода предполагают гармоничную архитетуру, пространственное единство и функциональную связность озелененных зон, индивидуализацию придомовых пространств, преимущественно малоэтажную застройку. Как видно при этом, все же основной идеей экогорода остается качественное и количественное развитие системы зеленых насаждений. Предполагается максимальное озеленение в т.ч. стен и крыш зданий. Таким образом при некотором расширении подхода здесь не предполагается ничего принцириально нового по сравнеию с известной концепцией городов - садов, которая уже доказала свою утопичность. На практике же сейчас, как отмечается в В.В. Владимирова "Расселение и экология": "И в современном жилищном строительстве, и в градостроительстве в целом тенденции таковы, что города скорее отдаляются от идеи экополиса, чем приближаются к ней".
На взгляд автора основная причина всех неудач попыток решить экологические проблемы городов заключается в том, что типичное современное городское жилье по сути своей антиэкологично. Но жилая среда это основная ткань города, его системообразующий элемент, и если она неэкологична, то и сам город будет таковым, несмотря на ни на какие функционально-планировочные ухищрения проектировщиков. Перефразируя известную поговорку можно сказать что из негодного материала хороший продукт не сделаешь. Но должно быть верным и обратное - город созданный на основе экожилья может стать при прочих разумных решениях действительно экологичным.
Строго говоря следует говорить не об экологичном городе, а осовершенном городе, так как хорошее качество среды обитания еще не гарантирует соответственных социально-экономических, культурных и т.д. условий жизни в городе. Конечно само по себе экожилье не сделает автоматически город экологичным, но оно откроет реальную перспективу достичь не только высокого качества среды в городе , но и сделать город совершеннее во всех его проявлениях и радикально снизить негативное влияние городов на окружающие территории.
Инженерная инфраструктура города
Градопланировщики, может быть слегка утрируя, утверждают что средневековые города сформировала повозка. Подобно этому современные города в значительной мере формируются подчиняясь требованиям и ограничениям диктуемым необходимостью развития и поддержания в действующем состоянии инженерных коммунальных систем. Со временем эти системы гипертрофированно разрослись и сейчас город можно представиь в виде гигантского спрута инженерной инфраструктуры, на концах щупалец которого расположены дома. Экожилье позволит кардинально сократить эту тяжелую ношу на организме города, снять многие запреты и ограничения в его развитии и улучшить его структуру. В частности окажется возможным увеличить площади занимаемые жилыми районами с примерно 30% в настоящее время до 40 -45% за счет отказа от размещения обектов инфраструктуры и других факторов. Это приведет к тому, что хотя плотность населения в жилых райнонах упадет, плотность в целом по городу останется приблизительно на том же уровне и города с малоэтажной экологической застройкой окажутся не более многоэтажных с тем же населением.
Транспорт и экологические проблемы городов
Изменение структуры города базирующемся на экожилье коснется и его транспортной системы. По ряду причин нагрузка как на пассажирский так и на грузовой транспорт уменьшится. Это позволит сократить соответственно траспортную систему с вытекающими отсюда положительными экологическими и другими последствиями.