«Но сегодня Катар пытается диверсифицировать экономику и стать одной из региональных держав Ближнего Востока. Власти продвигают инициативы по созданию “экономики знаний” и стремятся развивать медиаиндустрию, одним из успешных примеров которой стала телевизионная станция “Аль-Джазира”. Здесь пытаются повторить успех Дубая — хотят превратить Доху в важный региональный финансовый центр. И стратегия катарских властей во всем этом очень прагматична, они пытаются создать коммерческие и политические связи там, где видят возможность для диверсификации экономики», — говорит Карин Мари , экономист исследовательского центра Economist Intelligence Unit.
Из-за сохраняющейся напряженности на Ближнем Востоке Катар занялся выстраиванием политических и экономических альянсов в качестве страхового полиса. Как стало известно после публикации Wikileaks, после урагана «Катрина» в США Катар выделил на восстановление Нового Орлеана 100 млн долларов. «У нас тоже может случиться своя “Катрина”», — прокомментировал пожертвование премьер-министр Катара Хамад бин Джассим аль- Тани . Ураганный эффект может дать, например, военное противостояние США и Ирана, если мгновенно перекроют Ормузский пролив, через который Катар переправляет на рынок сжиженный газ.
Поэтому в последние годы Катар активно занимался внешними инвестициями. Большинство сделок проводится через Qatar Holdings, подразделение прямых инвестиций суверенного фонда капитала Qatar Investment Authority, созданного в 2005 году и с тех пор накопившего огромный капитал. Так как Катар остается абсолютной монархией, то разделение между государством и августейшей семьей весьма условно. Многие коммерческие сделки оказываются идеями правящего эмира Хамада бин Халифа аль-Тани, а исполняются премьер-министром, его двоюродным братом. В последнее время, правда, растет влияние наследника престола, 32-летнего Тамима бин Хамада аль- Тани , четвертого сына эмира.
«В первую очередь нас интересует прибыльность наших инвестиций, — заявил Ахмад аль- Сайед , президент Qatar Holdings. — В конце концов, мы инвестируем от имени будущих поколений. Но если инвестиции ведут к иным осмысленным результатам в дополнение к доходности, это даже лучше».
Многие аналитики склонны согласиться, что политика инвестиций Катара преследует несколько целей. «Их стратегия — инвестировать много, если требуется — получать контроль. Инвестировать, если это недорого, если можно заработать политические очки. Инвестировать в критические отрасли и разные секторы и регионы», — считает Дэвид Робертс из лондонского исследовательского центра RUSI.
Купить Лондон и Париж
В последние годы ключевыми рынками для инвестиций Катара стали Британия и Франция — ряд катарских компаний и частных лиц владеют там заметными долями в компаниях и значительным объемом элитной недвижимости. В кризис многие активы заметно подешевели, кроме того, подешевел британский фунт.
В Британии за несколько лет катарские инвестфонды финансировали множество проектов, среди которых Олимпийский парк, универмаг Harrods, офисный комплекс Canary Wharf, банк Barclays, Лондонская фондовая биржа, аэропорт Хитроу, рынок Кэмден, покупка старого здания посольства США. Кроме того, QIA приобрел пакеты акций нефтяной Royal Dutch/Shell и горнодобывающей Xstrata (до того, как она объединилась с Glencore).
В прошлом году катарские инвесторы пытались приобрести футбольный клуб Arsenal за 2,3 млрд долларов — цена более чем в два раза превысила стоимость любого английского футбольного клуба за всю историю продаж (в 2022 году в Катаре пройдет Кубок мира по футболу). Лишь за 2012 год Катар приобрел недвижимости по Европе на 4 млрд долларов, в основном в Лондоне.
Сейчас Британия ведет консультации с Qatar Holdings об инвестициях в транспортную инфраструктуру страны. «Мы ищем инвестиции, в том числе и за рубежом. Чем больше партнерств нам удастся построить, тем лучше для нашей экономики», — заявил Майк Пеннинг , заместитель министра транспорта. В частности, в Лондоне надеются привлечь катарские вложения на развитие аэропортов, автодорог и морских портов. В последней сфере с Британией давно сотрудничает дубайская компания DP World — сейчас она реализует проект по постройке глубоководного порта London Gateway в устье Темзы.