«Сейчас к нам есть какая-то лояльность. Если мы не зайдем на московский рынок сейчас, такой почвы уже не будет, — говорит Виталий Полищук. — Сейчас у нас пойдет майская черешня, слива, морковь. В прошлом году нас просто не пропускал в Россию фитосанитарный контроль. В этом году мы сможем делать поставки на российский рынок. Но у нас нет пока документов, которые позволяли бы нам продавать колбасу, мясо в российские сети. Первое, что мы сделаем после перерегистрации, — попытаемся сделать предложение сетям. Уже сделали запрос на участие в продовольственных ярмарках в Москве. Мы готовы цепляться и доказывать, что у нас достойный продукт и по качеству, и по себестоимости».
Все федеральные каналы облетела картинка с перекрытым Северокрымским каналом, по которому на полуостров шла питьевая вода из Днепра. Стоит напомнить, что летом, в июле-августе, температура здесь может превышать 40 градусов. Обеспечение водой сейчас не проблема безопасности — для населения воды хватает, а вопрос спасения местного сельского хозяйства. Это зона орошаемого земледелия, которая даст плоды, только если создать современную систему орошения. В России таких систем пока очень немного.
Возрождение советского промышленного комплекса
Уже в конце апреля предприятия ВПК Феодосии получили кредиты под российские госгарантии. Самый большой кредит — 400 млн рублей — выдан судостроительной корпорации «Море».
«Хозяйственная система Крыма советского образца была ориентирована на оборонный и судоремонтный комплексы, — говорит Виталий Нахлупин. — Здесь нет базовых предприятий полного хозяйственного цикла, которые могли бы стать самостоятельными точками роста. Если, например, предприятия Феодосии не получат заказов, связанных с российской оборонкой, то это, скажем очень мягко, не будет способствовать их развитию».
«За исключением химии крымская промышленность большей частью встроена в Россию, — рассказывает Александр Баталин. — Исторически вся крымская промышленность была кровно связана с российскими предприятиями и институтами. Например, керченский завод “Залив”, который был выкуплен украинским олигархом Константином Жеваго. Недавно вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручение создать на базе этого завода центр гражданского судостроения. Сейчас идут переговоры с собственником. “Залив” когда-то строил танкеры, но все эти годы он занимался только изготовлением заготовок для судов. А сейчас речь идет о том, чтобы он для России строил суда полной комплектации. А в Феодосии целый куст оборонных предприятий — их около десятка. Они все были связаны с Россией. Но пуповина была обрезана, и ни новых разработок, ни кадров, ни заказов. Слава богу, что они вообще остались!»
Сам Александр Баталин уже 29 лет возглавляет завод «Фиолент». По российским меркам это предприятие среднего бизнеса, 70% продаж которого составляют системы корабельной автоматики и элементная база — от электродвигателей до датчиков, еще 30% приходится на электроинструмент. Последний крупный заказ предприятия — оснастка нового украинского корвета, который строился на Николаевском заводе. Предприятие уникально тем, что на нем сохранилась советская производственная база, позволяющая все комплектующие производить на месте. Это залог устойчивости завода. На «Фиоленте» свое КБ, металлургическое производство, литье, штамповка, работа с пластмассами, обработка, контроль, испытания. Контрольный пакет предприятия принадлежал государству, остальное — трудовому коллективу. Сейчас возникла трудность: акций на руках нет — остались в киевском депозитарии, отдадут ли их, пока неизвестно. Но плюсы от присоединения Крыма к России на заводе видят хорошо.
«Были времена прохладных отношений между Украиной и Россией, — признает Баталин. — Там, где у нас была монополия, с нами работали, но там, где в России были предложения, которые в тендерах проигрывали нашим, нам говорили, что загружать будут свои предприятия. Это нормально, так и Европа действует. А сейчас российский рынок снова открылся. Сейчас мы получаем возможность спокойно выходить на рынок и побеждать в тендерах. Мы имели в последние годы темпы роста 8–10 процентов, но сейчас видим, что они могут быть увеличены. И мощности для этого на предприятии есть».
Средняя зарплата на «Фиоленте» — 400 долларов, у российских конкурентов, по подсчетам Баталина, — 800–1200 долларов. Руководителю предприятия уже понятно, что зарплата на его заводе будет повышаться. На предприятии ежеквартальный контроль за себестоимостью, идеология которого проста: любое колебание вверх должно компенсироваться за счет повышения эффективности труда или инновационного решения. По оценкам, промышленность сейчас занимает только 12–15% ВРП Крыма, но есть все основания для того, чтобы в ближайшие годы эта доля росла.