Минус на минус дает плюс
Вместе с тем компании пытаются находить плюсы и в нынешней ситуации. «Мы растем за счет того, что стали открывать в регионах новые розничные магазины, на рост продаж влияет и наш интернет-магазин. Кроме того, рост валютных курсов пошел нам только на пользу: значительно увеличилась стоимость зарубежной обуви и ее доставки до российского потребителя. Конечно, некоторые комплектующие мы закупаем за рубежом, что привело к удорожанию нашей продукции. Но в связи с тем, что у нас преобладают российские комплектующие и производство располагается в России, рост был небольшим — не более семи процентов», — поясняет генеральный директор сети магазинов «Секретная точка» Александр Андрианов .
Компании пытаются развиваться и за счет инноваций. К примеру, компания «Фарадей» совместно с рязанской «Русской кожей» разработала огнеупорную дышащую кожу и кожу с повышенной воздухопроницаемостью и устойчивостью к влаге. Такие разновидности кожи используются не только в производстве обуви для военных, но и в моделях для активного отдыха. В холдинге «БТК групп» отмечают рост спроса на специальную одежду. «Драйвером роста в 2014 году мы считаем коллекцию камуфлированной одежды для активного отдыха Military Line, так как этот высокотехнологичный проект отвечает сегодняшнему патриотическому запросу потребителей на отечественную продукцию. Эта одежда создана из современных тканей с применением принципа многослойности, ее прототипом является новая полевая форма российских Вооруженных сил — так называемый всесезонный комплект базового обмундирования», — комментирует директор по продажам «БТК групп» Павел Майор .
Материальная безответственность Рогожина Ольга
Есть ли шанс у компании возместить свои убытки
section class="tags"
Теги
Право
Русский бизнес
Консалтинг
/section
В современном мире ДТП — обычное дело. Но когда оно происходит с участием корпоративного транспорта и виновником является водитель компании, его последствия приобретают особый характер, прежде всего для самой компании, несущей убытки. Какие сюрпризы законодательства ожидают компанию в попытках возместить ущерб, причиненный работником?
Рассмотрим на примере. Компания X — эксклюзивный поставщик антикварных ваз. Во время доставки клиенту китайской вазы эпохи династии Цин периода Тунчжи водитель не справляется с управлением корпоративным автомобилем и совершает ДТП, в результате чего причиняет ущерб и автомобилю, и хрупкому товару. Каковы шансы компании возместить свои убытки и в каком размере?
figure class="banner-right"
figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure
Трудовое законодательство рассматривает работника как так называемую слабую сторону в трудовых отношениях и старается защитить его, ограничивая права работодателя. Это в полной мере проявляется в вопросе возмещения вреда, причиненного работниками. Материальная ответственность работника, которая изначально меньше гражданско-правовой за счет исключения возможности взыскания упущенной выгоды, по общему правилу еще и ограничивается его средним заработком, а полная материальная ответственность в принципе исключена. Поэтому компании Х повезет, если стоимость ремонта автомобиля и разбитой бесценной вазы покроется средним заработком водителя. А если ущерб больше?
Часто компании, желая обезопасить себя, предоставляя работнику дорогостоящее орудие труда — автомобиль, пытаются заключить с водителем договор о полной материальной ответственности. Однако это незаконно, поскольку управление автомобилем не предусмотрено перечнем работ, при выполнении которых с работниками могут быть заключены такие договоры. Но все же варианты есть, ведь заключение (при наличии соответствующего основания) договора о полной материальной ответственности — это лишь один из восьми случаев, когда в соответствии со ст. 243 ТК РФ на работника может возлагаться полная материальная ответственность. Так, применительно к ситуации с ДТП водитель может быть привлечен к полной материальной ответственности, если, например, ущерб работодателю причинен работником: