Причина третья: в условиях дорогих кредитов на первый план для девелоперов выходят сроки реализации проекта. И тут есть два нюанса. Трехэтажные жилые дома по российскому законодательству можно строить по упрощенной схеме согласования проекта — без экспертизы. Срок реализации такого проекта значительно сокращается. Другой нюанс в том, что у трехэтажных домов очень короткий срок строительства. Коробку дома можно возвести за полтора-два месяца. «У нас срок от начала строительства здания до выдачи ключей составляет шесть-девять месяцев. Это совершенно другая экономика проекта, — рассказывает Руслан Высоцкий. — Наши финансовые модели показывают, что строить трехэтажные дома при столь дорогих кредитах даже выгоднее, чем многоэтажку, — выше оборачиваемость капитала».
Трехэтажные дома в «Бунинских аллеях» образуют квартал с двором, в который не могут въехать автомобили
Причина четвертая: минимизация рисков в условиях экономической нестабильности. Кризис 2008 года породил в стране большое количество недостроя, усугубил проблему обманутых дольщиков. Вариант трехэтажных домов резко сокращает риски застройщиков и покупателей жилья. «Представьте, что на момент обострения у вас есть построенный наполовину семнадцатиэтажный дом. Продажи квартир останавливаются, банки не дают кредиты, дом попадает в категорию недостроя. После годового простоя оживить такую стройку крайне сложно. В случае с трехэтажным домом такой риск практически отсутствует. Если грянет кризис, я просто дострою один-два этажа в начатых домах и временно заморожу следующие корпуса. И никаких обманутых дольщиков», — рассуждает один из девелоперов.
А вот тезис о низкой себестоимости строительства малоэтажки, похоже, не выдерживает испытания практикой. «Обычно говорят, что при строительстве малоэтажки возможна экономия на лифтах и фундаментах, которые можно делать не такими мощными, как в многоэтажке. Наша практика пока показывает, что это не так. Отказ от лифта дает несущественное уменьшение себестоимости. Расходы на фундамент меньше в абсолютных цифрах, но они раскладываются не на семнадцать этажей, а на три. Так что пока у нас себестоимость получается не ниже, чем в многоэтажке», — рассуждает Яков Литвинов.
Совокупность этих факторов предопределила, что для девелоперов стало выгодно строить трехэтажные дома с недорогими квартирами.
Трехэтажки против многоэтажек
Формат трехэтажной застройки с квартирами только набирает обороты, и сегодня судьба этого сегмента рынка выглядит вполне безоблачной. Покупатели хорошо встретили новый формат, а власти Новой Москвы и Подмосковья ограничивают этажность новостроек. Конечно, на несколько лет девелоперам, занимающимся многоэтажным строительством, хватит площадок с выданными разрешениями, но будущее за более гуманной малоэтажной и среднеэтажной застройкой.
Очевидно, что по мере возведения малоэтажных кварталов обострится конкуренция между ними и многоэтажными домами. Причем потенциально квартиры в малоэтажке должны стоить дороже, чем в многоэтажке. Все-таки это более комфортная, более приближенная к природе среда обитания. Но многое будет зависеть от того, выполнят ли девелоперы малоэтажки свои обещания относительно благоустройства территории и инфраструктуры.
Впрочем, у многоэтажки есть свои козыри в конкурентной борьбе. Главный из них — более высокая плотность застройки (примерно вдвое выше, чем у малоэтажки), которая создает необходимое разнообразие социальной инфраструктуры — магазины и рестораны, детские кружки и секции и так далее. Для многоэтажных районов, где проживает большое количество людей, проще организовать и маршруты общественного транспорта. Возможно, и тарифы на эксплуатацию жилья в малоэтажке будут выше, чем в многоквартирных домах. Так что предстоит настоящая конкуренция форматов: более комфортная малоэтажка против многоэтажки с более развитой инфраструктурой.
В сегменте малоэтажной застройки по мере насыщения спроса будет происходить дифференциация. На первый план при покупке такого жилья выйдут два фактора. Во-первых, близость к железнодорожным станциям и метро. Не случайно некоторые девелоперы выбирают для новых проектов только такие участки. Ведь понятно, что, несмотря на расширение дорог, транспортная ситуация улучшаться не будет. Во-вторых, особую ценность будут иметь малоэтажные кварталы рядом с крупными населенными пунктами. Все-таки строящиеся сегодня малоэтажные комплексы пока не предполагают полноценной автономной жизни.