2. СЛУЧАЛИСЬ ЛИ КАТАСТРОФЫ ИНОПЛАНЕТНЫХ КОРАБЛЕЙ
В уфологической прессе неоднократно сообщалось о том, что иногда имели место случаи аварий кораблей инопланетян, прилетавших на нашу планету. В местах аварий обнаруживались обломки кораблей и трупы их пилотов, которые немедленно эвакуировались соответствующими органами. Все происходящее сохранялось в. глубокой тайне. Утверждалось, что иногда летающие тарелки совершали посадки на военных базах некоторых государств и их обитатели вступали в контакт с представителями официальных кругов и вели с ними секретные переговоры.
Не будем пока критически оценивать достоверность таких сообщений и ограничимся только кратким изложением некоторых из них, получивших широкую известность.
Первые сообщения такого рода датируются началом 1947 года, когда инопланетной космический корабль разбился около города Рузвелля в штате Нью-Мексико и при этом были — найдены несколько трупов погибших пилотов. Кстати, информация об этом происшествии стала известна уже много позже, после знаменитого случая с Кеннетом Арнольдом, произошедшим 24 июля 1947 года, наблюдавшего полет девяти неизвестных объектов и послужившего началом "тарелочного бума".
В 1951 году летающая тарелка приземлялась на американской базе Марок Эйр Фельд. Два прибывших пилота потребовали встречи с президентом США. Такая встреча состоялась в присутствии нескольких высокопоставленных лиц. Переговоры велись на английском языке. После завершения переговоров летающая тарелка с пилотами покинула базу.
В 1952 году космический корабль инопланетян потерпел аварию в районе американской базы ВВС Эдварде в Калифорнии. Место аварии было оцеплено войсками, после чего останки летательного аппарата и трупы пилотов в обстановке строжайшей секретности были доставлены на базу. В том же году шведами были обнаружены останки другого космического корабля, потерпевшего аварию в районе острова Щпицберген.
В 1953 году еще один космический корабль инопланетян разбился на территории Соединенных Штатов. Его обломки и несколько трупов погибших пилотов были эвакуированы американскими военными и доставлены в Райт Патерсон.
В 1954 году пять космических кораблей совершили посадку на уже упомянутой базе американских ВВС Эвардс. Прибывшие пилоты ознакомили технический персонал базы с устройством летательных аппаратов, а также продемонстрировали возможности дематериализации, после чего все летательные аппараты покинули базу.
В 1955 году состоялась перестрелка между пилотами космического инопланетного корабля и военным патрулем американской базы Райт Патерсон в результате которой один из пилотов был ранен и взят в плен; по дороге на базу он скончался.
В 1957 году на юго-востоке США был обнаружен совершивший вынужденную посадку космический летательный аппарат с четырьмя трупами пилотов.
21 февраля 1959 года потерпел аварию инопланетный космический корабль и упал в гавани порта Гдыня (Польша). Был обнаружен один раненый пилот, который вскоре скончался. Его труп был направлен в СССР.
Этот список происшествий можно было бы продолжить, так как число подобных сообщений уже перевалило за сотню. Причем такие случаи, по данным зарубежной прессы, происходили в разных частях света и в разных государствах. Однако большинство таких сообщений все-таки относятся к пятидесятым годам нашего столетия.
Если верить хотя бы части упомянутых сообщений, можно прийти к выводу, что наша планета активно посещается космическими кораблями инопланетных цивилизаций, что эти корабли часто попадают в аварии и гибнут, гибнут пилоты. Следовательно, на Земле остаются вещественные доказательства таких визитов, причем очень существенные, например в виде трупов инопланетян, которые никак нельзя спутать с трупами людей или каких-либо животных.
По данным иностранной прессы, только в холодильниках военных баз Соединенных Штатов должно находиться до 30–35 трупов инопланетян. Но аварии происходили и на территории других стран, а потому общее число трупов, находящихся в распоряжении землян, значительно больше. Кроме того, имеются большое количество останков космических кораблей и целые (неповрежденные), которые могут стать объектами изучения.
В операциях по оцеплению мест посадок и катастроф эвакуации останков кораблей и трупов их пилотов должны были участвовать десятки тысяч человек, живущих на разных континентах и в разных странах мира. Все они в той или иной мере становились невольными свидетелями происходящего и все это происходило на протяжении десятков лет. Естественно, возникает вопрос: как можно такие грандиозные мероприятия с участием десятков тысяч людей в разных государствах продолжительное время сохранять в тайне?