Анализы останков показали, что алкоголя в крови обоих лётчиков не было. Не было в крови и адреналина, что свидетельствует о том, что лётчики находились в сознании. Расшифровки приборов показали, что летчики пытались вывести самолёт из штопора.
" – Самолёт шел под углом 75 градусов с небольшим креном, – вспоминает Леонов. – Самолёт не воткнулся в землю, он был на выводе из штопора, и лётчикам не хватало всего 1,5–2 секунды, чтобы спастись".
Леонов утверждает, что 20 лет боролся за право рассказать правду о гибели великого космонавта Юрия Гагарина. Теперь это позволили ему это сделать, однако, при одном условии: – "Мне дали возможность объявить об истинной причине при условии, что я не назову имя лётчика, которому сейчас за 80 лет, и состояние его здоровья весьма тяжелое. Я дал слово, что не назову" – заключил Леонов.
Недавно, по его словам, он был допущен к недоступным ранее документам комиссии, расследовавшей гибель первого космонавта планеты. Теперь стала понятна реальная причина аварии, приведшей к гибели двух Героев Советского Союза – космонавта и командира летного полка.
Подробнее об этом рассказывается в специальном интервью Алексея Леонова телеканалу R T.
Маневр, привёдший к срыву самолёта с экипажем Серёгина-Гагарина в штопор, совершил истребитель Су-15, взлетевший с подмосковного аэродрома Жуковский и несанкционированно находившийся в том же районе, заявил журналистам космонавт Алексей Леонов со ссылкой на рассекреченные данные.
Первоначальный и единственный вывод комиссии был таков: самолёт сделал резкий маневр, уходя от постороннего предмета в воздухе, то ли от стаи гусей, то ли от шара-зонда и в результате столкнулся с землёй.
"На самом деле всё было по-другому. 27 марта 1968 года во время пилотируемого самолёта Серёгин – Гагарин в этом же районе несанкционированно оказался другой самолёт – Су-15, выполнявший полёт с аэродрома Жуковский. При этом летчик нарушил режим, спускаясь до высоты 450 метров. Я это знаю, так как я был рядом, сам слышал сверхзвук и беседовал со свидетелями.
На форсаже самолёт ушел на свой эшелон и на расстоянии 10–15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолёт, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолёт Гагарина совершил полтора витка и на выводе из штопора столкнулся с Землёй" – рассказал Алексей Леонов.
Леонов отметил, что его рассуждения подтверждены документально, его очень расстраивал тот факт, что комиссия, зная правду, делала вид, что всё было иначе. Он очень хотел, чтобы семья Гагарина знала правду о его гибели.
Кроме того, Леонов винит в трагедии наличие подвесных топливных баков, которые затрудняли маневры самолёта.
"Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полётов, но меня огорчает другое, что люди, работавшие в комиссии, в том числе и Каманин, знали правду, но делали вид, что это не так. Я хотел бы, чтобы и семья Гагарина знала правду о гибели" – пояснил космонавт.
В записях комиссии, которые писал Леонов собственноручно, всё было чётко зафиксировано и засвидетельствовано. В том числе и реактивные «взрывы» СУ-15 с интервалом 1,5–2 секунды. Но, когда Леонов увидел документы после расследования, то удивился, обнаружив в них то, что никогда не писал. Например, как утверждает Леонов, те же интервалы «взрывов» увеличились до 15–20 секунд. Исчезла одна запятая, которая меняла всё в корне, и говорила о том, что реактивный самолёт находился далеко от самолёта Гагарина-Серёгина.
" – Погубило экипаж Гагарина-Серёгина наше русское разгильдяйство – уверен Алексей Леонов. – Высокие чины ВВС не говорили тогда и не говорят сейчас об истинных причинах гибели Гагарина. Я много раз просил назвать имя того лётчика, нарушившего высоту полёта своего самолёта и сгубившего жизнь Гагарина. Ведь, вычислить, кто был в небе в тот момент – элементарно. Однако, всё засекретили".