Обнародованный в 2021 году Закон о климате и устойчивости также предусматривает некоторые меры в этой области (хотя борьба с отходами не является основной целью). Так, например, предприятия розничной торговли площадью более или равной 400 кв. м должны будут к 2030 г. отводить не менее 20% своих торговых площадей под товары в виде разносортицы и/или без первичной упаковки.
Поощрять Соединенные Штаты оставаться в Парижском соглашении по климату - обещание выполнено
Источник:
Нам придется создать коалицию государственных и негосударственных субъектов, которая побуждает Соединенные Штаты оставаться в рамках Парижского соглашения.
1 июня 2017 года президент США Дональд Трамп объявил о выходе США из Парижского соглашения.
Затем Эммануэль Макрон отреагировал твитом , который стал вирусным: «Сделайте нашу планету снова великой», но это не меняет позиции Америки. Затем президент Франции в своем выступлении в ООН раскритиковал вывод американских войск, однако не нацелился прямо на эту страну.
Через два дня после официального запроса США о выходе из Парижского соглашения (4 ноября 2019 г.) Эммануэль Макрон и его китайский коллега Си Цзиньпин снова раскритиковали этот выход в совместном заявлении , по-прежнему не называя напрямую Дональда Трампа.
Однако 19 февраля 2020 года Соединенные Штаты официально присоединились к Парижскому соглашению по климату, чему способствовал новый президент США Джо Байден. Таким образом, они снова присоединяются к 189 другим странам, ратифицировавшим этот договор.
Стремление к созданию всемирной экологической организации - обещание частично выполнено
Источник:
Цель создания всемирной организации по окружающей среде должна быть достигнута в обновленном формате, адаптированном к 21 веку, в формате "многостороннего участия", который объединяет территории, частный сектор и гражданское общество в дополнение к государствам.
24 июня 2017 года несколько политических и дипломатических деятелей, таких как Лоран Фабиус, бывший президент COP21, Пан Ги Мун, бывший генеральный секретарь ООН, или Николя Юло, тогдашний министр экологических преобразований, представили проект глобального пакта для окружение. Этот текст, написанный 80 юристами из 40 разных стран, направлен на укрепление международного права в области охраны окружающей среды. Если Эммануэль Макрон взялся продвигать этот текст в Организации Объединенных Наций, то президент Франции, тем не менее, конкретно не инициировал создание всемирной организации по окружающей среде. Обещание не сдержано.
Бонус 1000 евро на покупку менее загрязняющего окружающую среду автомобиля - обещание выполнено
Источник:
В рамках инвестиционного плана мы создадим исключительный бонус в размере 1000 евро, чтобы позволить всем тем, чьи автомобили были произведены до 2001 года, покупать больше экологических автомобилей, новых или подержанных.
Напоминаем, что есть две помощи для покупки экологически чистых транспортных средств, которые можно комбинировать друг с другом: экологический бонус и бонус на утилизацию. Первый (который также может быть штрафом, если транспортное средство слишком сильно загрязняет окружающую среду) датируется 2008 годом. Второй, гораздо более старый, датируется 1994 годом. Бонус за конвертацию является продолжением этой бонусной системы утилизации.
Введенный в 2014 году Сеголен Рояль конверсионный бонус был конкретно реализован 1 января 2018 года на сумму до 2000 евро для самых скромных домохозяйств. Прежде всего, эта помощь является первой для интеграции подержанных автомобилей. Однако, по словам Франсуа Монделло, президента Национального альянса автомобильных экспертов (ANEA), «70% ежегодных регистраций легковых автомобилей составляют подержанные автомобили».
Чтобы смягчить недовольство ростом цен на топливо, Эдуард Филипп объявил 14 ноября 2018 г., что этот бонус будет удвоен и распространен на 20% самых бедных домохозяйств.
Но летом 2019 года правительство ужесточило условия доступа к системе, став жертвой ее успеха.
Сегодня можно получить до 3000 евро при покупке теплового автомобиля и до 5000 евро при покупке электрического или подключаемого гибридного автомобиля.
Таким образом, Эммануэль Макрон и его министры экологии скорее адаптировали существующую систему, чем создали новую надбавку.