Из более чем 1200 выпущенных вертолетов ВО-105 всех модификаций больше половины используются в военном варианте как разведывательные, связные и противотанковые. На них имеется французская система прицеливания, имеющая телевизионную и ИК-аппаратуру обзора в передней полусфере, лазерный дальномер. Возможна установка шести ПТУР «Хот» и автоматической пушки с боекомплектом 525 снарядов (вариант ВО-105Р).
Экипаж, чел. 2
Скорость, км/ч:
максимальная 270
крейсерская 245
Потолок, м:
статический 1300
динамический 5180
Дальность, км
перегоночная 1110
действия 658
Масса, кг.
максимальная взлетная 2400
нормальная взлетная 2100
пустого вертолета 1256
Максимальная нагрузка, кг 575
Габариты вертолета, м-
диаметр несущего винта 9,84
длина 8,56
высота 2,98
Двигатель: ТВД Allison 250-С20, л.с, 2 по 420
ИТАЛИЯ Agusta А109 Hirundo Агуста А109 «Хирундо»
Предназначен для борьбы с танками и для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя.
Разрабатывался с конца 1960-х гг. на базе американских вертолетов Белл 206 и S-61. Вертолет А 109А был спроектирован с одним турбовальным двигателем Турбомека Астазу XII с мощностью на валу 515 кВт/690 л.с. В 1967 р. он был переделан под два турбовапьных двигателя Аллисон 250-С14 с мощностью на валу 276 кВт/370 л.с. каждый. Проектирование модели А 109В, предназначенной для военных целей, было прекращено в 1969 г. в пользу гражданской восьмиместной версии А 109С «Хирундо» (hirundo – ласточка) Первый из трех прототипов поднялся в воздух 4 августа 1971 г. Затем последовали доработки.
Вертолет А109А может быть переоборудован в грузовой, санитарный или поисково-спасательный варианты.
Модель А109А Мк.II оснащена усовершенствованной трансмиссией и турбовальными двигателями Аллисон 250-С20В с мощностью на валу 298 кВт/540 л.с. С момента выпуска первой машины в 1981 г. до 1989 г. было построено 200 вертолетов, не считая 150 машин первоначальной модели. В 1985 г. появилась модель Мк.II, снабженная выступами с боков фюзеляжа.
Военные модели А 109А Мк.II включали в себя легкий атакующий вертолет, вооруженный противотанковыми ракетами класса «Тоу» или НУР «Сами», вертолет-разведчик, вертолет для поддержки войск, вертолет для ведения радиоэлектронной войны, полицейский вертолет и военно-морской вариант вертолета.
А109ВО – разведывательный вариант для армии Бельгии.
А109В А – противотанковый вариант для армии Бельгии.
А109ЕОА – легкий разведывательный и боевой вертолет, предназначенный для наведения и управления, радиоперехвата и РЭБ, а также используемый на флоте в качестве легкого противолодочного вертолета и для полицейской службы.
А109К – вертолет с более мощными двигателями; имеет лучшие высотные характеристики и приспособлен для эксплуатации в условиях жаркого климата.
А109КМ – военный вариант вертолета А109К, может использоваться как противотанковый, разведывательный, для управления и связи.
A109KN – палубный вариант вертолета для загоризонтного целеуказания и борьбы с кораблями.
А109К2 – поисково-спасательный вариант для ВС Швейцарии, снабженный спасательной лебедкой грузоподъемностью 200 кг
Модели А109ЕОА и А109К отличаются неубирающимся шасси и удлиненной носовой частью. Модель А109К оснащена двумя турбовальными двигателями Турбомека Ариэль IK с мощностью на валу 538 кВт/722 л.с. Первый полет состоялся в апреле 1983 г.
А109МАХ – санитарный вертолет скорой медицинской помощи.
А119 «Коала» – вариант вертолета А109 с усовершенствованным оборудованием, двигателями и лыжным шасси (первый полет совершил в 1995 г., сертифицирован в 1996 г.).
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом. Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок, из алюминиевых сплавов. Состоит из четырех отсеков: носовая часть с оборудованием, двухместная кабина экипажа, грузовая или шестиместная пассажирская кабина и хвостовая балка монококовой конструкции. Грузопассажирская кабина имеет двери с каждого борта. Багажный отсек расположен в ее задней части. Кабина снабжена стандартной системой обогрева и вентиляции. В санитарном варианте в кабине устанавливаются двое носилок в два яруса крестообразно (при замене обычных дверей выпуклыми), кресла для двух сопровождающих и медицинское оборудование. В спасательном варианте могут быть установлены сдвижные двери.