Базовый самолет– самолет оригинальной конструкции, на основе которого разрабатывается одна модификация или их семейство
Барьер звуковой– резкое увеличение аэродинамического сопротивления при достижении самолетом скорости звука
Бафтинг– явление динамической аэроупругости. Резкие неустановившиеся колебания хвостового оперения, вызванные аэродинамическими импульсами от спут ной струи за крылом
« Бесхвостка»- название схемы самолета, у которого отсутствует горизонтальное оперение Управление по каналу тангажа осуществляется с помощью элевонов, в то время как самолеты нормальной схемы по каналу тангажа управляются рулем высоты или цельноповоротным стабилизатором
Блистер– куполообразный прозрачный выступ (пузырь) на фонаре кабины или на фюзеляже, предназначенный для улучшения обзора
БРЛС(бортовая радиолокационная станция) – устройство на борту летательного аппарата (ЛА), предназначенное для обнаружения и определения местонахождения объектов посредством облучения и приема отраженных от них радиоволн. БРЛС используется для наведения УР, бомбометания, разведки, навигации, радиоэлектронного противодействия. Применяется для определения путевой скорости и угла сноса ЛА, что позволяет осуществлять самолетовождение независимо от условий видимости, а также выводить УР на цель.
БРЭО(бортовое радиоэлектронное оборудование) – комплекс оборудования, основанного на принципах радиоэлектроники и компьютерной техники, облегчающий и осуществляющий самолетовождение, навигацию, связь, использование оружия и т д.
Бустер– вспомогательное устройство для увеличения силы и скорости действия основного механизма. Часто используется в системах управления тяжелых и сверхзвуковых самолетов.
Вихрегенератор– устройство, служащее для ослабления или устранения отрыва потока воздуха от поверхности обтекания.
Высокоплан– схема самолета-моноплана, у которого крыло прикрепляется к верхней части фюзеляжа
Гаргрот– съемный продольный обтекатель на фюзеляже самолета, закрывающий проводку управления, трубы и электропровода, выступающие из основных габаритов конструкции.
Гребни аэродинамические– пластины, установленные вдоль потока на верхней или нижней поверхности стреловидного крыла, препятствующие перетеканию потока вдоль крыла.
Грузоподъемность самолета– вес груза (авиационных бомб и др.), который может поднять самолет. Вес груза вместе с весом самого самолета составляют его полетный вес Принято различать нормальный и перегрузочный полетный вес самолета.
Дальность полета самолета– максимальное расстояние, которое может преодолеть самолет с одной заправкой топлива при нормальном полетном весе.
Дестабилизатор– горизонтальное оперение, расположенное на самолете впереди крыла (по направлению полета). Аэродинамическая схема самолета при таком расположении горизонтального оперения называется схемой «утка».
Диапазон скоростей– разница между максимальной и практически минимальной скоростями на одной и той же высоте полета.
Законцовка– оконечная часть чего-либо. Например, законцовка крыла, профиля и т. д.
Закрылок– профилированная подвижная часть крыла, расположенная в задней части профиля и отклоняющаяся вниз для увеличения подъемной силы крыла. Различают выдвижные, поворотные и щелевые закрылки.
Зализы– обтекатели, обеспечивающие плавное обтекание мест сочленения различных агрегатов самолета, например стыка крыла с фюзеляжем, пилона подвески двигателя с мотогондолой и т. д.
Запил– уступ на передней кромке, препятствующий перетеканию воздуха вдоль стреловидного крыла. Создает такой же эффект, как и аэродинамический гребень.
Интерцептор(спойлер) – отклоняемая часть обшивки крыла, служащая для изменения характера обтекания и приводящая, в зависимости от места установки на крыле (сверху или снизу), к уменьшению или увеличению подъемной силы. Применяется на сверхзвуковых самолетах в качестве средства поперечной управляемости, когда элероны теряют эффективность.
Колея шасси самолета– расстояние между центрами площадей контактов опор в их поперечной плоскости с землей, палубой корабля или водой при стоянке самолета.
Консоль– отъемная часть крыла.
Летающая лодка– гидросамолет с фюзеляжем в виде лодки специальных очертаний.
Лонжерон- основной продольный элемент силового набора конструкции (например, крыла), воспринимающий изгибающий момент и поперечную силу.
Маха число– безразмерная величина, равная отношению скорости газа к местной скорости звука, или, например в частном случае, скорости самолета к скорости звука.
Механизация крыла– набор конструктивных элементов, агрегатов, изменяющих аэродинамические характеристики крыла. Механизация крыла состоит из механизации передней кромки крыла и механизации задней кромки крыла. Механизация передней кромки крыла может быть выполнена в виде предкрылка, носового щитка, отклоняющегося носка и в других вариантах. Механизация задней кромки крыла состоит из закрылков и щитков (отклоняющихся или скользящих).
Мидель, миделевое сечение– максимальное сечение летательного аппарата, перпендикулярное его продольной оси.
Минимальная скорость полета самолета– скорость горизонтального полета на минимально допустимой мощности (тяге) двигателя (двигателей) при сохранении устойчивости и управляемости самолета.
Монокок- тип силовой схемы фюзеляжа, в которой основным силовым элементом является обшивка, соединенная с набором поддерживающих поперечных рам (шпангоутов).
Моноплан- схема самолета, имеющего одну несущую поверхность (крыло).
Набор силовой– совокупность силовых элементов конструкции, обеспечивающих ее прочность и жесткость. Силовой набор крыла состоит из обшивки, лонжеронов, нервюр, стрингеров. Набор фюзеляжа составляют обшивка, стрингеры, шпангоуты, бимсы, лонжероны. В зависимости от силовой схемы крыла и фюзеляжа некоторые из указанных элементов могут отсутствовать.
Нервюра– элемент поперечного силового набора крыла, связывающий в одно целое элементы продольного набора и обшивку и определяющий форму профиля конструкции.
Низкоплан- схема самолета-моноплана, у которого крыло прикрепляется к нижней части фюзеляжа.
Нормальный полетный вес самолета– вес самолета, при котором он сохраняет все свои расчетные летные качества.
Носок(крыла, киля, стабилизатора, рулей и т. д.) – часть соответствующего агрегата от крайней передней точки до первого продольного силового элемента – стенки или переднего лонжерона.
Планер самолета– конструкция самолета без силовой установки, но с ее капотами
Подвеска внутренняя– 1) установка сбрасываемого (расходуемого) вооружения и оборудования в специальных отсеках внутри планера самолета, 2) держатели и устройства во внутренних отсеках для установки и подвески оборудования и вооружения
Подвеска наружная– 1) установка на внешней поверхности планера самолета съемного оборудования (топливные баки, приборы разведки, целеуказания и т д) и вооружения (бомбы, ракеты, пушечные контейнеры); 2) держатели и устройства для установки и подвески съемного оборудования и вооружения на планере самолета