По прибытии в Центр Кеннеди секции твердотопливных ускорителей направляются в высотный пролет для расчехления, разгрузки и проверки. Общая сборка ускорителей проводится по готовности других частей в пролете 4. Задние секции твердотопливных ускорителей доставляются со сборочного участка высотного пролета 4 в высотные пролеты 1 и 3 и устанавливаются на опорные узлы передвижной платформы, затем предварительно устанавливаются задние и передние центральные сборочные секции и передние секции двигателей. После сборки - юстировка собранных двигателей и комплексные испытания ускорителей.
Подвесной топливный отсек по прибытии проходит все начальные операции в пролете 4. Проходит контрольные и функциональные испытания всех систем топливного отсека. Для перемещения отсека в высотный пролет 1 или 3 для стыковки с твердотопливными ускорителями используется грузоподъемный кран.
Орбитальный корабль из горизонтального положения в вертикальное поворачивается двумя кранами.
После окончания общей сборки пакета проводятся проверочные испытания и осуществляется монтаж пиротехнических устройств. При необходимости доступ к полезному грузу осуществляется через кабину орбитального корабля.
Подвижные пусковые платформы эксплуатировались по программе "Сатурн-Аполлон". Для использования их по программе "Спейс Шаттл" потребовалась значительная модификация. Наиболее заметным изменением явилась ликвидация 121-метровой башни обслуживания с башенным краном. Необходимость в этой башне отпала в связи со строительством вблизи каждой из стартовых площадок А и В неподвижных башен обслуживания.
Внутри платформы в два этажа расположены отсеки, в которых размещаются модули сопряжения систем управления, испытательные стойки, система заправки топливом и электрическое оборудование. В состав систем на платформе введены система дожигания выбросов водорода и система охлаждения заднего отсека орбитального корабля после выключения маршевых двигателей. Система обеспечивает охлаждение после предполетного огневого испытания двигательной установки или после ее аварийного выключения. Для доступа к двигателям на старте имеются выдвижные площадки.
Использовался (с заменой только устаревшего электронного оборудования) гусеничный транспортер, работавший в программе "Сатурн".
Строительные работы на стартовой площадке А были закончены в середине 1978 года. Наиболее важные модификации: реконструкция систем обеспечения компонентами топлива, ликвидация системы подачи горючего RL-1 (РЛ-1), строительство неподвижной башни обслуживания и добавления к ней поворотной башни, замена единого пламеотражателя для ракеты "Сатурн" тремя новыми пламеотражателями. Доступ в космический корабль обеспечивается системой устройств типа стрел связи, мачт и разделительных колодок.
Неподвижная башня обслуживания обеспечивает доступ к орбитальному кораблю и поворотной башне. В верхней части расположен кран. От башни к ракете протянуты три стрелы, одна из которых используется для входа экипажа в кабину орбитального корабля, а остальные две обеспечивают дренаж из газовых подушек баков топливного отсека. Башня имеет канатную аварийную систему покидания экипажем корабля. Поворотная башня обслуживания обеспечивает защищенный доступ к орбитальному кораблю для смены и обслуживания полезного груза на стартовой площадке.
Газоотводящий канал пересекает насыпь стартовой площадки на уровне земной поверхности. Глубина канала 12,2 м, ширина 17,7 м, длина 150 м, пламеотражатель двигателей орбитального корабля имеет высоту 11,6 м, длину 22 и ширину 17,6 м. Верхняя часть пламеотражателя твердотопливных ускорителей примыкает к пламеотражателю орбитального корабля. Отражатели стальные и покрыты теплозащитным материалом абляционного типа.
Для защиты орбитального корабля от акустических нагрузок во время старта применяется водяная система подавления акустических колебаний.
Криогенные компоненты - жидкие водород и кислород - хранятся в сферических емкостях, представляющих собой сосуды Дьюара. Подача компонентов происходит по магистралям с вакуумированными рубашками.
Межполетное техническое обслуживание орбитального корабля выполняется в здании OPF (ОПФ), напоминающем самолетный ангар. В подпольном пространстве высотных пролетов проложены системы электропитания, связи, измерений и управления, а также магистрали гидравлических систем, рабочих газов и воздуха. В этом здании проходят обслуживание два корабля.