— Надеюсь что успеют создать карантинные зоны на подступах к городу? — с надеждой в голосе произнёс Дмитрий Сергеевич.
— Скорее всего нет. Это будет перевалочный пункт. Вы полетите дальше. Пункт назначения, приарктическая станция. Туда уже прибыли другие специалисты. Там раньше была военная база с неплохой инфраструктурой, недавно её восстановили и модернизировали для военных нужд. Теперь станция может принимать среднемагистральные самолёты. Развернёте там производство "Беллерофонта".
— Есть на чём там производить? — поинтересовался Дроздов.
— Есть. Месяц назад туда и ещё в два места начали завозить оборудование. Одно из производств стали создавать в Казахстане в городе Павлодаре на базе старого химического комбината. Второе в Волгограде. Арктическое направление самое перспективное, инфицированные туда практически не идут. Так что все наработки по вакцине будут в вас. Возьмите с собой всё нужное. Сколько вам надо времени на сборы?
— Мы уже давно на чемоданах.
— Берите только самое важное и в путь. Удачи, — рация отключилась. Профессор вернул её Глебу Юрьевичу.
— Нужно организовать прямо сейчас группу, которая поедет на аэродром и подготовит полосу для посадки. И ещё одну для подготовки заправки самолёта. Поедут "скорпионы". Подключат энергию, — отдал распоряжение Дмитрий Сергеевич. — Оставшиеся люди займутся погрузкой оборудования.
Призрак, ошивающийся уже второй день в научном центре, вызвался помочь в расчистке полосы. На тигре ловцов они поехали за К-700 в лагерь "Спартак". Прибыв туда Призрак собрал всех спартаковцев во внутреннем дворике.
— Сегодня прилетает самолёт! Будет эвакуация! — громко пробасил он.
Все тут же оживились. Некоторые даже захлопали.
Но! — Призрак поднял руку. — Летим только до следующего города, который находится на пути бешеных! Самолёт доставит эвакуируемых туда, для пересадки! Но дальше полетят не все! Направление полёта приарктическая полоса! Нас оставят в городе и мы по идее должны будем уйти оттуда вместе с эвакуационными колоннами, — Призрак осмотрел присутствовавших. — Лично я остаюсь здесь! — прогудел он. — Здесь относительно безопасно! Бешеные почти все ушли! Местность знакомая! В разорённом Шелтере полно оружия! Запасы еды можно поискать в оставленном жилье и брошенных сёлах! Кто со мной! Решайте быстрее, самолёт скоро сядет!
К удивлению и радости Призрака все спартаковцы единогласно вызвались остаться. Приступили к вызволению из бокса Кировца. Тигром выдрали ворота гаража, краном сняли секцию забора после чего К-700 выехал прямиком в аэропорт за рулём которого находился Кардан с ним бывший диспетчер аэропорта. Следом за трактором шёл тигр в котором сидели ловцы и с ними Призрак.
— Судя по знаку на воротах одного из гаражей он у вас сквозной. Почему вы через него не выехали? — спросил Призрака рядом сидящий Артём.
— Там низкие проёмы. Кировец не проходит, — ответил здоровяк.
Над Сосновогорском нависли тяжёлые тучи, добавив темноты в надвигающиеся сумерки. Поднялся ветер. Машины неслись по грунтовке срезая путь, ведь времени до прибытия воздушного борта оставалось всё меньше. Впереди свистя турбиной пылил Кировец, за ним не сильно подпрыгивая на ухабах летел мощный внедорожник.
— Плавный ход у вашей машины, — заметил Призрак.
— Само собой. Ведь весит броневик не мало, — ответил усмехнувшись Артём.
Вскоре прибыли на аэродром. Там уже суетились скорпионы готовя заправщик. Кардан не откладывая дело в долгий ящик с ходу трактором убрал с полосы разбросанные обломки самолёта сдвинув их далеко в сторону от ВПП. Сверкая фарами на автобусе и двух грузовиках подъехали эвакуируемые. Люди вышли из транспорта и начали разгружать оборудование. После выгрузки все столпились возле аэровокзала. Порывы ветра усилились, начался мелкий дождь, но люди не прятались в здании с надеждой всматриваясь в пасмурное небо. И вот вдалеке послышался гул моторов. В тёмной выси появилась еле различимая точка, которая увеличиваясь превратилась в самолёт.
Зажглась взлётная полоса. Ту включил фары, выпустил шасси и начал садиться. Тут же подогнали бензовоз к рулёжной полосе для закачки топлива. Борт коснулся колёсами взлётки и побежал по ней зеркально отражаясь в свете фар от мокрого покрытия полосы. Вот он остановился и гудя турбинами начал разворачиваться на рулёжке для взлёта. Наконец он остановился. Скорпионы подогнали трапы с топливозаправщиком. Началась погрузка. В самолёт на носилках занесли раненых, они пока не могли быстро ходить и даже говорили с трудом. Загрузили контейнеры с реактивами, вакциной и составляющими её компонентами. Кое-что из оборудования. Погрузились сами. После дозаправки отогнали бензовоз. Призрак с Карданом убрали трапы. Самолёт включил турбины и начал разгоняться. Борт добрав скорости задрал нос и стал подниматься в воздух. Ту лёг на крыло делая облёт аэропорта. В иллюминаторы в надвигающихся сумерках ещё было видно провожающих. Их было всего двое, Призрак и Кардан. Третий вёл воздушную машину сидя в диспетчерской. Они одиноко стояли на фоне брошенного ярко освещённого здания аэровокзала рядом с К-700 и тигром махая руками. При прощальном круге над аэродромом люди сидящие в самолёте увидели как к взлётной полосе сверкающей посадочными огнями через поле со стороны сталелитейного завода бежали бешеные в ярких жилетках, как Кардан с Призраком и диспетчером садились в тигр и дав по газам рванули в сторону Сосновогорска. Самолёт закончил вираж и лёг на курс.
— Что же теперь будет с ТЭЦ? — поинтересовался Дмитрий Сергеевич у командира скорпионов.
— Ни чего страшного не произойдёт, — ответил Глеб Юрьевич. — Выработается топливо, турбина встанет, электричество исчезнет.
— А потом можно будет станцию запустить? — полюбопытствовал профессор.
— Конечно, — кивнул главный скорпион.
Летели уже больше двух часов. Пилоты с землёй были на постоянной связи, им сообщили что в зоне посадки погода меняется не в лучшую сторону. Уже при подлёте им дали отмену. Погода в принимающем аэропорту резко ухудшилась.
— Ищем приёмный аэропорт, — отдал распоряжение командир воздушного судна. Он начал крутить ручку приёмника, но кроме треска эфира ничего не было слышно. Наконец передали общую сводку. Сесть в ближайших аэропортах не представляется возможным. — Летим обратно, — распорядился командир.
Через час самолёт вышел из зоны непогоды. Так как они летели они обратно, навстречу сумеркам, видимость ухудшалась.
— Командир, до Сосновогорска мы не дотянем, — доложил второй пилот. — Сильный встречный ветер. Сильный расход топлива.
— Садимся в ближайшем аэропорту, в Северогорске, — принял решение первый пилот.
Вскоре появился тёмный город. Он чёрным пятном виднелся на сером фоне посевных полей окружавших его.
— Попробуй запросить посадку, — произнёс первый пилот.
— Так город ведь эвакуирован, — возразил напарник.
— Попробуй. Может ещё осталась оперативная группа управления полётами.
Второй пилот включил рацию. — Мы на подлёте. Ответьте. Я борт сто двадцать три, я борт сто двадцать три. Мы на подлёте. Ответьте, — второй пилот посмотрел на командира экипажа. — Не отвечают. Ни кто не отвечает.
Ту лёг на крыло и начал снижаться делая большой вираж. Дворники еле справлялись с набегающими струями дождя. Вдруг в приёмнике раздался треск и послышался монотонный голос передающий координаты аэропорта.
— АТИС работает, — радостно сказал второй пилот (ATIS, служба автоматической передачи информации в районе аэродрома). — Ребята уходя её не отключили.
— Хорошо что она функционирует на автономном питании, — ответил командир. — Отправь радиопеленг, пусть нас сориентирует, — он включил внутреннюю связь. — Пристегните ремни, будем садиться.
Лётчики направляя машину по радионавигации и приборам подлетели к ППВ. Самолёт, освещая посадочную полосу фарами в сгущающейся тьме гудя турбинами на всю округу сел в пустом аэродроме. Борт вырулил к рулёжки и заглушил двигатели. Люди облегченно вздохнули, но ни кто не стал хлопать в ладоши, как-будто боясь нарушить образовавшуюся тишину. Только капли дождя барабанили по обшивке воздушного судна.