24 апреля ударные соединения 1 — го Украинского и 1 — го Белорусского фронтов соединились в районе Бранденбурга, замкнув кольцо окружения гитлеровцев в Берлине. Вместе с тем произошло смешение двух фронтов. Жуков и Конев обратились в Ставку с предложением о разграничительной линии между их фронтами, чтобы четко организовать взаимодействие войск и исключить ненужные споры, возникшие между командующими двух главных фронтов в самые последние дни войны. Сталину приходилось их мирить. По новой разграничительной линии центр Берлина входил в полосу действий армий 1 — го Белорусского фронта. Войска Конева, которые к тому времени достигли Тиргартена, отводились, чтобы их место заняли войска Жукова. Конев вынужден был подчиниться приказу Верховного Главнокомандующего. Было изменено и направление действий войск Рокоссовского: в период штурма Берлина они успешно наступали в Западной Померании и Мекленбурге.
Англо-американские планы первыми войти в Берлин были сорваны.
Берлинская операция 1945 ярко продемонстрировала организующую и направляющую роль Ставки, полководческое мастерство Сталина, Жукова, Конева, Рокоссовского, других военачальников. На том основании, что Верховный Главнокомандующий взял на себя руководство действиями трех фронтов — 1 — го Белорусского, 1 — го Украинского и 2-го Белорусского — для более тесного их взаимодействия в Берлинской операции и, следовательно, обеспечить ее общий успех, приписывать И.В. Сталину какие-то честолюбивые помыслы и не соответствует фактам, и просто глупо, а точнее — преступно: Берлинской стратегической операцией командовали победоносные полководцы, а не завистники и интриганы.
Берлинская стратегическая операция отличалась смелостью общего замысла советского военно-политического руководства и скоротечностью и эффективностью наступления Красной Армии, умелым взаимодействием различных родов войск, героизмом командиров и солдат.
В ходе Берлинской операции И.В. Сталин проявил себя решительным полководцем, мудрым политиком, искусным дипломатом и дальновидным государственным деятелем.
Взятием Берлина победно завершилась Великая Отечественная война Советского Союза 1941–1945 годов.
«БЕРНСКИЙ ИНЦИДЕНТ» возник в марте 1945, когда И.В. Сталину стало известно, что США ведут в Швейцарии закулисные переговоры с гитлеровцами о возможной капитуляции немецких войск в Северной Италии. Президент США Ф. Рузвельт заверил И.В. Сталина в том, что ни о чем другом, кроме безоговорочной капитуляции Германии, США не помышляют. Сталин выдвинул в ответ обвинение в том, что союзниками уже достигнуто соглашение с немцами и что боевые действия на Западном фронте практически прекращены, тогда как на Восточном фронте немцы воюют против советских войск. В ответном послании Сталину Рузвельт заметил, что «во всяком случае не должно быть взаимного недоверия». Рузвельта уже не было в живых, когда 13 апреля 1945 этот ответ получил Сталин.
БЕСПОСАДОЧНЫЕ ПЕРЕЛЕТЫ МОСКВА — СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС — США. Уже в 30-е годы И.В. Сталин поставил перед летчиками-испытателями, авиаконструкторами и строителями машин задачу освоения дальних беспосадочных перелетов. В июле 1936 В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков и А.В. Беляков совершили на самолете «АНТ-25» перелет по указанному И.В. Сталиным маршруту: Москва — Баренцево море — Земля Франца-Иосифа — мыс Челюскин — Петропавловск-на-Камчатке и закончили на острове Удд.
В трудных метеорологических условиях самолет преодолел расстояние в 9374 км и пробыл в воздухе 56 часов 20 минут.
Экипаж В.П. Чкалова разработал маршрут перелета через Северный полюс и просил согласия Советского правительства. И.В. Сталин принял участие в разработке грандиозного маршрута, замечаниями и советами помогал экипажу, следил за метеосводками и т. д. Наконец трансполярный перелет был разрешен. Первый беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс совершили В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков и А.В. Беляков на самолете «АНТ-25»». Они вылетели из Москвы 18 июня 1937 в 0 часов 40 минут по Гринвичу. 19 июня в 4 часа 00 минут пролетели над Северным полюсом и 20 июня в 16 часов 20 минут совершили посадку на военном аэродроме в Ванкувере близ Портланда. Их перелет проходил в экстремальных условиях: более 15 часов самолет летел с покрытыми ледяной коркой крыльями, стабилизатором и антеннами. Уж на что крепким был Чкалов, но и он сильно страдал от недостатка кислорода. Почти 22 часа самолет не имел связи с землей из-за разразившейся магнитной бури. Полет длился 63 часа 25 минут, преодолев свыше 12 000 км воздушного пути. Весь мир следил за этим героическим перелетом.