Имя и дело Сталина — бессмертны, они всегда будут жить в памяти народа и жизни человечества.
ЛИЦО ЭПОХИ
АВИАЦИЯ. И.В. Сталин пристально следил за развитием советской авиации, регулярно встречался с летчиками, авиаконструкторами и директорами авиазаводов. Он со знанием дела обсуждал с конструкторами особенности тех или иных самолетов, давал конкретные указания по разработке новых типов истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков, необходимых для них двигателей. Знал И.В. Сталин и зарубежное авиастроение. Даже малейшие изменения в конструкции самолетов и авиамоторов производились только с его разрешения и затем оформлялись соответствующими постановлениями правительства. Перед войной и особенно в годы Отечественной войны руководители оборонной промышленности ежедневно докладывали И. В. Сталину о количестве произведенной продукции.
Когда в конце 30-х годов обнаружилось серьезное отставание нашей авиации от немецкой (что показали воздушные бои в Испании), И.В. Сталин предпринял срочные меры по созданию новых конструкторских бюро, которые, в свою очередь, получали задания в сжатые сроки спроектировать новые образцы боевых самолетов, превосходящие по своим летно-техническим качествам зарубежные типы. Были созданы конструкторские коллективы С.А. Лавочкина, А.И. Микояна, А.С. Яковлева. Они создали современные истребители «ЛаГГ-3», «МиГ-3», «Як-1». Авиаконструктор С.В. Ильюшин создал уникальный бронированный штурмовик «Ил-2» (летающий танк), авиаконструктор В.М. Петляков — скоростной пикирующий бомбардировщик «Пе-2». Для самолетов конструкции В.М. Петлякова, А.С. Яковлева, С.А. Лавочкина конструктор авиационных двигателей В.Я. Климов создал новые двигатели. Конструктор авиационных двигателей А.А. Микулин создал новые двигатели для самолетов конструкции А.Н. Туполева, А.И. Микояна, С.В. Ильюшина. Уже к 22 июня 1941 Красная Армия получила 2,7 тысячи боевых самолетов новых типов.
В мае 1942 для улучшения управления авиацией И.В. Сталин предложил на базе военно-воздушных сил фронтов создать воздушную армию. Это позволило широко маневрировать в пределах фронта, завоевать оперативно-стратегическое господство в воздухе. В 1944, когда проводилась Корсунь-Шевченковская операция, И.В. Сталин вызвал в Кремль Главного маршала авиации А.А. Новикова и спросил:
— Скажите, товарищ Новиков, можно остановить танки самолетами?
— Конечно, — ответил Новиков, — танки можно остановить самолетами.
— А как вы это сделаете? — последовал новый вопрос Верховного Главнокомандующего.
— Мы отдадим штурмовикам небольшие кумулятивные бомбы по 250 штук, и будет желаемый результат.
— Ну что ж, идея неплохая, согласен, — сказал Сталин. — Завтра утром летите на 1-й Украинский фронт к Ватутину и примите все меры, чтобы остановить танки. А то на весь мир растрезвонили, что окружили корсунь-шевченковскую группировку, а до сих пор разделаться с ней не можем.
АВТОРИТАРИЗМ. АВТОРИТАРНЫЙ. Авторитарным политический режим при Сталине, авторитарным его правление пытаются представить разного рода «демократы» и их многочисленные средства пропаганды.
Во-первых, политическая система социализма основана на самом широком применении принципа народного представительства. По определению И.В. Сталина, Президиум Верховного Совета Союза ССР — это «коллегиальный президент» СССР. Так оно и было наделе. Во-вторых, в Коммунистической партии руководящим принципом организационного строения был принцип демократического централизма. Высшими органами партии являлись: съезд, избираемый им Центральный Комитет, в свою очередь, избирающий Политбюро ЦК, Секретариат ЦК, избираемая съездом Центральная ревизионная комиссия. В-третьих, никакой личной тирании, самоуправства и произвола И.В. Сталина не было. И.В. Сталин советовался с «коллегией», и даже в тех случаях, когда лично выдвигал основные идеи, вносил принципиальные решения и т. д., принимал и прислушивался к полезным советам и дельным предложениям, но не терпел заведомого подстраивания под его мысли, вкусы и настроения. Об этом свидетельствуют воспоминания партийных, советских, военных и других деятелей, которые работали с И.В. Сталиным.