- Потерпевших?
- Самое авральное случилось на камбузе - маленький пожар. Но автоматика вырубила предохранители электроплит. Автоматика же потушила и возникший пожар.
Сейчас там разгребают бардак, да поварята немного траванулись дымом.
Военные пассажиры - там тоже почти в норме. Их старлей говорит - он сам и сержант шлёпнуться всё ж умудрились. А рядовые как раз жим лёжа выполняли. Так бравой шеренгой и 'прикорнули' в коридоре на третьем ярусе.
- Ну, надо ж...! - Сразу подумав: 'пассажиры - это всегда проблемы. Эти хоть военные - без лишних вопросов и паники'.
- Так вот, - продолжил помощник, - а потом повезло - торосистость мелкая, редкая, вгрызались в лёд, считай, что постепенно. Ход плавно ушёл к минусам. Так и гребли, ломая, раскалывая поле. Пневмообмыв на автоматике стоял - пошёл отлив от борто́в. Да чего там..., мы 'пак' в штатном порядке и до 3 метров сломим, а тут, судя по толщине - ещё молодой, однолетний .
Уже погоняли в разных режимах - вибрации на винтах нету, значит, лопастей не потеряли....
- Н-да-а, при таком дифференте ..., - скорей задумчиво, чем удивлённо констатировал капитан, - теперь по связи...?
- НАВТЕКС , ГЛОНАСС - полный ноль! - Наконец начсвязи получил возможность отчитаться, - пропала связь со штабом Росатомфлота и с военными. Не отзывался 'Сомов', который и на радарах не обнаружен. Молчит радиомаяк 'Нагурский'. Сервер вообще ни одного спутника не обрабатывает, так что и GPS отсутствует. Аппаратура протестирована - исправна. Из предпринятых мер - пока только подача аварийного сигнала на внутренних частотах. Не принимаем сигнала береговых телецентров.
Последнее было сказано скорей уж так - от набитой привычки к бытовому комфорту и для полноты картины. И дополнил:
- Я сначала думал, что пожгло у нас приёмо-передатчики....
- Погоди, эфир вообще пуст, что ли? - Перебил удивлённо капитан, выписав рукою круг на слове 'эфир'.
- Почти. Не ловим ни одного контрольного сигнала.
- 'Почти'? А длинные волны?
- Вот именно на длинных волнах пробиваются какие-то обрывки морзянки, - как будто виновато пожал плечами начсвязи, - еле-еле, ни черта не разобрать.
- Ясненько, - в никуда сказал капитан, - значится так. Экипажу передать по трансляции - занять места согласно штатному расписанию. Ожидать.
Дождавшись пока старпом зачитает сообщение, капитан, развернувшись на крутящемся кресле ко всем присутствующим на мостике, спросил, - какие будут предложения?
- Собираться не будем в конференц-зале? - Решил уточнить штурман.
- А зачем? Все и так тут, - капитан уставился на старпома, - так и...?
- Я думаю нам надо возвращаться и попытаться обнаружить 'Сомова' или то, что от него осталось.
- Поясни.
- Если с 'Сомовым' произошло тоже что и с нами, и он врезался в ледовое поле.... Вероятно, он, как и мы, смог какое-то время пройти во льдах. Потом застрял, остановился....
- Но на связь он не выходит....
- Совершенно верно, - хмуро согласился помощник капитана, - его могло зажать льдами. Утонул. Экипаж вероятно высадился на лёд.
- Но почему они не выходят на связь? - Попытался оспорить начсвязи, - у них есть радиомаяки, которые в такой ситуации эвакуируют одними из первых.
- Откуда мы знаем, как там у них всё произошло? - Почти огрызнулся старом, - может они тоже в отключке были.
- Так, на полтона ниже, - приструнил капитан и обратился к штурману, - уточни-ка ещё раз наши координаты, курс....
Тот, скосив глаза на свою карту, помимо координат указал примерное расстояние до границы ледового поля на юге (откуда они пришли) и до архипелага Франца-Иосифа. Штурман сразу понял, что капитан хочет продолжить движение к пункту назначения, видя в этом основную причину - расстояние. До Земли Александры было всего 200 миль, против более чем вдвое больше обратно. И 300 к вероятному местонахождению 'Сомова'.
- В общем, выбор у нас небольшой, - неожиданно подытожил Черто́в, - либо возвращаться, либо дойти до 'Нагурского' и уже там прояснить обстановку. Я решил идти дальше. На поиск 'Сомова' отправим вертолёт. Естественно пилотам следует взять всё необходимое для спасательной операции. Если судно или спасшийся экипаж не обнаружат - по возращению, прежде чем сесть на борт, пусть 'забегут' по нашему курсу и разведают ледовую обстановку. Всё же мне что-то не нравится эта подозрительно опустившаяся температура.
Вот так - спокойно, почти обыденным тоном, как будто каждый день экипаж поголовно теряет сознание, и судно остаётся без управления.