«Китай принял стратегию экономического развития, основывающуюся на принципе «идти вовне», то есть развивать производство товаров на экспорт, захватывать внешние рынки, опираясь на высокое качество и дешевизну своих товаров. И его достижения на этом пути впечатляют мир»[614].
«…Не надо забывать, что в России почти 90 % мобильных телефонов made in China, а компьютерных мониторов не меньше 70 %»[615]. «Китайский автопром создает угрозу на российском рынке не только продукции АвтоВАЗа»[616].
Успехи в производстве приводят к финансовым успехам. «Сегодня китайская валюта становится все более важным игроком на мировом рынке. Напомним, что в июле 2005 года Китай впервые за десять лет отказался от фиксированного курса юаня к доллару. После чего китайская валюта выросла на 2,1 процента — до 8,11 юаня за доллар. Неудивительно, что США уже не раз выступали с критикой валютной политики Китая, указывая, что в рамках жесткой привязки юаня к доллару стоимость китайской валюты занижена на 40 процентов, что ставит китайских экспортеров в заведомо более выгодное положение»[617].
«Предполагается, что в середине XXI века Дальний Восток во главе с Китаем станет центром мировой экономики. Китай, негласно проводя политику сплочения «передовой Азии» перед лицом угрозы со стороны «гнилого Запада», выступает за введение единой азиатской валюты, что стало бы своего рода «кассой взаимопомощи» для стран региона в противостоянии диктату доллара»[618].
Уже поговаривали, что Китай и Япония фактически согласовали вопрос о введении ACU[619]. Если это произойдет, то положение США станет гораздо более сложным.
«…Для самих китайцев не важно, как зовут их тигра реформ, главное, что КНР, набирая мощь, большими шагами идет вперед и уверенно смотрит в будущее»[620]. «…Самое важное заключается в том, что правительство Китая озабочено не соответствием экономики неким «экономическим моделям», а условиями жизни своего народа и мощью государства»[621].
«Огромный Китай приоткрыл экономику, втянул в себя, самыми различными способами, западную технологию и западные деньги и начал ползучее, низовое завоевание кошельков западных обывателей. Китайский ум понял, что общество потребления против такого контрнаступления беззащитно. Если товар сходного качества стоит вдвое дешевле, самый чопорный англичанин будет помогать своим кошельком экономике красного Китая.
Как смог предпринять такую программу Китай? Только соединив интеллект с совестью. Воспитав десятки миллионов молодых интеллигентов и разрешив им стать «буржуазией» — не ради скупки яхт и вилл, а ради завоевания суверенитета Поднебесной»[622].
Обратим внимание на слова «не ради скупки яхт и вилл». Какой разительный контраст с Россией! Впрочем, не только с ней.
«Большинство специалистов не сомневаются, что китайская экономика обгонит американскую — это вопрос времени. Одни экономисты считают, что это произойдет через двадцать лет, другие полагают, что Китай станет самой могущественной мировой державой через сорок лет. Немногочисленные эксперты считают такую перспективу маловероятной»[623].
Постепенно растет и благосостояние китайцев. «Сегодня в Поднебесной 15 автомобильных заводов, на которых трудятся 1,5 миллиона человек. Только в 2005 году с конвейера автопрома КНР сошло 5,8 миллионов машин. Как следствие, внутренний авторынок Китая обошел японский и немецкий вместе взятые и стал вторым автомобильным рынком в мире. Казалось бы, куда дальше? Между тем, по прогнозам китайских дилеров, спрос в Поднебесной на легковушки и внедорожники начиная с 2006 года подскочит на 15–20 %. А скорость прироста производства по авто выйдет на первое место в мире»[624].
Успехи в автомобилестроении дополняются развитием транспортных связей. Александр Нагорный, побывавший в 2005 году в Китае, рассказывал: «Вас, прежде всего, встречают аэропорты, которые не имеют аналогов не только в азиатских странах, но и, по всей видимости, в Европе и в Америке. Они построены в основном за последние три-четыре года и рассчитаны на такие потоки пассажиров и грузов, которые чуть ли не на порядок превосходят все, что можно представить на Западе. Далее — строительство. Вся страна представляет собой сплошную стройку. Стоят не только жилье и офисы — строят промышленные зоны, строят технопарки, строят дороги, строят другие объекты инфраструктуры»[625].
621
Валянский С. И. Калюжный Д. В. О Западе, который пыжился, пыжился, а Россия сама по себе. М.: Аст. Астрель, Транзиткнига, 2004. С. 158.