Процесс программирования, как и при создании прошлых големов выдался длительным, хоть я уже и понимал, что и как следует делать, заложил множество программ, уже опробованных на прошлых големах, заложил и новые, например программы, которые объединили артефакты и голема, запитав все от одного блока с батарейками. Помимо самих артефактов сделал элементы управления например: кресла от автомобиля теперь являются частью голема, так вот около каждого кресла я сделал подлокотник, через который можно подзаряжать батарейки просто сидя в кресле и заливая свою энергию, так же этот подлокотник позволяет управлять климатической системой, для каждого пассажира отдельно. Ну и управление самим креслом, опустить - поднять спинку, приподнять - опустить. Ну и чему я особенно обрадовался, так это тому, что пока голем без пассажиров его спина представляет собой монолит из бронеплит, а когда я подаю сигнал для приема пассажиров от центра спины открываются створки, скрывающие под собой сам пассажирский салон. Сами эти створки имеют три положения: первое — это закрытый режим, то есть без пассажиров, второй режим — это с пассажирами внутри, но прижатые к бокам открывая пассажирам обзор по сторонам, и третий режим - это когда створки открывшись остаются в вертикальном положении формируя стены, закрывающие обзор для пассажиров по сторонам, но и защищающие от атак. А вот на случай осадков я долго гадать не стал, а сделал стеклянную панорамную крышу, при чем стекло после эволюции мало чем уступает броне, так что пулей или камнем такую крышу не пробить, а кроме того, как и весь остальной голем, стекло имеет свойство самовосстановления, была бы энергия.
К позднему вечеру, когда уже все ушли спать, я закончил работу и на полигоне теперь возвышается массивный металлический монстр, длина тела с хвостом порядка пятнадцати метров, сейчас хвост лежит на земле вдоль тела, так же поджаты все ноги и клешни, чтобы он занимал как можно меньше места в хранилище, я специально старался сделать такие габариты, чтобы уже сейчас я мог поместить его в свое хранилище, вынуть оттуда при необходимости. Испытания будем проводить утром, да и то только тестирование внутренних систем, а вот когда покинем пещеры, то там и ходовые испытания проведем.
- Доброе утро друзья, - приветствовал я этими словами друзей, - я закончил вчера работу над своим големом и теперь вы можете наблюдать полностью готовый образец, после завтрака всем с удовольствием покажу и расскажу все о нем, а вот ходовые испытания проведем снаружи.
- Доброе утро Дима, поздравляю тебя с завершением очередного проекта, с нетерпением ждем демонстрации и очень хотим прокатиться на этом гиганте, - весело поприветствовала меня Алия.
Затем поздравления с окончанием работы и пожелания доброго утра посыпались со стороны остальных. Ну и после того, как я закончил с умыванием, мы приступили к завтраку. А вот после все ринулись осматривать мое творение, я открыл створки, и все забрались внутрь, вальяжно развалившись в креслах, я покупал не что попало, а очень дорогие и удобные сиденья, так как путешествия у нас длительные и в пути я считаю должно быть удобно и комфортно. Я объяснял друзьям что есть в салоне, как пользоваться климат - системой, створками, управлению самими сиденьями. Особое внимание с Артемом уделили тестированию экрана - лобового стекла, датчиков ориентации в пространстве, на этом големе их куда больше, чем на прошлых и они значительно мощнее. Особенно всем понравилось раскладывать сиденья превращая их в комфортные лежаки, с возможностью вытянуть ноги и не упираться в переднее сиденье. А чего бы и не сделать так как нам удобно, тем более что место позволяет, так что я не стал пытаться разместить все максимально компактно, а сделал максимально удобно.
- Вот через эти самые подлокотники можно подзаряжать блок батареек, Алия, Берик, Артем и Марина у меня к вам будет просьба, по возможности напитывать батарейки своей стихийной маной, это нужно для климатической системы, там немного всего по одной батарейке, несколько с нейтральной маной, а если точнее четыре штуки, ну и остальные тринадцать с моей маной, то есть физика.
- Да без проблем, заправим конечно, - сказал Берик, и его все поддержали.
- В общем все, такой вот получился голем, - закончил я рассказ о возможностях голема.
- Хороший получился транспорт, интересно с какой скоростью он бегает и сколько энергии на это тратится, - сказал Артем.
- Если все будет как я задумал, то крейсерская скорость чуть больше сотни километров в час, можно и быстрее, но полагаю расход энергии вырастет значительно, но это все проверим на поверхности.