Миноносцы германской постройки отличались от французских прежде всего формой носовой части, дающей лучшую мореходность (высота борта в носу 2 м) и торпедными аппаратами, предназначенными для 356-мм торпед Шварцкопфа. Помимо невысоких технических данных и низкой надежности последних, это дестандартизировало торпедный калибр. Таким образом, в японском флоте долгое время одновременно использовались 14- и 15-дюймовые торпеды. Два из трех аппаратов были поворотными. Артиллерия состояла из двух 37-мм револьверных пушек.
Как и все миноносцы Шихау, эти имели небольшие рули в носовой части, значительно улучшавшие маневренность. На испытаниях им не удалось развить проектного 21 узла, и они были приняты со скоростью 19 узлов. Как и в случае с предыдущим типом, еще один миноносец (№ 25) построили в Японии из импортированных материалов по программе 1890 г. Строительство вела фирма “Оногама” в Нагасаки. Корабль сошел на воду в 1894-м и вступил в строй в 1895 году, не успев принять участие в войне с Китаем. На испытаниях развил 19 узлов при мощности машины 904 л.с.
Миноносцы германской постройки стали последними, вступившими в строй японского флота до начала войны с Китаем, и приняли в ней активное участие. В ночь на 4 февраля 1895 года отряд японских миноносцев атаковал Вей- Хай-Вей. При отходе № 22 коснулся кормой подводной скалы, потерял руль и был выброшен на берег. Зато в следующую ночь № 23 смог отомстить: его торпеда оказалась роковой для флагмана китайского флота броненосца “Динь Юань”. Хотя повреждения не были слишком тяжелыми, но из-за отсутствия борьбы за живучесть утром бронированный гигант затонул. № 22 позже отремонтировали, однако он потерпел аварию в 1897 году и был разобран. № 23 постигла аналогичная судьба: 20 июля 1898 г. он выскочил на камни и в августе следующего года исключен из состава флота.
Во время русско-японской войны № 25 входил в состав 5-го отряда миноносцев, остальными кораблями которого были трофеи, захваченные у Китая. В активных действиях не участвовал, списан в 1913 году.
Миноносец 2-го класса № 22 (Наружный вид и вид сверху. 1895 г.)
Миноносец 3-го класса № 26
Бывший китайский миноносец “Цзю Туй” № 1, построенный в 1894 г. германской фирмой “Вулкан” в Штеттине. Внешне — типичный представитель германской школы. Ориентация на наиболее дешевый проект привела к установке слабого вооружения (отсутствовали поворотные торпедные аппараты) и механизмов. Перевезен в Китай в разобранном виде перед самым
началом войны с Японией. Собирался на верфи в Вей-Хай-Вее, где 7 февраля 1895 г. захвачен японцами. Собран в том же году и вошел в состав японского флота. Зачислен в 3-й класс. Низкая скорость делала его малопригодным для активного использования. Во время русско- японской войны входил в состав 5-го отряда миноносцев, сдан на слом в 1908 г.
Миноносец № 27
Слегка увеличенный (за счет большей ширины) и более быстроходный вариант миноносца “Цзю Туй” № 1.
Построен фирмой “Вулкан”. Остальные технические характеристики и судьба аналогичны предыдущему.
Миноносец 3-го класса № 28
Бывшая китайская миноноска № 17 постройки 1885 года. По поводу ее происхождения имеются две версии: 1) построена на китайской верфи в Фучжоу; 2) построена германской фирмой “Вулкан” в качестве минного катера для броненосца “Чжень Юань”. Захвачена японцами у Вей-Хай-Вея 7 февраля 1895 г. Включена в состав флота в качестве миноносца 3-го класса № 28.
Слабое вооружение, низкая скорость и неудовлетворительная мореходность сводили его боевую ценность практически к нулю. Неудивительно, что уже в 1902 году миноносец сдали на слом.