Эскадренный миноносец “Харусаме”. (Наружный вид и вид сверху.)
Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” программе 1896 г. Проект разработан Торникрофтом на основе предыдущего, но имел определенные отличия, вызванные прежде всего желанием заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить корабль, пусть не обладающий выдающимися характеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбарабанные тонкотрубные котлы “Кампон” (в русскоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых развернулось в Японии.
Из-за их увеличенных габаритов пришлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он оказался гораздо менее заметным, чем на кораблях постройки Ярроу.
Проектная мощность составляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Однако неопытность японских судостроителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контрактную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не помогла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.
Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним корабли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.
Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппаратов, на вторых между ними.
Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Мурасаме” и “Асагири” входили в состав 4-го отряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артиллерийского огня.
В ходе сражения в Желтом море 10 августа 1904 г. в “Асагири” попало несколько снарядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентября) “Хаятори” подорвался на мине, поставленной русским эсминцем “Скорый” в 2 милях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 человек было ранено.
Ко времени Цусимского сражения в строй вошли “Ариаке”, “Араре” и “Фубуки”, приписанные к 1-му отряду истребителей. В этот же отряд был переведен “Харусаме”. Во время боя 27 мая артиллерией русских кораблей были повреждены “Мурасаме” и “Харусаме”, причем второй пострадал еще и при столкновении с “Югири”.
Несчастливый “Харусаме” погиб с 45 членами экипажа 24 ноября 1911 года во время шторма в Японском море (34°25' с.ш., 137° в.д.). В декабре его подняли, но не ремонтировали и 1 апреля следующего года исключили и передали на разборку. “Асагири” и “Мурасаме” принимали участие в операции против Циндао: первый — в составе 12-го дивизиона, второй — 13-го. В 1922 г. оба разоружили, и некоторое время они использовались как корабли-мишени. Три истребителя, построенные в Куре, пошли на слом в 1926 году.
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен | Введен в строй | Судьба |
| “Агаге” | гос. верфь Куре | 5.4.05. | 10.5.05. | искл. 1924 | |
| “Ariake" | гос. верфь Куре | 7.12.04. | 24.3.05. | искл. 1925 | |
| “Asagiri” | гос. верфь Йокосука | 4.1903. | 1903 | искл. 1922 | |
| “Fubuki” | гос. верфь Куре | 21.1.05. | 28.2.05. | искл. 1925 | |
| “Harusame ” | гос. верфь Йокосука | 1902 | 31.10.02. | 1903 | + 24.11.11. |
| “Hayatori” | гос. верфь Йокосука | 3.1903 | 1903 | + 3.9.04. | |
| “Murasame " | гос. верфь Йокосука | 11.1902 | 1903 | искл. 1922 |