Эскадренный миноносец типа “Асакадзе”.
К моменту окончания войны миноносцы- истребители, несмотря на свой относительно небольшой возраст, считались морально устаревшими. В 1923 году “Асакадзе”, “Вакаба”, “Усио”, “Ненохи”, “Кисараги”, “Камикадзе”, “Хацусимо”, “Югуре”, “Харукадзе”, “Хибики”, “Хацуюки” и “Юдати” были переклассифицированы в тральщики (сохранив прежние названия). Видимо, указанное выше перевооружение на них не проводилось. В новом качестве они оказались малоэффективными, использовались недолго и уже в 1928 году их вывели из состава флота.
В 1925-1926 гг. исключили еще 12 единиц: “Яёй”, “Оите”, “Мацукадзе”, “Новаки”, “Микадзуки”, “Сигуре”, “Хацухару”, “Сирацую”, “Сираюки”, “Юнаги”, “Удзуки”, “Хаяте”. Три первых некоторое время использовались в качестве мишеней, а остальные пошли на разборку. Дольше всех оставались в строю эсминцы, переоборудованные в тральщики в 1926 году. На этот раз работы проводились более основательно, с полным перевооружением. Вместо названий корабли получили номера: “Исонами” — № 7, “Уранами” — № 8, “Аянами” — № 9, “Минадзуки” — № 10, “Нагацуки” — № 11, “Кикудзуки” — № 12. Они были исключены только в 1930 г.
Эскадренный миноносец “Камикадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Ямабико”
Бывшие русские эскадренные миноносцы типа “Сокол”. Их прототип, построенный в 1896 г. фирмой “Ярроу”, перешагнул 30-узловую отметку и являлся одним из самых быстроходных кораблей своего времени. По его проекту в России было построено еще 26 единиц. Оба рассматриваемых корабля строились по “Программе усиления морских сил на Дальнем Востоке”, принятой в 1898 г. Заказ предусматривал постройку миноносцев в Санкт-Петербурге с последующей перевозкой по частям и сборкой в Порт-Артуре.
Основным отличием разборных кораблей было наличие восьми уменьшенных котлов Ярроу, более удобных при перевозке пароходами. Строительство велось в 1899-1901 гг. Невским и Ижорским заводами. При закладке миноносцы названы именами птиц, однако 22 марта 1902 года переименованы.
В отличие от эсминцев, строившихся для Балтийского и Черноморского флотов, порт-артурские имели не четыре, а восемь уменьшенных котлов Ярроу. Ко времени русско-японской войны были самыми маленькими из эскадренных миноносцев и имели самое слабое вооружение, состоявшее из одного 75-мм орудия системы Канэ с длиной ствола 50 калибров, трех 47мм пушек Готчкисса и двух 15-дюймовых торпедных аппаратов. На испытаниях “Решительный” развил 25,75 уз, “Сильный” — 27 уз.
“Решительный” 11 августа 1904г. прибыл в Чифу, где был интернирован китайскими властями. На следующий день его захватили японские истребители “Асасио” и “Касуми” и вывели в море. Затем его переименовали в “Акац>- ки”, в честь корабля, погибшего под Порт-Артуром, а в конце 1905 — начале 1906 г. — в “Ямабико”.
“Сильный”, тяжело поврежденный 11 ноября 1904 г. в результате подрыва на мине под Порт-Артуром, не смог прорваться в нейтральный порт и был затоплен на внутреннем рейде крепости 1 января 1905 г. Его подняли в-августе того же года и отвели в Такесики на ремонт. Вступил корабль в строй в 1906 г. под названием “Фумидзуки”.
По имеющимся данным, во время ремонта японцы снимали с трофейных эсминцев русские 3-дюймовые орудия, оставив только по три 47-мм пушки производства Армстронга. Однако на фотографиях видно длинноствольное орудие на носовой платформе, и, возможно, русское 75-мм орудие заменили на японское 76-мм 40-калиберное. Торпедные аппараты заменялись на 18-дюймовые (457-мм). Котлы системы Ярроу заменены на японские “Майбара”. Установлен радиотелеграф, для чего добавили грот-мачту. На испытаниях оба миноносца развили 27 узлов.