Хотя “Уракадзе” был укомплектован еще в октябре 1915 года, британское правительство не разрешало передавать его заказчику до окончания первой мировой войны. Только в 1919 г. эсминец прибыл в Японию. До середины 30-х годов он находился в составе Объединенного флота. В 1936 г. исключен из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18 (по японской классификации - “Хайкан № 18”). Потоплен 18 июля 1945 г. в Йокосука самолетами с авианосцев. Корпус окончательно разобрали в 1948 г.
“Кавакадзе”. Второму эсминцу серии была уготована более долгая жизнь. Еще до окончания постройки, 3 июля 1916 года, его передали Королевскому Итальянскому флоту, переименовав в “Итрепидо”. Однако, уже 25 сентября корабль получил новое название “Аудаче”. Артиллерийское вооружение было подогнано под итальянский стандарт и состояло из семи 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедное осталось без изменений. Действовал против австро-венгерского флота на Адриатике.
В 1929 г. переклассифицирован в миноносец. В 1938 г. оборудован как корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени “Сан Марко”. К моменту вступления страны во вторую мировую войну “Аудаче” находился практически в небоеспособном состоянии и в море выходил редко.
После капитуляции Италии находившийся в Венеции миноносец 12 сентября 1943 г. был захвачен и в октябре переименован в “ТА 20”. Немцы перевооружили корабль, установив два 102-мм 45-калиберных орудий и десять спаренных 20-мм автоматов. “ТА 20” действовал в составе 2-й эскортной флотилии на Адриатическом море. Погиб 1 ноября 1944 г. в бою с британскими эскортными миноносцами “Эвон Вэйл” и “Уитлэнд” у острова Паг (44°24' с.ш., 15°02' в.д.).
Эскадренный миноносец “Уракадзе”. (Наружный вид и вид сверху.)
Эскадренные миноносцы типа “Каба”
Эскадренные миноносцы 2-го класса, заказанные по Военному бюджету, принятому в сентябре 1914 г. Практически точная копия типа “Сакура”, только за счет применения улучшенных котлов удалось обойтись меньшим их числом. В связи с этим носовой котел сняли, а дымовая труба стала тоньше и выше. Изменилось соотношение нефти и угля в запасе топлива. Существенным недостатком считался ограниченный сектор стрельбы кормового торпедного аппарата — менее 55° на каждый борт.
Любопытно, что в 1917 году в Японии было построено еще 12 эсминцев данного типа для французского флота (тип “Альжерьен” или “Туарег”). Это были единственные крупные корабли японской постройки в составе флота европейской страны. Видимо, французов прельстила дешевизна и быстрота изготовления, так как другими достоинствами эти эсминцы не обладали.
Как и на кораблях типа “Сакура”, на них была проведена аналогичная модернизация.
Эскадренный миноносец “Каба”. (Наружный вид и вид сверху.)
Служба кораблей данного типа была самой напряженной и интересной среди эскадренных миноносцев, построенных во время первой мировой войны. В марте 1917 г. по просьбе европейских союзников японцы перебросили флотилию из 8 эсминцев типа “Каба” на Средиземное море. Там они базировались на Мальту и действовали против австро-венгерских легких сил на Адриатике, сопровождали конвои и вели противолодочное патрулирование.
Самый серьезный инцидент произошел 11 июня 1917 г., когда австро-венгерская подводная лодка “U 27” торпедировала “Сакаки” северо-восточнее о. Китира (36° 10' с.ш., 23°30' в.д.). Эсминец получил тяжелые повреждения, но был отремонтирован.
После войны корабли вернулись в родные воды, и начались напряженные маневры. 1 сентября 1923 г. произошло новое несчастье: “Мацу” и “Касива” выскочили на камни. И снова ремонт и возвращение в строй. В начале 1931 года 7-й дивизион (“Суги”, “Мацу”, “Касива”, “Сакаки”) был включен в состав Китайской эскадры. Это была уже лебединая песня данного типа. Ни для кого не являлось секретом, что эсминцам с архаичными паровыми машинами не оставалось места в современном флоте. В ноябре 1931 года все десять кораблей были исключены и сданы на слом.
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен | Введен в строй | Судьба |
| “Каbа” | гос. верфь Йокосука | 1914 | 6.2.15. | 5.3.15. | искл. 11.1931 |
| “Kaede” | гос. верфь Майдзуру | 20.2.15. | 25.3.15. | искл. 11.1931 | |
| "Kashiwa” | “Мицубиси”, Нагасаки | 14.1.15. | 4.4.15. | искл. 11.1931 | |
| “Katsura” | гос. верфь Куре | 4.3.15. | 31.3.15. | искл. 11.1931 | |
| “Kiri” | “Урага”, Токио | 28.2.15. | 22.3.15. | искл. 11.1931 | |
| ".Kusunoki" | “Кавасаки”, Кобе | 5.3.15. | 31.3.15. | искл. 11.1931 | |
| “Matsu” | “Мицубиси”, Нагасаки | 5.3.15. | 6.4.15. | искл. 11.1931 | |
| “Sakaki” | гос. верфь Сасебо | 15.2.15. | 26.3.15. | искл. 11.1931 | |
| "Sugi” | “Мицубиси”, Йокогама | 16.2.15. | 7.4.15. | искл. 11.1931 | |
| “Ume” | гос. верфь Сасебо | 27.2.15. | 31.3.15. | искл. 11.1931 |