Получил 6 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны: за высадку на о. Грин;
за захват о. Селео и высадку в Айтапе, Новая Гвинея;
за захват Сайпана и Гуама;
за высадку в заливе Лингайен, Лузон;
за высадку на Иводзиму;
за высадку на Окинаву.
Быстроходный транспорт APD-21 "Диккерсон"
1.090 т, 95,71x9,3x3,66 м, 35 уз., 116 чел., 2 - 76,2-мм зенитки, 1 бомбомёт-Y (две направляющих), 2 бомбосбрасывателя.
6.03.1918-18.12.1918-5.12.1919 г., "крёстная" - миссис Эни Лири, мать лейтенанта К. Ф. Лири. Первый командир - коммандер К. Ф. Мартин.
28 января 1920 года ушёл из Бостона в Гуантанамо для проведения учебной подготовки, затем продолжил тренировки в северных водах. 28 января 1921 года прошёл Панамским каналом и присоединился к Тихоокеанскому Линейному Флоту. После завершения в январе 1921 года крупномасштабных учений у побережья Перу возвратился в Карибе кое море, где в июне 1921 года контролировал результаты бомбардировки гидросамолёта по бывшим германским кораблям. После завершения Вашингтонской конференции по военно-морским вооружениям 29 июня 1922 года на верфи ВМФ в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года, включён в состав Атлантического флота с базированием на Ньюпорт, Род Айленд. Параллельно с ежегодными учениями в Карибском море, принимал участие в маневрах Тихоокеанского флота у Западного побережья. С 1935 года основное его время занимали учебные плавания с резервистами и гардемаринами. "Лири" стал первым американским военным кораблём, оснащённым радиолокационной установкой - в апреле 1937 года в условиях строгой секретности проходил соответствующее дооборудование. В сентябре 1939 года вместе с эсминцем DD-141 "Хэмильтон" установил постоянный противолодочный дозор у побережья Новой Англии. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. С 9 сентября 1941 года начал эскортировать конвои в Исландию. 19 ноября 1941 года стал первым американским кораблём, установившим радиолокационный контакт с подводной лодкой во время проводки британского конвоя торговых судов в Северной Атлантике. С 26 февраля 1942 года начал сопровождать конвои от "точки встречи" в центре океана (место передачи транспортов от конвойных сил англичан американскому эскорту и наоборот) в различные порты Исландии. 7 февраля 1943 года, закончив эскортирование, ушёл в Бостон, где встал в сухой док. 1 марта 1943 года отправился к военно-морской базе Гуантанамо, где участвовал в противолодочных учениях R-5 перед возобновлением эскортной службы. С середины марта по середину июня 1943 года провёл четыре конвоя к Тринидаду, Британская Вест-Индия. 25 июня 1943 года вернулся в Нью-Йорк, после чего начал проводить трансатлантические конвои, доставлявшие снабжение из США в Средиземноморье. 7 июля 1943 года вышел с конвоем из Нью-Йоркской гавани и, зайдя в Арубу, Голландская Вест- Индия, 31 июля прибыл в Алжир. Обратный конвой по такому же маршруту он привёл в Нью-Йорк 27 августа 1943 года. Второй поход завершился 30 октября 1943 года. В конце ноября 1943 года отбыл с Восточного побережья США вместе с поисково-противолодочной Оперативной группой 21.41., сформированной вокруг эскортного авианосца CVE-11 "Кард". Во время ночного дозора 24 декабря 1943 года северо-восточнее Азорских островов в штормовых условиях он неожиданно оказался посреди "Волчьей стаи" - группы немецких подводных лодок. В 1.58 оператор-локаторщик засёк по правому борту присутствие немецкой подводной лодки. Эсминец попытался атаковать противника, но был атакован сам. В течение минуты он был поражён двумя акустическими торпедами с подлодки LI- 275. Первая угодила в правый борт в районе машинного отделения, убив всю находившуюся в нём машинную команду. Вторая торпеда повредила гребные валы, и эсминец остановился с креном в 20° на правый борт. Скоро беспомощный корабль был атакован ещё одной немецкой лодкой - U-382. Эсминец открыл огонь, но его снаряды не причинили вреда подлоке; почти сразу же торпеда поразила его в корму, нос корабля быстро задрался вверх и в течение нескольких минут эсминец затонул (45°00,с.ш./22°00,з.д.). Вместе с кораблём погибли 97 моряков, включая командира коммандера Джеймса Е. Киса. Благодаря быстро начатой спасательной операции эсминцем DD-159 "Шэнк" остальная часть экипажа "Лири" была спасена. Исключён из списков флота 12 января 1944 года.