1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35,4 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка. 29.06.1918-2.01.1919-20.01.1919 г., "крёстная" - миссис Чарльз П. Уитрби. Первый командир - лейтенант X. X. Дж. Бенсен.
После ввода в строй был передан в распоряжение командующего Торпедными Силами в Гуантанамо, Куба, где временно вошёл в состав 2-й эскадры эсминцев. В июле 1919 года бул передан 4-й флотилии эскадренных миноносцев Тихоокеанского флота. С 7 июня 1922 по 10 апреля 1930 года находился в Сан-Диего в Резерве. Затем действовал в составе 10-го дивизиона эсминцев, участвовал в маневрах и занимался учебной подготовкой у Западного побережья США. Летом 1934 года после плавания к Аляске был переведён в 20-ю эскадру эсминцев Сменного Резерва в Сан-Диего. В декабре 1934 года вновь вошёл в активную службу в составе 5-го дивизиона эсминцев. С 9 апреля 1937 по 30 сентября 1939 года опять в Резерве, после чего вошёл в состав 65-го дивизиона 32-й эскадры эсминцев Атлантического флота. С декабря 1939 по 22 февраля 1940 года действовал в составе Нейтрального Патруля и Антильского отряда, патрулируя в Мексиканском заливе, базируясь на Галвестон, Техас, а затем из Кей Уэста патрулируя Флоридские проливы. 2 сентября 1940 года зашёл на Бостонскую верфь ВМФ, а затем достиг Галифакса, Новая Шотландия, где 9 сентября был выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем 1-42 "Кэмпбелтаун". После прибытия 29 сентября в Девонпорт включён в 7-ю Эскортную Группу с базированием в Ливерпуле в составе Командования Западных Подходов. В январе 1941 года временно передан Королевскому флоту Нидерландов, в сентябре
1941 года был обратно возвращён британскому флоту. С сентября 1941 по март 1942 года сопровождал атлантические конвои, несколько раз атаковывался немецкими подводными лодками и самолётами, но избежал повреждений. 15 сентября 1941 года спас оставшихся в живых моряков с разбомблённого немецкими бомбардировщиками норвежского дизельного танкера "Винга". В марте 1942 года внешний вид корабля был перестроен под немецкий миноносец типа "Мёве" для использования в качестве брандера в рейде на Сен-Назер 28 марта 1942 года при заблокировании шлюза единственного на Атлантическом побережье сухого дока, способного вместить немецкий линейный корабль "Тирпиц". Рано утром эсминец под плотным орудийно-пулемётным огнём протаранил батопорт шлюза и плотно засел в нём. В то время пока экипаж затапливал свой корабль, десантники уничтожали доковые механизмы. Одновременно торпедный катер МТВ-74 выпустил в шлюз бассейна де Сен-Назер, внутри которого располагалась база немецких подводных лодок, две торпеды с взрывателями замедленного действия. Десантники и моряки оставили французский порт на участвовавших в акции катерах. Через одиннадцать часов взрыватели замедленного действия инициировали взрыв пяти тонн находящейся в трюмах бризантной взрывчатки, как раз в том момент, когда на палубе эсминца присутствовала инспекционная группа из сорока старших немецких офицеров во главе с командующим районом, изучавшая возможность подъёма затопленного корабля. Взрыв разрушил внешний кессон сухого дока, который был выведен из строя на неопределённое время.