1.060 т, 95,83 х9,68x2,59 м, 35 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 бомбосбрасыватель.
20.04.1918-21.07.1918-26.10.1918 г., "крёстная" - миссис Этель С. Лэнсдейл, вдова лейтенанта Лэнсдейла. Первый командир - коммандер К. У. Маргрудср.
Включённый в Крейсерские и Транспортные Силы, 7 ноября 1918 года пришёл в Норфолк и 12 ноября вошёл в состав эскорта, уходящего в Европу конвоя. Отделившись от него на Азорах, 26 ноября пришёл в Гибралтар для осуществления патрульной службы в Средиземноморье. Действуя из Гибралтара до января 1919 года, совершил три плавания к Танжеру, Марокко, и одно к Алжиру, Алжир. 4 января 1919 года ушёл в Венецию, где 13 января присоединился к Военно-Морским Силам США в Восточной части Средиземноморья. В Адриатическом море доставлял почту, преимущественно между Венецией и портами Австрии и Далмации. 10 июня 1919 года отбыл из Спалато, Далмация, и с заходом в Гибралтар и на Азоры, пришёл 22 июня в Нью-Йорк. В течение следующего года оперировал у Атлантического побережья США в составе Торпедных Сил Атлантического флота. 11 июля 1920 года прибыл в Филадельфию для переоборудования в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-6. 3 июня 1921 года перешёл в Ньюпорт, Род Айленд, где 5 июля 1921 года в Глаусестере, Массачусетс, присоединился к Линейным Силам Атлантического флота и до конца октября 1921 года у побережья Новой Англии и Вирджинии практиковался в минных постановках. Прошёл в Бостоне ремонт, откуда 4 января 1922 года ушёл в бухту Гуантанамо, Куба, для участия в маневрах и военных играх с 1-й минной эскадрой у Голландской Вест-Индии. 19 апреля 1922 года ушёл от о. Кулебра, прибыв 25 апреля в Филадельфию, где 25 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - коммандер Френк Р. Берг). 17 мая в Йорктауне присоединился к 1-й чинной эскадре, привлекался к минным и тактическим учениям у Восточного побережья США. 30 сентября 1930 года прибыл в Нью-Лондон, Коннектикут, для выполнения роли корабля-цели при обучении подводников. Ушёл оттуда 12 ноября 1930 года, и после посещения Бостона 22 декабря 1930 года прибыл в Филадельфию, где 24 марта 1931 года выведен из эксплуатации. 28 декабря 1934 года в соответствии со статьями Лондонского Соглашения по ограничению морских вооружений низведён до положения блокшива. 25 января 1937 года исключён из списков флота и в марте 1939 года продан на слом компании "Юнион Шипбилдинг", Балтимора, Мэриленд.
1.060 т, 95,83x9,42x2,59 м, 35 уз., 133 чел., 2 - 47-мм зенитки.
4.05.1918-4.08.1918-24.10.1918 г., "крёстная" - мисс Эллен К. Мэхэн, племянница рир-адмирала А. Т. Мэхэна. Первый командир - лейтенант-коммандер Ф. П. Конгер.
Приписан к Атлантическому флоту. До мая 1919 года оперировал у Кубы, после чего был направлен к Азорским островам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. После захода в Брест, Франция, 21 июня 1919 года вернулся в Бостон, где подвергся переоборудованию в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-7. За исключением плавания в Пёрл-Харбор в начале 1925 года для участия в маневрах, в течение следующих десяти лет оперировал у Восточного побережья США, в Карибском море и в Зоне Панамского канала. Участвовал в учениях флота, патрулировал маршруты международных гонок, как, например, во время Международных Гонок яхт шестиметрового класса 1922 и 1927 годов, участвовал в спасательных операциях подводных лодок S-51 (сентябрь 1925 года, о. Блок) и S-4 (периодически с 17 декабря 1927 по середину марта 1928 года, Провинстаун, Массачусетс), проводил практические плавания с резервистами в Карибском море в 1928 - 1929 годах. Кроме того, использовался в качестве экспериментального корабля, тестируя новое оборудование дня ВМФ. 20 сентября 1929 года введён на верфь ВМФ в Филадельфии, где 1 мая 1930 года выведен из эксплуатации, 22 октября 1930 года исключён из списков флота, 17 января 1931 года продан на слом компании "Бостон Айрой энд Метал", Балтимора, Мэриленд.