1.191 т, 95.81x9,42x2,79 м. 31.02 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки. 25.03.1918-4.07.1918-1.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - миссис X. Г. Леопольд, жена коммандера Уильямса., первый командир - коммандер Маттиас Е. Меили.
Эсминец DD-108 "Уильямс "
5 июня 1919 года вместе с эсминцем DD-251 "Белкнап" вышел из Ньюпорта, Род Айленд, к Азорам. 11 июня достиг Понта Делгада, после чего перешёл к Гибралтару. Затем действовал в Средиземном море, кратковременно базируясь на Спалато, Югославия, Галлиполи, Дарданеллы, и Триест, Италия, входя в состав Военно-Морских Сил США в Восточной части Средиземного моря. После возвращения в Нью-Йорк 1 августа 1919 года был приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал, базируясь на Сан-Диего, до 7 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. После начала войны в Европе вновь
укомплектован 6 ноября 1939 года (командир - лейтенант-коммандер Луис Н. Миллер). После ремонта на верфи ВМФ в Мэр-Айленде 5 февраля 1940 года покинул Сан-Диего, 1G февраля прошёл Панамским каналом и в течение короткого времени стоял в Бальбоа во время неофициального осмотра Президентом США Рузвельтом обороноспособности Зоны Панамского канала. 27 февраля достиг оперативной базы флота Кей Уэст, Флорида. В течение следующих месяцев оперировал в составе Нейтрального Патруля и проводил учебные плавания. В марте 1940 года на Багамах проводил астрономические наблюдения. 9 апреля 1940 года доставлял участников исследования ко. Палметто в Британской Вест-Индии, после чего отбыл в бухту Гуантанамо, Куба. Затем до 2 июня 1940 года находился во флоридских водах, 4 июня пришёл в 11ью-Йорк. Детом 1940 года совершил два практических плавания с резервистами флота. После прохождения ремонта на верфи ВМФ в Бостоне 18 сентября 1940 года вышел из Чарльстона, Массачусетс, и через два дня пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. 24 сентября передан Канадскому Правительству (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). Переименован в 1-65 "Сент-Клер". Дооборудован для эскортной службы и 30 ноября 1940 года вместе с эсминцами 1-57 "Ниагара" (бывший DD-162 "Тэтчер") и 1-81 "Сент- Кройкс" (бывший DD-252 "Мак-Кук") отправился к Англии. Оперируя в составе Эскортных Сил Клайда, весной 1941 года эскортировал конвои у Западных
Подходов к Британским островам. В конце мая 1941 года, когда немецкие линкор "Бисмарк" и тяжёлый крейсер "Принц Ойген" прорвались через Датские проливы на коммуникации союзников, участвовал в их поисках, завершившихся 27 мая потоплением линкора. Поиск немецких кораблей привёл некоторые британские корабли в опасную близость к немецким береговым авиабазам. Два эсминца типа "Трайбл" - "Мешона" и "Таратар" оказались в радиусе действия немецких бомбардировщиков и были атакованы. Находящийся недалеко от места боя "Сент- Клер" также был атакован, но сумел отбиться от самолётов, сбив один и повредив другой. Позже он присоединился к Эскортным Силам Ньюфаундленда после сформирования этого соединения в июне 1941 года и оперировал в качестве эскортного корабля до конца 1941 года на маршрутах конвоев между Ньюфаундлендом и Рейкьявиком, Исландия. Затем был назначен в Западные Местные Эскортные Силы и после ремонта в начале 1942 года в Сент-Джоне, Новый Брансуик, Англия, оперировал из Галифакса следующие два года, эскортируя каботажные конвои. В 1943 году не был убран из активной службы из-за ухудшившегося технического состояния. В декабре 1943 года разоружён и переклассифицирован во вспомогательное судно. До августа 1944 года использовался в качестве плавбазы подводных лодок, считаясь непригодным для любой боевой работы, после чего использовался до 1946 года в качестве средства для тренировок по борьбе за живучесть и противопожарного блокшива, боктября 1946 года передан на разборку.
1.060 т, 95,83x9,68 x2,59 м, 35 уз., 100 чел.