Получил 3 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:
за захват Федалы и Касабланки, Французское Марокко;
за высадку на Кваджелейн;
за захват Сайпана, Тиниана и Гуама.
Эсминец DD-180 "Стэнсбьюри"у Сан-Диего, 27ноября 1920 года
Эсминцы верфи ВМФ в Мэр-Айленде
Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,65 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4 3 5Э8-мм торпедных ашшрата; экипаж: 100 чел.
(10.07.1917-15.12.1917-6.04.1918 г.), "крёстная" - миссис X. Джордж. Первый командир - лейтенант-коммандер С. К. Хупер.
6 июня 1918 года пришёл в Хемптон Родс для эскортирования конвоев из Ньюпорт-Ньюс. Сопровождал конвои войсковых транспортов до пунктов встречи с английскими и французскими эскортными силами. Также прикрывал конвои, следовавшие между портами побережья США, патрулировал побережье до ^октября 1918 года, когда покинул Хемптон Родс и направился в Брест, Франция, эскортируя конвой с войсками. 18 октября отделился от конвоя для спасения 86 оставшихся в живых членов экипажа торпедированного парохода США "Люсия", 27 октября пришёл в Брест и начал патрулирование и эскортирование в европейских водах. 3 декабря 1918 года прибыл на Азорские острова встретить и сопровождать транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставившего на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. Отправился в Штаты 21 декабря, придя в Норфолк 8 января 1919 года. Его послевоенная служба у Восточного побережья США и в Карибском море была прервана в мае 1919 года, когда он был отправлен к Азорам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США 19 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и использовался в течение двух лет, прежде всего для практических плаваний резервистов флота, базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, и Кемден, Ныо-Джерси.12 марта 1932 года ушёл из Хемптон Родс в Сан-Диего, Калифорния, прибыв туда 26 марта. У Западного побережья США в основном проводил обучение резервистов, а также принимал участие в учебных стрельбах и маневрах флота, проводимых у Мексики и Центральной Америки в Зоне Панамского канала. Принял участие в Президентском Смотре, принятом Ф. Д. Рузвельтом в Сан-Диего в марте 1933 года, после чего был отправлен на Восточное побережье США, где опять вошёл в Резерв, проводя учения и тренировки. Также патрулировал в кубинских водах, а в летние месяцы 1936 - 1940 годов совершал из Аннаполиса учебные плавания с гардемаринами Военно-Морской Академии. С октября 1935 по март 1937 года состоял в Специальной Эскадре, оперируя у Бальбоа и Коко Соло, Зона Панамского канала, действуя прежде всею на атлантической стороне канала. Участвовал в представлении ВМФ США на открытии Нью-Йоркской! Всемирной Ярмарки в апреле 1939 года. После начала войны в Европе оперировал в составе Нейтрального Патруля, одновременно проводя тренировки. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 26 ноября выведен из эксплуатации и передан. Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года включён в состав Королевского флота под названием G-88 "Ричмонд". 31 декабря пришёл в Плимут, Англия, и присоединился к эскортным кораблям, вышедшим из Ливерпуля, входящим в состав Командования Западных Подходов. Эти корабли охраняли движение важных конвоев через наиболее опасные воды во время пересечения Атлантики. С июня по октябрь 1941 года выполнял эскортирование у Ньюфаундленда, а в феврале - марте 1942 года совершил поход в Мурманск. Его базой во время эскортной службы в Атлантике с декабря 1942 по август 1943 года являлся Гринок, Шотландия. С августа но декабрь 1943 года находился в составе Королевского Канадского флота, базировался на Сент-Джонс, Ньюфаундленд, затем, когда стали поступать на флот в достаточном количестве более современные эскортные корабли, был переведён в Резерв в Тайне, Шотландия. 16 июля 1944 года передан советскому ВМФ, переименован в "Живучий" (бортовой номер 013). После учебного периода в Скапа-Флоу 16 августа 1944 года ушёл в СССР, 20 августа присоединился к конвою JW-59, вместе с которым 24 августа пришёл в Кольский залив. В тот же день вошёл в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, проводил противолодочные поиски, участвовал в спасательных операциях. Возвращён Англии 23 июня 1949 года, 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’ Нессе, Англия.