1942 года отбыл из Норфолка, Вирджиния, для участия во вторжении в Северную Африку (8-11 ноября 1942 года). Получил Благодарность Президента за высадку штурмовых войск в гавани Сафи, Французское Марокко. 26 ноября возвратился в Бостон и сопровождал конвои вдоль Восточного побережья США до февраля 1943 года. С марта но апрель 1943 года проводил конвои к Гибралтару. 10 мая 1943 года отбыл из Нор()юлка в Оран, Алжир. Оперировал из Алжира до декабря 1943 года, в этот период принял участие в оккупации Сицилии (9 - 12 июля), высадке в Салерно (9 - 10 и 21 - 23 сентября), в эскортировании средиземноморских конвоев. Возвратился в США в декабре 1943 года, после чего провёл два конвоя к Северной Африке (22 февраля - 9 июня 1944 года) и патрулировал вдоль Восточного побережья США и в Карибском море. С октября 1944 по май 1945 года обеспечивал безопасность полётов Береговой авиации и служил в качестве сторожевого корабля у Восточного побережья США. 8 июня 1945 года поставлен на верфь ВМФ в Филадельфии для подготовки вывода из состава флота, выведен из эксплуатации 17 июля 1945 года, исключён из списков флота 13 августа 1945 года, продан на слом 15 ноября 1945 года компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд, за 8.777 $.
Эсминец DD-153 "Вернаду", дооборудованный для высадки десанта во Французском Марокко в ноябре 1943 г.
Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:
за сопровождение конвоев в Северной Атлантике;
за вторжение во Французское Марокко;
за захват Сицилии;
за высадку в Салерно, Италия;
за сопровождение конвоев к Северной Африке
и Благодарность Президента за высадку в Сафи, Французское Марокко.
1.090 т, 95,83x9,65x2,79 м, 35 уз., 101 чел.
8.07.1918-30.11.1918-7.06.1919 г., "крёстная" - миссис Е. Т. Стоутсбьюри. Первый командир - лейтенант-коммандер Т. Е. Ван Метре.
Первое плавание совершил с 16 июня по 15 августа 1919 года в Чёрное море, доставляя представителей Продовольственной Администрации, а также британских и американских офицеров в Константинополь, Турция, Варну, Болгария, и Батум, Россия. В следующем году возвратился в США, проводил тренировки у Восточного побережья США и в Карибском море. С 29 сентября 1920 по 16 марта 1921 года находился в Резерве в Чарльстоне. Был направлен на север для опытных торпедных стрельб у Ньюпорта, затем с октября 1921 по февраль 1922 года снова находился в Чарльстоне. 27 февраля введён на верфь ВМФ в Филадельфии, с 17 июня 1922 по 1 мая 1930 года находился в консервации. После ввода в строй служил в составе Разведывательного флота у Восточного побережья США, у Панамы и у Кубы. С марта по октябрь 1932 года проводил тренировки между Сан-Диего и Сан-Франциско. В 1932 и 1933 годах находился в Сменном Резерве в Норфолке и Бостоне. В апреле 1933 года участвовал в поисках дирижабля "Акрон", обнаружив его обломки у побережью Нью-Джерси. Базируясь на Нью-Йорк в течение лета 1933 года, сопровождал президентскую яхту вдоль побережья Новой Англии к Кемпбелло, Новая Шотландия, где 1 июля 1933 года принял на борт Президента США Ф. Д. Рузвельта и его свиту, доставив их на тяжёлый крейсер СА-35 "Индианополис". Сопровождал крейсер в Аннаполис, где 4 июля Президент вновь посетил эсминец. До 8 сентября 1933 года проводил обучение резервистов флота, после чего перешёл в Кей Уэст. В следующем году совершил плавание к Кубе, вновь сопровождал Президента, находящегося на этот раз на частной яхте. 24 октября 1934 года прошёл Панамским каналом в Сан-Диего. В течение следующих полутора лет проводил учения у Аляски и на Гавайях. 7 июня 1936 года возвратился на Восточное побережье США в Майями для обучения резервистов. Выведен из эксплуатации в Филадельфии 16 декабря 1936 года. Вновь укомплектован 16 октября 1939 года. Базируясь на Чарльстон и Норфолк, патрулировал Восточное побережье США, сосредоточившись на борьбе с подводными лодками. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. С 22 июня по 21 июля 1941 года эскортировал транспорты с морской пехотой из Ньюпорта в Исландию, а через месяц был направлен для базирования в Аржентии и ведения эскортной службы на исландском и центрально-атлантических маршрутах. Периодически приходил в Бостон для пополнения запасов и ремонта, действуя таким образом до марта 1942 года, когда его оперативный район был расширен до Вирджинских островов. Эскортировал прибрежные конвои, 16 июля 1942 года атаковал подводную лодку у мыса Гаттерас. С октября 1942 года также прикрывал маршруты конвоев между Тринидадом и Бразилией, а в марте 1943 года был включён в атлантические конвои. С 20 марта по 25 июня 1943 года эскортировал два очень важных каравана танкеров из Арубы в Северную Африку, и войсковые транспорты в Лондондерри. С августа по ноябрь 1943 года дважды эскортировал авианосцы, перебрасывавшие армейские самолёты в Ирландию и Северную Африку. В январе 1944 года эскортировал пароход "Эбрэхем Линкольн" к Азорским островам. Во время патрулирования там спас двух сбитых английских пилотов. После возвращения к северному побережью Африки выполнял эскортную службу, с февраля по июнь 1944 года провёл два плавания от Восточного побережья США к Касабланке, Алжиру и Бизерте. 11 мая 1944 года у Бизерты был атакован четырьмя бомбардировщиками, три из которых положили бомбы в опасной близости от борта. До конца войны обеспечивал безопасность полётов при обучении пилотов авианосцев, участвовал в экспериментах с торпедоносцами, дважды совершил походы в Ресифи, Бразилия. 30 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-115. Исключён из списков флота 31 октября 1946 года, продан на слом 20 июня 1947 года.