Получил 3 Боевые Звезды за действия во время Второй мировой войны:
за эскортирование в Атлантике;
за высадку в Сафи, Французское Марокко;
за высадку на Сицилии
и Благодарность Президента за высадку в Сафи, Французское Марокко.
Эскортный миноносец DD-155 *Коул ", дооборудованный для высадки десанта, 1943-1944 гг.
1.090 т, 95,83x9,3x2,G4 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 8.07.1918-14.12.1918-30.06.1919 г., "крёстная" - миссис Роберта Л. Бейтс, племянница члена Палаты представителей Телботта. Первый командир - Т. Г. Эллисон.
10 июля 1919 года отбыл из Ньюпорта в Средиземное море, где действовал в качестве стационера в различных портах, обеспечивая стабильность в Европе в первые послевоенные месяцы. После возвращения в Соединённые Штаты 21 июня 1920 года начал патрулирование у Восточного побережья США, участвовал в учениях флота до вывода из эксплуатации в Филадельфии 18 января 1923 года. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - лейтенант К. X. Кобб), сразу же занялся в бухте Делавер учебной подготовкой. В течение десяти лет оперировал у Атлантического побережья и в Карибе ком море, привлекался для обучения подводников, решал широкий спектр задач вне американских вод, защищая интересы США, проводил обучение гардемаринов и резервистов флота. С началом войны в Европе был направлен на патрулирование в Зоне Панамского канала со стороны Атлантики. После вступления в войну США переведён на эскортирование конвоев между Нью-Орлеаном, Кубой и Панамским каналом. После капитального ремонта в Бостоне в январе 1944 года, 13 февраля 1944 года ушёл с первым своим трансатлантическим конвоем в Касабланку, затем эскортировал конвои из Исландии в Карибское море. После прибытия 15 сентября 1944 года в Нью-Йорк был поставлен на переоборудование и 25 сентября 1944 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-81.1 ноября 1944 года прибыл в Порт-Эверглейдс, Флорида, для использования в качестве корабля- цели при обучении экипажей торпедоносцев-бомбардировщиков, и пребывал в этом качестве до конца войны. 22 апреля 1946 года прибыл в Бостон, 21 мая 1946 года выведен из эксплуатации. В ноябре 1946 года продан на слом компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд.
Эсминец DD-156 "Дж. Фред Тэлботт"
Эсминцы верфи "Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг"
Водоизмещение 1.090 / 1.30.6 т, длина по ВЛ 95,83 м, ширина 9,65 м, осадка 2,64 м; турбины Кертиса GC, 4 котла Торникрофта, 28.000 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4x3 533-мм торпедных аппарата, 1 бомбомёт, 2 бомбосбрасывателя; экипаж: 113 чел.
1.10.1917-30.03.1918-22.08.1918 г., "крестная" - мисс Изабель Стедмен Лэмбертон, внучка адмирала Лэмбертона. Первый командир - лейтенант-коммандер Френк Л. Слинглафф.
Эсминец DD-119 "Лэмбертон", 23 декабря 1920 г.
Весной 1919 года присоединился к Атлантическому флоту для участия и маневрах у Азорских островов. Назначенный в недавно сформированный Тихоокеанский флот, отбыл 19 июля 1919 года из Хемптон Родс и 7 августа 1919 года прибыл в Сан-Диего. Базируясь на него, оперировал у Западного побережья США с августа 1919 по июнь 1922 года, участвовал в маневрах и экспериментах для отработки лучшей тактики флота. 30 июня 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 16 ноября 1930 года (командир - лейтенант- коммандер С. Н. Мор). В течение почти двух лет действовал у Западного побережья США, проводя учения и тренировки. 16 апреля 1932 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-21 и переоборудован в корабль-буксировщик целей. С 1933 по 1940 год действовал из Сан-Диего, буксируя, цели для надводных кораблей, подводных лодок и авиации. Кроме того, участвовал у Западного побережья США в экспериментальном тралении мин. 19 ноября 1940 года переклассифицирован в быстроходный тральщик DMS-2. После прибытия И сентября 1941 года в Пёрл-Харбор продолжал действовать в качестве буксировщика целей, а также осуществлял противолодочное прикрытие Гавайских островов. 7 декабря 1941 года, когда японцы атаковали Пёрл-Харбор, сопровождал к Оаху тяжёлый крейсер СА-36 "Миннеаполис". В течение следующих семи месяцев оставался в Прибрежном Патруле Гавайских островов. Выйдя И июля 1942 года из Пёрл-Харбора, направился на север, прибыв через семь дней в Кодьяк, Атяска. Выполнял патрулирование и эскортирование в течение всей кампании на Алеутах. В середине мая 1943 года эскортировал Оперативную группу, доставлявшую подкрепления для второй высадки в бухте Массакре, Атту. Выполнял патрулирования до конца июля 1943 года во время плавания в бухту Ру лук. Ушёл в Сан- Диего, достигнув его 23 июля. До конца войны выполнял обязанности буксировщика целей у Западного побережья и в Пёрл-Харборе. 5 июня 1945 года вновь переклассифицирован во вспомогательное судно AG-21, и после поражения Японии действовал в новом качестве. Выведен из эксплуатации 13 декабря 1946 года в Бремертоне, Вашингтон. Продан на слом 3 мая 1947 года компании "Нешинел Метал энд Стил", Терминал Айленд.