В то же время, оценивая последние минуты работы механизмов, командир корабля отмечал: "…Особенно нужно отметить крепость и прочность паровых магистралей, как главных, так и вспомогательных…, ни один сальник не парил, ни одна магистраль не взорвалась."
В несколько минут личный состав перешел на тральщик "ТЩ-45", а ледокол "Октябрь" отдал буксир, и почти сразу же "Энгельс" ушел под воду кормой вниз, с креном на левый борт.
Положение же на фронтах ухудшилось. После месяца тяжелой борьбы положение осажденного Таллина становилось безнадежным. Бон уже шли на окраинах города. В конце августа был отдан приказ об оставлении Таллинской базы флота и перебазировании кораблей в Кронштадт.
Упустив время для своевременной эвакуации, флот остался без прикрытия с воздуха до самого острова Гогланд. А ведь именно авиация уже тогда показала себя как "абсолютное оружие" в борьбе с крупными надводными кораблями! Наступало время "Таллинского перехода" – самой страшной страницы в истории Советского флота.
" В переходе приняло участие до 200 боевых кораблей. вспомогательных судов и транспортов. Предстояло пройти узким заливом 321 километр, писал в книге "Морской фронт" начальник штаба КБФ адмирал Ю.А. Пантелеев. – На протяжешш 50 километров оба берега были заняты противником, 120 километров пути густо заминированы. На обоих берегах расположены вражеские аэродромы, батареи от среднего до тяжелого калибра, а в шхерах за сотней островов притаились подводные лодки и торпедные катера".
Но самой страшной опасностью перехода стали почти пять тысяч мин 3*, для траления которых крайне не хватало тральщиков – этих простых и незаметных трудяг войны и мира, без которых пет флота и в ущерб строительству которых закладывались в предвоенные годы линкоры и крейсера, в итоге так и не построенные. Для задач же, выполняемых в августе-сентябре 1941 года, силы Балтийского флота оказались несбалансированными.
Первый эшелон конвоя снялся с якоря в 12 ч 18 мни. Отряд главных сил вышел в 16 ч. Корабли отряда главных сил под флагом командующего флотом вице-адмирала В.Ф.Трибуца на крейсере "Киров" быстро обогнали транспорты, стремясь пройти наиболее опасный участок ночью.
В арьергарде сил находились и все четыре балтийских "новика": "Калинин" под флагом командира минной обороны Ю.Ф. Ралля, "Яков Свердлов", "Володарский" и "Калинин", в числе последних кораблей, покидающих таллинский рейд под артиллерийским и даже минометным обстрелом. Огромная кильватерная колонна двинулась на восток, втягиваясь в Финский залив.
Немецкие ассы, отдохнувшие после майских штурмовых ударов по уходящим с Крита английским кораблям, непрерывно меняясь, заходили на бесконечную колонну транспортов.
"С наступлением же темноты походный порядок разрушился и общее управление было потеряно" (24. стр. Ill), подобно тому, как это случилось 36 лет назад…
Из-за хронической нехватки тральщиков ширина буквально "прогрызенного" между минными полями фарватера не превышала трех кабельтовых. Это не оставляло ни малейшего маневра уклонения на курсе от авиаторпед и делало смертельным любое повреждение рулевого управления. В довершение всего растянувшийся на 15 миль конвой не мог сосредоточить в один кулак даже имеющиеся зенитные орудия, и был не в состоянии помешать маневру сил противника. Трагедия Цусимы повторялась в очередной раз.
3*Военно морскими силами Германии и её союзников было выставлено в Финском заливе 4750 мин (в том числе 106 неконтактных) и 3174 минных защитников (ЦВММ ф.217, д. 7418, л. 65).
Моряки Балтики. 1930- 1940-ее гг.
Но и на фарватере без числа и счета всплывали подсеченные мины. Бывали случаи, когда корабли проходили между плывущих мин, и матросы расталкивали их шестами или даже руками…
В районе мыса Юминда конвой попал под обстрел береговых батарей, но избежал артиллерийского огня, прикрывшись дымовой завесой.
В 20 ч 36 мин, идя в охранении крейсера "Киров", на курсовом угле 60° левого борта, в пяти кабельтовых от него подорвался на мине "Яков Свердлов". Взрыв произошел в районе первого носового торпедного аппарата. Корабль разломило пополам, и он затонул в течение пяти минут. При этом начали взрываться погружающиеся в воду глубинные бомбы поставленные на небольшую глубину для возможной атаки подводных лодок, оказывая сильнейший гидравлический удар на находящихся в воде людей. Для многих он стал смертельным. Так закончилась долгая и не простая жизнь первого "новика" знаменитой серии эскадренного миноносца "Новик"-"Яков Свердлов".
В 22 ч 10 мин головной в арьергарде эсминец "Калинин" (командир П.Б. Стасов) затралил параваном мину, взорвавшуюся у борта. Получив большие повреждения корпуса, корабль продолжал оставаться на плаву, благодаря самоотверженным усилиям экипажа. В течение часа, команда (включая контуженного вице-адмирала Ю.Ф.Ралля) смогла организованно покинуть корабль, непонеся при этом дополнительных потерь.
"Свердлов" и "Володарский" в походе
Ходовой мостик одного из эсминцев типа "Новик"
Не прошло и нескольких минут, как раздался очередной взрыв. Это пришел час "Володарского"'. Так же, как и на "Энгельсе" последовала детонация боеприпасов и стремительная гибель корабля. Спастись удалось очень немногим.
А в 23 ч 15 мин в районе острова Мохни подорвался на мине и затонул эскадренный миноносец "Артем" (командир старший лейтенант А.Б. Сей). Мужество и героизм в момент гибели эсминца проявили личный состав корабля и командир дивизиона JI.H. Сидоров. Спокойно, с исключительной выдержкой отдавая последние распоряжения, он не покинул ходового мостика. Волны сомкнулись над последним "новиком" Краснознаменного Балтийского флота. А конвой уходил на восток, теряя корабль за кораблем…
В ходе Таллинского перехода быстро ушедшие вперед военные корабли понесли минимальные потери: за исключением прикрывавших отход устаревших эсминцев типа "Новик", флот потерял 15 кораблей, в подавляющем большинстве небольших. Но из 54 транспортных и вспомогательных судов в Кронштадт пришли только 23. Точное же число погибших в таллинском переходе, очевидно, не будет известно никогда. Возможно, в их числе оказался и мой дед, рядовой Павел Анисимов, согласно документов пропавший "где-то в Эстонии" в сентябре 41- го…
В годы "перестройки" стало модно говорить, что "командование Балтийского флота бежало из Таллина, бросив на верпую гибель десятки тысяч людей". Но никто не скажет теперь, сколько бы кораблей флота пришло в Ленинград, выполняя сопровождение транспортов, в тех условиях, которые сложились в заливе. И каковы были бы потери из того числа 400 крупнокалиберных орудии (калибром свыше 100 мм) флота, спасших Ленинград в сентябре 1941-го? Каждый принявший страшную смерть в волнах Финского залива спасал десяток жизней ленинградских блокадников… Может быть, это и была "меньшая кровь"?