Противовоздушная оборона корабля быстро ослабевала, а атаки пикировщиков продолжались. Следующая бомба попала в кормовую часть эсминца у четвертого орудия. Корабль сильно встряхнуло, а затем он резко начал погружаться кормой. Вышли из строя правая машина, машинный телеграф и рулевое управление. "Фрунзе" медленно описывал циркуляцию.
В машинном и румпельном отделениях, в кормовом кубрике аварийные команды яростно сражались за свою жизнь и жизнь своего корабля. С громадным трудом им удалось ввести в строи правую машину.
Но, едва только команда успела вывести эсминец на мелкое место в районе Тендровской косы, начался очередной налет. "Фрунзе", на котором почти закончился боезапас для зенитных пушек, получил новые повреждения и выбросился на отмель. Та же участь постигла подошедший к нему буксир ОП-2. Часть моряков добралась вплавь до Тендровской косы, другие, оставшиеся на полузатонувшем ОП-2, были сняты торпедным катером в 17 ч 30 мин. Из команды "Фрунзе" спаслось 110 человек, погибло около 50.
Весь неравный поединок продолжался около двух часов. Дальнейшее же руководство операцией было поручено капитану 1 ранга С.Г. Горшкову.
Но. несмотря ни на что. в ночь на 22 сентября корабли десанта благополучно прибыли в назначенный район. Утром 22 сентября войска Одесского оборонительного района, при поддержке корабельной артиллерии, перешли в наступление в восточном секторе. Комбинированный удар сухопутных войск, авиации и морского десанта закончился разгромом двух вражеских пехотных дивизий. Противник потерял около 6 тысяч солдат и офицеров и оставил плацдарм, с которого обстреливал город и ближайшие фарватеры. Корабли и суда получили возможность входить в порт и выходить из него, не опасаясь прицельного артиллерийского огня.
Оборона Одессы стабилизировалась до самой эвакуации города, проведенной в первой половине октября 1941 года. За период 1-15 октября 1941 г на кораблях из Одессы было эвакуировано до 80 тыс бойцов и командиров Приморской армии и Одесской военно-морской базы, 15 тыс. жителей, большое количество боевой техники и грузов. "Новики''-черноморцы в этот период активно участвовали в конвойных операциях.
На юге страны оборона Одессы продолжилась обороной Севастополя. В результате беспримерной в истории по героизму и продолжительности обороны Севастополя оказалась связанной на восемь месяцев трехсоттысячная группировка фашистской армии.
Для обороны города был создан постоянный корабельный отряд артиллерийской поддержки, в который вошли крейсера "Червопа Украина", "Красный Крым", "Красный Кавказ", эсминцы "Бодрый", "Незаможник", "Шаумян", "Железняков" и "Дзержинский". Отряд возглавил начальник штаба эскадры капитан I ранга В.А. Андреев.
В последних числах 1941 года, в дни, когда Севастополь отражал декабрьский штурм силами РККА и РККФ в период с 26 декабря 1941 по 2 января 1942 года была проведена Керченско-Феодосийская десантная операция – одна из крупнейших морских десантных операций Великой Отечественной войны . Целью ее было освобождение Керченского полуострова и создание плацдарма для действия наших войск по снятию блокады Севастополя и освобождению Крыма. Главным пунктом высадки десанта избрали Феодосийский порт, причалы которого позволяли швартовку боевых кораблей с войсками и тяжелой техникой. Командиром отряда высадки был назначен капитан 1 ранга Н.Е. Басистый.
Вечером 28 декабря из Новороссийска вышел отряд корабельной поддержки под командованием капитана 1 ранга В.А. Андреева в составе крейсеров "Красный Кавказ" и "Красный Крым", эскадренных миноносцев "Шаумян", "Незаможник" и "Железняков" с транспортом "Кубань", на борту которых находился передовой отряд десанта в составе более 5000 бойцов.
29 декабря, в 3 ч 00 мин отряд корабельной поддержки подошел к Феодосии и перестроился в кильватерную колонну. Головным шел эскадренный миноносец "Шаумян". Через 40 мин корабли легли на боевой курс и, уменьшив скорость до 6 уз, открыли огонь по порту Феодосия и селению Сарыголь. Эсминцы "Железняков" и "Шаумян" вели огонь осветительными снарядами по порту и узлам обороны противника. В 4 ч 40 мин "Шаумян" (330 десантников) первым из крупных кораблей вошел в Феодосийский порт. Вслед за ним в гавань вошли "Железняков" (287 десантников) и "Незаможник" (289 десантников). "Шаумян" под огнем противника подошел к Широкому молу и начал высадку десанта, которая длилась всего 20 мин. Одновременно эсминец вел огонь по огневым точкам противника. Вражеским снарядом на нем была сбита грот-мачта. После высадки десанта "Шаумян" вышел на рейд и оттуда продолжал обстреливать батареи противника.
Командир эсминца "Фрунзе " капитан-лейтенант ПЛ. Бобровников
Эскадренный миноносец "Незаможник" при входе в гавань тоже попал под сильный огонь противника. Стремясь вывести корабль из-под обстрела, командир эсминца при подходе к причалу приказал увеличить скорость, и корабль ударился носом в стенку, сильно повредив форштевень выше ватерлинии. По инициативе боцмана мичмана А.Г. Егорова десант высадился прямо с полубака всего за 16 мин. Затем "Незаможник" отошел на внешний рейд и в 9 ч 15 мин получил приказание следовать в Новороссийск На "Железнякове" же в ходе десантной операции погибло семь моряков, когда минометная мина взорвалась в кают-компании корабля. Высадка десанта первого броска была закончена к 11 ч 30 мин 19 декабря 1941 года. За время высадки эсминец "Шаумян" израсходовал 168 снарядов, "Железняков" 151, "Незаможник" 168.
25 января 1942 года "Шаумян" и "Железняков" участвуют в десантной операции в районе поселка Судак. Наступал 1942 год – год самой упорной борьбы и самых тяжелых потерь за все годы войны. И тем не менее на всем огромном, от Ледовитого океана до Черного моря, фронте были три самых страшных, самых кровавых места боёв за все четыре года войны: под Ленинградом, под Харьковым… И в Крыму!
Вторая оборона Севастополя стала такой же страницей славы России, как и первая оборона. Но, как писал классик марксизма-ленинизма: "самые храбрые, самые преданные бойцы будут разгромлены, если они будут плохо вооружены". В первой половине 1942 года немецкая авиация смогла действовать на морских коммуникациях Севастополя настолько эффективно, что каждый рейс в осажденный город превратился в игру со смертью. В отличие от Ленинграда Севастополь не смог удержать свою "Дорогу Жизни". Крепость медленно угасала из-за отсутствия бензина, снарядов и продовольствия.
В это время, с января по июнь 1942 года, наши ветераны флота совершили в общей сложности 15 рейсов в осажденный Севастополь. Каждый такой рейс был не просто боевым походом, а прорывом через минные поля противника под постоянной угрозой атаки со стороны подводных лодок, торпедных катеров, авиации. "Новики" в числе других кораблей раз за разом выходили на артиллерийскую поддержку войск Севастопольского оборонительного района. 3 апреля 1942 г. в результате навигационной ошибки погиб "Шаумян".
17 апреля 1942 года "Дзержинский" и крейсер "Коминтерн" участвуют в сопровождении небольшого конвоя от Батуми до Туапсе. 240-я истребительная авиационная бригада была "с имуществом" принята на борт "Коминтерна" и доставлена по назначению, как и танкер с бесценным в эти дни горючим. Истребители же, по всей видимости, направлялись на фронт "своим ходом" (3).