На рассвете 2 декабря, продолжая операции по захвату островов в Финском заливе, южная десантная группа находилась в 10 милях восточнее середины острова Гогланд. Около 8 ч 30 мин идущий головным эсминец "Ленин" обнаружил перископ подводной лодки в 20 кабельтовых, на курсовом угле 40° левого борта. Повернув в сторону лодки. "Ленин" выпустил 4 102-мм снаряда и пробомбил место обнаружения перископа в 8 ч 35 мин, сторожевой корабль "Вихрь" обстрелял участок бомбометания ныряющими снарядами. Предположительно, лодка уклоняясь от атаки, уже не смогла атаковать десантную группу. (27)
Пятнадцатого декабря "Карл Маркс" и "Энгельс" участвуют в разведывательно-отвлекающих действиях у острова Килписаари и предполагаемой базы финских канонерских лодок Аспэ-Лупин. При этом "Карл Маркс", ведя огонь по радиостанции у башни Аспэ, наблюдал попадания в помещение радиостанции (выпушено 58 102-мм снарядов). 10-дюймовая финская батарея вела ответный огонь по эсминцам, но, несмотря на ряд близких попаданий, успеха не добилась. "Энгельс" же, провоцируя на открытие огня батарею Килписаари, приближался к острову на расстояние до 13 кабельтовых, выпустив по нему 32 снаряда, но батареи не обнаружил. (27)
Во второй половине декабря эсминцы "Карл Маркс" (командир капитан-лейтенант Е.Б. Ефет, старший политрук А.Ф. Ломовцев) и "Володарский" (командир капитан 3- го ранга А.В. Крученых, батальонный комиссар Г.Я. Гаврилов) раз за разом ходят на обстрел батарей "Лугти" и "Сааремпя", по батареи все же продолжают вести огонь.
18 декабря на обстрел батарей выходит уже линкор "Октябрьская революция". Первый ответный залп трехорудийной финской батареи лег недолетом в 2 кабельтовых от "Октябрнпы". Линкор дал ещё два залпа и начал отход. На следующий день уже линкор "Марат" в течение получаса ведет огонь главным калибром. После войны выяснилось, что батарея 18-14 декабря получила сильные повреждения, ряд орудии был выведен из строя. Но. так как на остров не была проведена десантная операция, в течение последующей недели боеспособность "Сааремпя" была частично восстановлена. 30 декабря 1939 года "Октябрина" вновь ходит на бомбардировку всё той же злосчастной батареи. Во всех этих выходах эсминцы 3-го дивизиона несут противолодочную оборону линейных кораблей.
К новому, 1940 году ледовый покров в Финском заливе установился окончательно и боевые действия надводных сил на море прекратились. Лед сошел уже только "после войны", завершившейся в марте 1940 года.
Вернувшись по окончании войны в состав учебного отряда "Ленин" продолжает оставаться учебным кораблем вплоть до 22 июня 1941 года (58).
Из книги И.А. Ананьева "Корабли моей юнности". Лениздат.1974.
Всё же линкоры "Октябрьская революция" и "Марат" в море выходили редко, а отрабатывали боевую подготовку то на одном, то на другом рейде. Насытившись подобным "плаванием" на "Авроре", я старался не пропускать ни одного похода эскадренных миноносцев. В то время дивизионом эсминцев командовал Лев Николаевич Сидоров. В состав его соединения входили корабли типа "Новик": "Артем" (командир Александр Сей), "Володарский" (командир Александр Цобель), "Калинин" (командир Петр Стасов), "Карл Маркс" (командир Евгений Ефет), "Ленин" (командир Юрий Афанасьев), "Энгельс" (командир Владимир Васильев). Эсминцем "Яков Свердлов" командовал Александр Матвеевич Спиридонов, бывший начальник штаба бригады торпедных катеров Черноморского флота.
Зная этих разных по своему складу людей, одинаково влюбленных в свою профессию, в свои корабли, наблюдая за их службой и жизнью, можно было без колебаний поручиться, что в случае "необходимости" каждый из них не пожалеет самой жизни, чтобы выполнить приказ Родины.
С удовольствием я бывал на "Карле Марксе". Экипаж этого корабля отличался особой спаянностью, в чем была большая заслуга его командира Ефета, чрезвычайно интересного человека. Он хорошо знал военно-морскую историю, традиции флота и успешно использовал эти знания в воспитательной работе. Приходилось мне плавать и на "Володарском". Я всегда восторгался мастерством его командира Александра Цобеля и старпома старшего лейтенанта Ивана Ломакина. Несмотря на хорошую организацию службы на эсминце, высокий балл по боевой и политической подготовке, корабль в дивизионе был на последнем месте. Вся беда заключалась в том, что Цобель страдал запоями, и это сводило на нет большую работу, проделанную им самим и всем экипажем. Цобель понимал недопустимость пьянства, пытался бороться с ним. Были периоды, когда он находил в себе силу воли и переставал пить. Но потом снова срывался, и снова неприятности со всей силой обрушивались на корабль. Перед войной Цобеля понижали в звании, перевели с боевого корабля на плавбазу, но и это не смогло оторвать его от зеленого змия.