Поскольку обычную годовую программу Вячеслав по просьбе координатора Лесина торопился втиснуть в четыре месяца лета и осени, то почти всё время проводил не в городе, а на полигонах Сахалинского филиала Токийской академии. Вызов же «срочно прибыть в Центральное управление» пришёл неожиданно и на три дня раньше срока, на который они договорились с Петром Матвеевичем. Из-за этого выезжать пришлось, наспех собираясь, и на самом раннем утреннем рейсе. Современные технологии позволили перекинуть мост через пролив и проложить железную дорогу напрямую от Сахалина до Токио, так что добрался Вячеслав относительно быстро и без пересадок. И вот он всё проспал… хотя изначально планировал всю дорогу глядеть в окно. Первый месяц учёбы было не до увольнительных и прогулок по городу, дальше сразу уехал на Сахалин. Сколько раз, просматривая аниме, мечтал оказаться в Японии и в Токио? Можно сказать, мечта сбылась, пусть и немного необычно. Вячеслав тут же утешил себя, мол, всё равно из-за раннего часа почти весь путь проделали в темноте и сумерках, наверное, ничего не было видно. Зато сейчас, оказавшись на пороге Центрального вокзала, парень твёрдо пообещал себе, что сегодня и завтра, как завершит все дела в Управлении, он обязательно использует, чтобы осмотреть город.
Вячеслав завертел головой в разные стороны, пытаясь сообразить, куда ему идти – людские потоки вокруг текли по коридорам, лестницам и эскалаторам, словно комковатая кровь чудища торопилась доставить свои элементы по назначению. Туристы – они ездили по-прежнему, хотя и не так много, как раньше. Гости, прибывшие по делам. Местные жители, ведь и для них вокзал являлся удобным транспортным узлом. Наконец Вячеслав сообразил, по какой системе расставлены указатели, плюс повезло, что все они были написаны не только иероглифами, но и дублировались на русском, втором официальном языке здешней Промышленной зоны. Вскоре парень уже стоял на перроне высокоскоростной железной дороги, соединяющей районы города и острова Хонсю. Не пришлось даже покупать билет, защитники имели бесплатный проезд, так что стоило приложить паспорт-браслет к турникету – и створки приглашающе распахнулись.
Перрон был открытым, и Вячеслав мгновенно окунулся в неповторимый аромат мегаполиса. Бетон и стекло, капелька летней пыли, несмотря на начало сентября, возле океана ещё царило лето. Немного запаха моря и влаги занесло ветром со стороны порта. Обязательный запах шпал, пусть и не такой резкий, как возле железки дома… Дома! Впервые со дня перемещения на Вячеслава накатила ностальгия по оставшемуся неизвестно где и в какой вселенной Петербургу, так что он чуть не упустил момент, когда рядом с перроном замерла зализанная сигара высокоскоростного поезда. Тут же себя обругал – зазеваешься, и полчаса торчать, ждать следующего. Мысли про Петербург и прошлую жизнь были старательно убраны поглубже. Вячеслав прилип к окну, настраивая себя только на здесь и сейчас: отныне его дом в этом мире.
Поначалу дорогу ограничивали широкие насыпи по обе стороны, через какое-то время насыпи исчезли, а вместо них появились высокие бетонные стены. Вячеслав порадовался, что железнодорожное полотно шло на возвышении, насыпи и стены повторяли рельеф, железная дорога – нет, почти всегда окна поезда оказывались выше уровня защитных сооружений. Намного хуже было бы, добирайся он на машине по скоростному шоссе вдоль железной дороги. Вот там уж точно почти как в тоннеле, кроме как на железобетонные стены и съезды, глядеть не на что.
За стенами высились жилые дома, несколько раз поперёк скоростной дороги проходили внутрирайонные железнодорожные маршруты. Словно на авторазвязке, пересечения просто отстроили на разных уровнях по высоте, и один раз Вячеславу удалось даже увидеть, как под его поезд поднырнула синяя гусеница местной линии. Она казалась такой медленной…