— Не угрожаешь никогда и никому? — неподдельно удивился Зиги, чуть расслабляясь. — А почему? Если это не секрет твоего… рода?
— Никакого секрета нет. У нас говорят, что угрозы — удел слабых. Сильный или никого не пугает, или сразу стреляет; сами по себе же угрозы бессмысленны. — на ходу перефразировал расхожую фразу Ал. Торговец сначала замер, а потом снова рассмеялся, опять надевая маску «добрячка»:
— Интересный способ жизни, искатель Ал! И я рад, что для тебя снова стал Знатоком, а не просто торговцем. Постараюсь больше таких просчётов не допускать, и вновь прошу прощения за грубость…. Итак, базы, да. Ты прекрасно понимаешь, что новых баз знаний у меня быть не может. Самая свежая из имеющихся база семилетней давности, и в центральных мирах может стоить в лучшем случае десяток, ну два, кредов — простенькая она совсем, профильная. Базы обновляются раз в год, и обычно после пяти лет хранения утилизируются — все хотят иметь, и правильно хотят, кстати, самые свежие и полные. Но такой подход не совсем… не так — не всегда верен. Что ты вообще знаешь о базах знаний? — вдруг изменил тему разговора Зиги.
— Только то, что таковые есть, и позволяют при заливке через нейроимплант сравнительно быстро получить серьёзные знания о выбранной профессии. — пожал плечами Ал.
— Это правильно — но это только общее представление. Видишь ли, искатель, базы знаний — они очень, просто невероятно разные, да. В последнее время я наблюдаю стремление производителей баз знаний как можно сильнее структурировать информационное наполнение баз. Вижу, ты не представляешь, о чём я говорю… Чтобы было понятнее, приведу пример — профессия «пилот». Есть пилоты гражданские и военные; пилоты больших и малых кораблей; есть пилоты высшего ранга и только-только умеющие сдвинуть корабль с места… Но в целом — все они пилоты, и все выполняют, в общем, одну и ту же работу, на однотипном оборудовании. Именно однотипном — это важно! Ещё двести-триста лет назад для пилотов существовали только три градации разделения — пилот для больших, средних и малотоннажных кораблей. Там есть свои особенности даже в настройке рефлексов, оттого и необходимость разделения актуальна… Сейчас уже есть для каждой группы кораблей просто пилот, мастер-пилот и эксперт-пилот, соответственно со знанием баз до третьего, до пятого и до… седьмого, примерно, ранга. Но самое неприятное — пилоты теперь чётко разделяются на военных и гражданских! Заметь, и раньше военные изучали тактику космического боя, боевое маневрирование и прочее в дополнение к собственно пилотированию — но если сейчас военный пилот ещё сможет, пусть и с изрядным трудом, управлять грузовозом своей категории по тоннажу (хотя и с весьма малой эффективностью), то гражданский, даже теоретически, не сможет летать на военном транспортнике! Не из-за отсутствия доступа, заметь. Просто… другая кабина, другое расположение приборов управления, другая последовательность запуска — и пилот не то что заторможен — бессилен. Среди пилотов всё больше таких, которые управляют десятком-другим моделей кораблей — не просто кораблями одного типа — а именно конкретными моделями и ничем более! Правда, этими кораблями они могут управлять почти в совершенстве, но и только… Для того, чтобы пересесть на другой, неизвестный им корабль, приходится переучиваться — а значит, платить деньги снова. Зато и учатся такие базы на уровень мастер-пилота до полугода самыми тупыми (естественно, тупыми для пилотского уровня ФПИ), это с практикой; а полную пилотскую базу таким «умникам» придется учить с пару-тройку лет, и это без времени на практику! Более того, и пилотировать толком — без практики и хотя бы минимального опыта — универсальный пилот будет хуже…
Теперь к сути вопроса. У меня есть базы возрастом от семи лет и более, в основном именно такие, о которых я говорил, как о профильно-структурированных. По технике — базы техника-ремонтника по бытовым приборам, техника по корабельным высокоэнергетическим системам, низкоэнергетическим системам, настройке оборудования, ещё кое-какие, в основном третьего ранга, пара четвёртого… А есть старая, более чем двухсотлетняя общая база «техник». Да, она несколько раз корректировалась и расширялась — но самое последнее её обновление проводилось около полусотни лет назад — сразу скажу, у меня обновление предыдущее, даже не это последнее… Соответственно, в базе нет последних лет шестидесяти развития техники совсем, ну и ещё двадцать с лишним скорее в виде упоминаний и редких прототипов; зато — более ранняя техника разобрана не как конкретные образцы оборудования, а как методика их сборки, настройки и ремонта! Опять для наглядности вернемся к… кораблям, да. Можно выучить базу и досконально знать проблемы и способы ремонта корабельных реакторов нескольких известных производителей, из наиболее распространённых, и влёт определять их ресурс, марку, необходимый ремонт и ЗИП к ним. Нет ЗИП-ов — нет и ремонта, без вариантов. Со старой базой иначе — она заставит тебя разобрать реактор и порыться в его внутренностях! Зато ты будешь понимать не только, какую «штуковину» из небольшого набора типовых запчастей надо заменить, чтоб всё работало, но и можно ли приклепать сюда аналогичную «штуковину» другой марки, другого производителя, а не только именно этой модификации — и, самое главное, за что именно отвечает та или иная деталь, как их можно отремонтировать или восстановить… Собственно, база создавалась из более обширной базы «конструктор», и убраны оттуда только методики поиска и расчёта напряжений конструкций. Образно говоря, там, где техник будет подбирать полностью аналогичную или более мощную деталь, конструктор сможет рассчитать необходимую нагрузку и, возможно, применить что-то более слабое или даже вообще из другого ряда изделий. А принципы, по которым работает оборудование — они не меняются уже лет с тысячу, да…