ить продолжить контракт или ещё как-то привязать к месту службы, а то и вообще организовать «миссия невыполнима!» с летальным исходом и крокодиловыми слезами на камеру над пустым гробом… Либо (с куда меньшим желанием это делать) проводили обратную модификацию, заменяя боевые импланты гражданскими аналогами, с намного меньшими КПД… Однако и этот мзинский имплант являлся обязательным к установке — он согласовывал остальные импланты комплекта в единую систему. По сути, он работал своеобразным интегратором, без него вероятность неправильной установки и последующих проблем возрастала в разы, а как он поведет себя в комплексе с тем, что уже было встроено в организм, да ещё так криво встроено… Ну, и последние три импланта, по сути их можно было считать как одним сложным, так и сразу тремя… тоже сложными! Устанавливались они на одну ячейку нейросети, поэтому называлось это «комплексным имплантом-модификатором», по сути же три импланта превращались в целую сеть из десятков различных узлов по всему организму человека. После полного развёртывания и согласования с остальными — что бы это самое «согласование» не значило — эти импланты начинали работать как некая экстрасенсорная сеть-антенна, и использующий такой комплекс человек становился хоть и слабым, но сканером-экстрасенсом, коих здесь именовали псионами! Не полноценным, настоящие сенсы могли многое такое, чего иначе чем магией объяснить невозможно… А имплантированный мзинскими модификаторами человек превращался в этакого недопсиона — не способного ни на какие псионические практики — но по чувствительности очень близкого к псион-сенсорам. И необходимо всё это было для того, чтобы нормально работало то единственное, ради чего и устанавливался вообще весь набор — боевое прогнозирование! Пилот (и вообще боец — просто пилоты заметнее, чем рукопашники), прошедший такой апгрейд, становился не просто хорошим пилотом; такой пилот в бою на две и более секунды стопроцентно прогнозировал, даже не прогнозировал — предвидел — тактическую схему боя, эффективность огня противника, безопасные зоны и прочее! По сравнению с рядовыми пилотами-истребителями (которые тоже не встречаются в природном, так сказать, виде — обязательно с теми или иными модификаторами) подобные моды (ну, и пилоты-псионы, само собой) были практически неуязвимы! Но масса уровневых ограничений превращала поиск таких людей в рулетку, где все, кроме одной ячейки, чёрные, а ставить можно только на красное. Да ещё крупье, сволочь, норовит выкинуть «зеро»! Так что Грак не соврал — комплекс действительно имел баснословную стоимость… но использовать его на Свалке практически некому! Кстати, базы знаний оказались подстроены именно к этому комплекту — по сути, они нарабатывали навыки на пилотирование псионом-сенсом. Если бы эти знания залил и выучил обычно, даже очень хорошо модифицированный пилот — он стал бы худшим пилотом из всех в радиусе своего флотского соединения! Представьте: классно подготовленного мотопехотинца, сержанта или старшину, наученного лупить из «калаша» в мишень в любых положениях и погодных условиях, а также пользоваться ручными гранатами, подствольником, возможностью вызвать авиаподдержку и артналет, наступать рассеянным строем и прочее, засовывают во времена этак Александра Невского или там Македонского… Забавно, правда? Естественно, без всего перечисленного высокотехнологического… Все, все полностью его навыки не только бесполезны, но еще и активно мешают! Много он там навоюет? Научится, конечно… если не убьют раньше. Слишком дальняя аналогия? Ладно, попроще попробуем! Пилота-аса, лет двадцать отдавшего небу и прекрасно пилотирующего какой-нибудь Су-34, E-GmbH, F-35 или вообще АБСD-100500 — вдруг пересадить на нечто времён ВОВ/ВМВ, например, ЛаГГ-3, Ме-109F, Hurricane или И-16… ага, и сразу в бой, после пары-тройки взлётов-посадок и короткого ознакомления. Много этот ас налетает?! Процентов на девяносто девять можно уверенно прогнозировать — до первого противника. Потому как нету в кабинах поршневых машин времён середины двадцатого века ни бортовой электроники с радарным обзором, ни систем автоматического захвата цели и на цель же наведения, ни вообще дистанционного вооружения — кроме банальных скорострельных тарахтелок — ни даже автоопределителя «свой-чужой»! Зато гидробустеров или ЭДС… тоже нет и не предвидится (рукоятки-педали тянуть-толкать необходимо на чистой физухе), противоперегрузочных костюмов, а зачастую и кислородных масок — как и массы прочего — тоже… того. А все навыки пилота-аса из века двадцать первого настроены и заучены именно под использование возможностей современной машинерии, а не в первую очередь собственных мускулов, глаз да ушей…