УФФФ!!!!
Как, вспомнил про его болтающийся на ниточке нерва мёртвый глаз… Затошнило… Прямо на пол кабины. Блин, нашёл время! …И, место: врывающимся потоком воздуха рвотные массы разметало по всей кабине.
Вдобавок, отвратительно завоняло кислым — но, управлять кораблём стало заметно легче.
«Как там экипаж?», — вдруг вспомнил.
— Внимание, экипаж: всем, кто…,- включил он внутреннюю связь, — всем — кто меня слышит, отозваться!
Откликнулись лишь два стрелка: хвостовой из «вороньего гнезда» и нижний стрелок — из «кинжальной» установки. Бортмеханик, значит и, верхний бортстрелок погибли… Да! Малокалиберный снаряд «виккерса», похоже на то, взорвался где-то в середине фюзеляжа — справа-сверху… Ничего не видно из-за дыма — мы горим или что?!
— Что делать, товарищ командир? — тревожно-ожидающе, с надежной в голосе спросил его Ваня — хвостовой стрелок.
— Мы будем делать то — что и, делали раньше, Тёзка: МЫ БУДЕМ ЛЕТЕТЬ!!!
— В любом случае мы будем «лететь», товарищ командир, — несколько ехидно прокомментировал его слова Игорь — стрелок нижней, «кинжальной» установки», — если, не прямо и медленно — то вниз и, очень быстро…
— БЕЗ ПАНИКИ!!! — оборвал он его, — мы подбиты, но корабль управляется… Всё будет нормально, парни! Я, ещё и, не из таких передряг выбирался… Сам выбирался и других вытаскивал!
Однако, внутренне он похолодел: высота сильно снизилась — где-то до полутора километров и, огоньки трассеров так и, мелькали возле них, осыпая мелкими осколками от серий небольших взрывов…
— Знаю, товарищ командир! — возбуждённо-радостно отозвался хвостовой стрелок, — я знаю, Вы — СЧАСТЛИВЫЙ!!! Вам всегда везёт…
— Ладно, ладно…,- в горле встал сухой ком, — сообщить об повреждениях!
Кажись, сегодня его «везение» закончилось…
— С вашей стороны дым, больше ничего не вижу…,- сообщил из хвоста Тёзка, — сильно воняет бензином, товарищ командир…
ЧЁРТ!!! Наконец дошло — пробит основной бензобак! Оттого и, бензиновая вонь и дым в фюзеляже — основной топливный бак продувался охлаждёнными выхлопными газами с двух ближних к кабине моторов. Система пожарной безопасности — после первой же катастрофы первого «Ильи Муромца Дрим-Лайнера» ввели. При первом же коммерческом рейсе «Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург».
Неприятный «сквознячок» по спине: «Да… Помню, помню… Как сейчас помню — я же тогда, в «дублирующем» экипаже был!»
— Бензин льётся прямо на меня, товарищ командир…,- подтвердили снизу, — прилично так, льётся.
Без неё — без системы пожарной безопасности, они уже бы давно сгорели! Но, всё ещё может быть впереди — малейшая искра, и…
— До ближайшей то заправки дотянем, командир? — спросил с ехидцей, никогда не унывающий Игорь.
Он бросил взгляд на приборную доску, щуря глаза от струи воздуха, бившего в лицо: ЧЁРТ!!! Топливо катастрофически мало!
— Ну, если не дотянем — ты с канистрой сбегаешь…
Игорь и Тёзка, несколько нервно расхохотались.
Ничего, ничего…. Ещё немного, ещё чуть-чуть… А, там прыгнем и, нас подберут наши моряки на быстроходных катерах. Высоты бы на тот момент хватило!
Он, опустив голову, посмотрел на «палку жизни»: так прозвали лётчики рычаг аварийного покидания корабля, находящийся снизу кресла — между ног пилота. Стоит его только повернуть на девяносто градусов и дёрнуть на себя — аварийный люк откроется и, он вместе с креслом провалится вниз. Затем, кресло автоматически отделится, а парашют автоматически откроется — если, высота позволит…. Умно придумано, слов нет!
Всё, бы так…
Раньше, как он знал, прыгнувших в Финский Залив членов экипажей подбитых бомбардировщиков подбирали гидросамолёты Красного Добровольческого Флота, под прикрытием истребителей с авианосцев. Бывало, чуть ли не с самого порта Гельсингфорса вытаскивали — из-под самого финского носа! Но, после того, как…
…Три месяца назад вспыхнула и почти сразу же закончилась, советско-шведская Восьмидневная Война[16]. В военно-морском сражении возле Аландских островов, шведский флот был практически полностью уничтожен советскими надводными кораблями, торпедными катерами, подводными лодками, палубной авиацией и «Вампирами»-торпедоносцами берегового базирования. Но, на обратном пути на свою базу — полуостров Ханко, на неизвестном минном поле, поставленном неизвестно когда и неизвестно кем, подорвались и затонули три из четырёх авианосцев Красного Добровольческого Флота… А, четвёртый был сильно повреждён.
Погиб и, бессменный командующий Добровольческим Флотом, которого враги называли «пиратом», а свои — «русским Нельсоном». И, не только из-за повязки, прикрывающий отсутствующий левый глаз!
16
В РИ: 15 февраля 1918 г. к российскому в то время острову Аланд подошел отряд шведских кораблей. Шведы предъявили русским войскам ультиматум — до 6 часов утра 18 февраля эвакуировать с Аланда все русские войска на шведских судах в Ревель. Все военное имущество оставить на месте, за исключением «одной винтовки на человека».