Илл. 4. Комплекс штаб-квартиры банка «ИНГ» в Амстердаме в 12 раз эффективнее в энергетическом отношении, чем его предшественник, и намного приятнее выглядит. Здание, спроектированное Антоном Альбертсом, внесло свой вклад в сказочный успех банка «ИНГ».
Илл. 5. Сельскохозяйственное производство стало в итоге потребителем энергии. Традиционное фермерское хозяйство (правая сторона рисунка) имело благоприятное отношение затрат энергии к выходу продукции. Говядина от европейских массовых производителей требует затрат энергии до 35 калорий на калорию, содержащуюся в конечном продукте (верхний левый угол) (по Люнцеру, 1992).
Илл. 6. Ли Энглок из Сингапура — волшебник эффективных систем кондиционирования воздуха, водяных насосов и чистых комнат. Его девиз: «Люби китайскую кухню. Используй все. Снимай пенки». (© Supersymmetry Services Pte Ltd).
Илл. 7. Один CD-ROM может заменить несчетное количество папок. Можно добиться уменьшения MIPS (материалоемкости услуги) в 50 раз. Кроме того, облегчается доступ к информации.
Илл. 8. Дерево — чрезвычайно универсальный и полезный строительный материал. По энергопотреблению оно лучше алюминия, стали, стекла или бетона (Браунинг и Барнетт, 1995). На вставке показано, что современные широкопролетные строения можно построить из дерева, как это было продемонстрировано инженером Юлиусом Наттерером. На фотографии показан зал торговой ярмарки в Экубленсе на берегу Женевского озера, архитектор Дан Бадик.
Илл. 9. Шестичасовая видеоконференция может сэкономить около 99 % энергии и материальных ресурсов, которые были бы потрачены на трансатлантические перелеты при проведении встречи в одном месте.
Илл. 10. Следующее поколение поездов может прийти из страны, которая пренебрегала ими больше всех — США. Возможно, это будет построенный в штате Айдахо «Кибертран». Поезд имеет небольшой вес. высокую скорость и передвигается по поднятой над землей направляющей, установка которой над существующими дорогами потребует всего 10–20 % от обычных расходов. Кроме того, поезд эффективен и в энергетическом отношении.
Илл. 11. Не получающие субсидий автобусы Куритибы находятся во владении частных компаний, которые получают оплату за милю автобусного маршрута, а не за пассажира. Около 70 % всех жителей Куритибы регулярно пользуются автобусной системой! «Трубчатые остановки» на обочинах дорог позволяют одно-, двух- и трехсекционным автобусам останавливаться с интервалом в одну минуту, что позволяет достичь примерно такой же пропускной способности, как у метро, при капитальных затратах в 500 раз меньших.
Илл. 12. Обратная связь заставляет управленцев проявлять ответственность. Представьте, что случится с очисткой воды на заводе, если сток с завода вновь направить по трубам на его водозаборное устройство.
Илл. 13. В Карнуле на юге Франции в октябре 1994 г. был основан «Клуб фактора десять». На фотографии в первом ряду слева направо: Генрих Вольмейер, Франц Ленер, Фридрих Шмидт-Блеек (инициатор Клуба), Ричард Сэндбрук, Мики Гото; во втором ряду слева: Вальтер Штаэль, три помощника, Ашок Хосла, Вольфганг Закс; в третьем ряду: Боб Айрес (за Ашоком Хослой) и Лео Янсен; стоят: Вутер ван Дирен и Хью Фолкнер.
Илл. 14. Галапагосский дарвинов вьюрок использует иглу кактуса для извлечения насекомых. Если бы между Южной Америкой и островами было сообщение по суше, ниша извлечения насекомых, несомненно, защищалась и поддерживалась бы дятлами. (©Oxford Scientific Films).
Илл. 15. Не обязательная, но вознаграждаемая работа пожилых людей в течение неполного рабочего дня может одновременно решить проблемы, связанные с демографическими изменениями (вверху слева), финансированием завтрашних пенсий (внизу слева) и стремлением к новому активному циклу жизни (внизу справа). Изменение качества работы, более легкой и основанной на опыте, делает возвращение на рынок труда пожилых людей не только допустимым, но и весьма желательным. (Дизайн Ганса Кречмера по схеме Ридея-Мульви, представленной в работе Джиарини и Штаэля, 1993, стр. 136).
Литература
Afheldt, h. (1994) Wohlstand fur niemand? Munih, Kunstmann.
Anderson, M. S. (1994) The Green Nax Reform in Denmark J. of Emir. Liability, 2.pp. 47–50.