Ещё три часа катался по городу, но батареи так и не разрядились.
Вернулся домой и решил усложнить эксперимент. Скинул клеммы с аккумуляторов и подключил двигатель напрямую от инвертора. Машина поехала!
Так я ездил, пока солнце не начало заходить. Встал в десяти километрах от дома посреди центральной дороги, как полагается по закону подлости в третьем ряду.
Вышел и стал подсоединять клеммы, как было. Несколько человек останавливались, предлагали помощь, видели вместо нагромождения из родного запорожевского мотора кучу аккумуляторов, удивлялись и начинали интересоваться: «Это что, электромобиль?», «Сам сделал?», «Сколько жрёт на сотню?» и всё в таком духе.
Мужики помогли оттолкать машину к обочине. Через полчаса вокруг образовалась толпа, потому что большинство притормаживало узнать, что за стихийное сборище, им объясняли, что смотрят на «электрического жужика» и притормозившие оставались посмотреть на чудо техники. Хорошо, что это был вечер, и машин было крайне мало, днем бы собралась такая пробка, что страшно представить, как бы я добирался на оставшемся запасе заряда батарей до дома.
На следующий день приобрел реле для переключения с клемм батарей на инвертор, установил кнопку от него в салоне на приборной панели. Днем в солнечную погоду буду ездить на солнечной энергии напрямую, вечером и в пасмурную погоду постараюсь не ездить на «жужике» или буду переключаться на батареи. В общем, запас хода от батарей был определен экспериментально в 45–50 минут. Этого вполне достаточно, чтобы съездить в магазин или в университет и обратно с небольшим запасом на плотное движение.
Но эта машина, так, баловство, главное, проверил, что ритуал работает.
Кто-то на моем месте, может быть, и возмутился бы, сказав, что ритуал можно было провести сразу и иначе, с большей пользой, но он, благо, не на моем месте. Так было бы неинтересно. Люди же имеют хобби, большинство из увлечений со стороны смотрятся крайне глупо. Мне возня с железками доставляет удовольствие и за невозможностью собирать крутые артефакты хочу развлечь себя хотя бы таким образом.
Ну, может быть, ещё подсознательно боялся, что ничего не получится, оттого оттягивал момент… Но я этого не говорил.
Вообще, этот электромобиль не самое надежное транспортное средство, точнее, для коротких поездок хорош, но вот поехать хотя бы на природу я на нём не рискну. Поэтому, пожалуй, пора подумать о приобретении себе нормального автомобиля. Делить на двоих с отцом одну машину не очень удобно. Плюс, считаю, что машина — это довольно индивидуальный предмет. Меня выбешивает, когда настроишь все настройки до идеала, потом садишься после кого-то, и вновь надо настраивать заново. БМВ в этом плане оказался хорош, у него была память настроек на нескольких водителей, хотя зеркало заднего вида после отца всё равно приходилось крутить по полминуты.
Заказал в автосалоне трёхдверный Митсубиси Паджеро черного цвета с коробкой автомат и дизельным двигателем в 160 лошадиных сил.
Семнадцатого ноября, наконец, закончили отделку коттеджа, на следующий день я переехал туда жить.
Не знаю, как Куин собрал прибор для путешествий в параллельные миры за пару дней, но я сумел настроить его лишь к середине декабря. Спаять-то схему, я спаял ещё в августе, но всё остальное время занимался калибровкой. Во время калибровки я более полно понял принцип действия прибора. Оказалось, что, воздействуя на кристаллическую решетку полупроводникового кристалла, создаются гравитационные колебания определенной частоты, которые способны открыть портал в мир, в данный момент резонирующий с миром, в котором находится прибор. Поэтому пользователю прибора придётся ждать некоторое время, чтобы попасть в определенный мир. Такой принцип путешествия похож на используемый магическими путешественниками, только они задают колебания конкретного мира при помощи магической формулы и не зависят от чего-либо, то есть могут переместиться в любой момент.
Пока калибровал прибор, вывел закономерность и создал таблицу сигналов, привязав к ним цифровые обозначения. Последовательностью сигналов задаются координаты мира. Теоретически, учитывая, что магические путешественники могут прыгать в миры безо всяких ожиданий, значит можно переделать прибор для мгновенных путешествий. Остается лишь на основе этого прибора создать устройство, считывающее координаты мира. В таком случае, зная координаты мира, можно будет переместиться в известный мир в любой момент.
Для начала решил испытать работоспособность устройства в том виде, в котором оно есть. Собрал рюкзак с едой и медикаментами на несколько дней, купил золотых украшений, чтобы если надолго задержусь в ином мире, можно было ценности продать, дабы арендовать жилье и купить еды. Купил термобелье, костюм-горку в зимнем варианте. Родителей предупредил, что еду в туристическую поездку.
Семнадцатого декабря в районе безлюдной в это время года набережной напротив пивзавода я отправился порталом в параллельный мир.
Меня выкинуло из портала, как пробку из бутылки шампанского, остаться на ногах и не измазаться по уши в грязи помогли лишь тренировки, которыми истязал себя всё время с момента вселения в это тело. Посмотрел на таймер, он показывал пять часов семь минут до открытия портала назад.
Заметка на будущее — сделать для прибора пыле-влагозащитный противоударный корпус.
То, что я оказался в параллельном мире, стало понятно сразу. На этом месте находится причал для барж, которые загружаются зерном по специальным трубам, идущим от элеватора. Только в нашем мире эти трубы находятся в плачевном состоянии, как и причал, а также и подъездная дорога в эти места, раздолбанная грунтовка и с кое-где сохранившимися останками асфальта. Здесь же наблюдались задорно блестящие крашеными в зелёный цвет боками ухоженные трубы и покрашенные той же краской металлоконструкции причала, но больше всего меня добил асфальт. Ровный, без единой выщерблины асфальт, какой у нас в центре города не встретишь! Блин, да я тут в своем мире на Паджерике буксовал, когда искал уединённое место, здесь же хоть на Феррари подъезжай…
Стал подниматься ближе к цивилизации по нормальной бетонной лестнице с перилами шириною два метра. Тоже удивительно, в нашем мире такой нет, а есть одна бетонная секция от лестничного пролета шириной в метр, без всяких перил, и та примерно посередине склона, остальное — это крутой косогор с подтаявшим снегом, в общем, грязь. Ещё одно очко в пользу этого мира, отсутствие бродячих собак. Когда я проходил в этих местах в своём мире, то на меня по очереди бросались три стаи бродячих собак. Дошёл уже до пивзавода, а вокруг тишина.
У пивзавода было пусто, в окошке виднелась клюющая носом продавщица. Подошел посмотреть на ассортимент напитков, который оказался гораздо скуднее, но вот цены… Девяносто копеек литр разливного Жигулевского пива, самое дорогое пиво под названием Сталинградское тёмное, аж рубль и двенадцать копеек за литр.
Кажется, я начал догадываться, но надо осмотреться.
Продавщица, заметив меня, слегка оживилась.
— Студент, тебе какого пива? — спросила женщина.
— Как вы угадали, что я студент? — Стараюсь улыбнуться как можно шире и интонациями расположить положительным образом к себе источник информации.
— Ну, так понятное дело. Время рабочее, ты парень молодой, школьники учатся, рабочие работают, значит, студент.
Поразительно. В рабочее время люди работают… Бывает же такое!
— Так что, жигулевское, небось будешь?
— Я бы с удовольствием, но только сейчас вспомнил, что денег ни копейки.
Дама рассмеялась.
— Ну, точно студент! — констатировала она. — А в форме военной, это ты что, с учений?
— Не совсем. У нас в политехе замполит суровый, сегодня внеочередные сборы устроил, погонял немного и пораньше отпустили. — Придумываю шаткую легенду.
— Ну, так я и говорю, с учений!
Похоже, в этом мире не принято носить одежду в стиле милитари в повседневной жизни. Ну, хоть говорим на русском языке и то хлеб.
Дошёл до дороги, прошелся вдоль неё, и внимательно осмотрел. В очередной раз удивился. Чистенькая, все ливнёвки в порядке, сама дорога целая, а асфальт непривычного оттенка, идеально гладкий без укатанной колеи, без ям и колдобин.