Простое — 6 коп.
Авиа — 16 коп.
Тоже заказное
Простое — 18 коп.
Авиа — 28 коп.
ПОЧТОВЫЙ АДРЕС — см. Адрес.
ПОЧТОВЫЙ ВАГОН — железнодорожный вагон, специально оборудованный для перевозки и обработки почты. Первые почтовые вагоны, которые начали действовать в 40-х гг. прошлого века, были мало приспособлены для обработки почты. С развитием железнодорожного» транспорта конструкции их совершенствовались. Современный почтовый вагон позволяет производить обработку различных почтовых отправлений в пути. На многих марках мира, в том числе и на советских (№№ 2252, 2256), имеется изображение почтового вагона. См. Почтовый поезд.
ПОЧТОВЫЙ ВСЕМИРНЫЙ СОЮЗ — см. Всемирный почтовый союз.
ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ — высшее почтовое ведомство России, организованное в 1782 г. взамен Ямского приказа.
ПОЧТОВЫЙ ДИЛИЖАНС — то же, что и Почтовая карета.
ПОЧТОВЫЙ ПЕРЕВОД — поручение почтовому предприятию выплатить указанному адресату внесенную отправителем сумму денег. Оплата такого поручения производится в соответствии с действующими почтовыми тарифами. Разновидностью почтового перевода является телеграфный перевод.
В некоторых странах выпускались специальные почтовые марки для оплаты почтовых переводов. См. Переводные марки.
ПОЧТОВЫЙ ПОЕЗД — пассажирский поезд, в состав которого включается почтовый вагон. Такой поезд останавливается для обмена почты на всех станциях. Скорые и курьерские поезда с прицепленными к ним почтовыми вагонами производят почтовые операции только на крупных станциях или перевозят почту на дальние расстояния. На железнодорожных линиях, где почтовые перевозки незначительны, для почты выделяется купе в первом от локомотива пассажирском вагоне. См. также Почтово-багажные поезда.
ПОЧТОВЫЙ СБОР — то же, что и почтовый тариф. См. Почтовые тарифы.
ПОЧТОВЫЙ ТАРИФ — см. Почтовые тарифы.
ПОЧТОВЫЙ ТРАКТ — линия дальнего конного почтового сообщения. В России первые почтовые тракты были учреждены в конце XVII века при Петре I; они соединяли Москву с Петербургом, Ригой, Архангельском, Тобольском и Белгородом, а также Псков с Киевом. На почтовых трактах были станции с почтовыми дворами, где проезжающие меняли лошадей.
С развитием железнодорожного сообщения почтовые тракты потеряли свое значение. В настоящее время почтовые маршруты СССР, расходящиеся во все концы страны, превышают 2,5 миллиона километров, что в 60 с лишним раз больше окружности земли.
ПОЧТОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР — конвейер облегченной конструкции, применяемый для транспортирования почтовых грузов (посылок, газетных пачек, мешков с корреспонденцией). Почтовый транспортер снабжается разгрузочным устройством, которое управляется на расстоянии и дает возможность распределить транспортируемые почтовые грузы по нескольким рабочим местам, расположенным вдоль почтового транспортера.
ПОЧТОВЫЙ ШТЕМПЕЛЬ — см. Календарный штемпель.
ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — настенный металлический ящик, служащий для опускания писем. Впервые почтовые ящики упоминаются в документах городской почты Парижа, основанной в 1653 г. Однако прошло много времени, прежде чем почтовый ящик прочно вошел в быт городов. Лишь в середине прошлого века, с повсеместным введением почтовых марок, ящики для писем стали широко распространены.
Первые почтовые ящики в России появились в 1848 г. Всего в СССР в настоящее время насчитывается около полумиллиона почтовых ящиков. Помимо настенных почтовых ящиков, применяются тумбовые почтовые ящики, имеющие большую вместимость и устанавливаемые в крупных почтовых учреждениях.
ПОЧТООБРАВАТЫВАЮЩИЕ МАШИНЫ — устройства, применяемые в предприятиях почтовой связи для механизации различных почтовых операций. К почтообрабатывающим машинам относятся письмосортировочные, штемпелевальные, франкировальные, пачковязальные, пылеочистительные машины, а также почтовые автоматы, транспортирующие механизмы и адресовалъные машины.
ПОШЕТ — конверт, открывающийся с более короткой, боковой стороны. Применяется для деловой переписки и пересылки относительно объемной корреспонденции — фотографий, тонких брошюр и т. п.
ПРЕРЫВИСТАЯ ЗУБЦОВКА — перфорация, производимая специальным перфорирующим аппаратом, имеющим вместо сплошного непрерывного ряда перфорирующих игл систематические пропуски. При отделении марок друг от друга в листах с прерывистой зубцовкой края каждой марки выглядят небрежно, как рваные. Прерывистая зубцовка характерна для почтовых марок Нидерландов выпуска 20 — 30-х гг., а также для монгольских почтовых марок, выпущенных в 1929–1932 гг. К прерывистой зубцовке следует отнести и марки со случайным пропуском перфорации, который бывает в результате сломанной иглы у перфорирующего аппарата или по другим причинам.
ПРИВАТНЫЕ ВЫПУСКИ — см. Частные марки.
ПРИЗНАКИ ПЕЧАТИ — характерные особенности лицевой и оборотной сторон оттисков (в том числе почтовых марок), по которым можно определить, каким способом печати они воспроизведены.
Оттиски, выполненные способом высокой (типографской) печати, характеризуются следующими признаками: штриховые элементы отличаются сочностью; автотипные оттиски, как правило, отпечатаны на мелованной или глазированной бумаге; растровые элементы (точки) имеют четко очерченные контуры [что особенно заметно при рассматривании их через лупу); на оборотной стороне оттисков часто заметен рельеф — следы натиска. Указанные особенности оттисков высокой печати, в известной степени, условны. Наиболее верным признаком высокой печати является неравномерность распределения краски («выдавливание») на площади печатающего элемента, что может быть обнаружено с помощью 10 — 20-кратной лупы.
Оттиски, выполненные способом плоской печати, разделяются на три группы: литографские, офсетные и фототипные. Оборотная сторона оттисков плоской печати гладкая и не имеет следов натиска, так как печатающие элементы форм плоской печати лежат в одной плоскости с пробельными. Особенности оттисков, выполненных литографским способом: чаще всего не имеют растра, тонкие штриховые элементы более грубые в сравнении с оттисками высокой печати (то же касается и шрифтовых элементов). Офсетные оттиски обычно отпечатаны на матовых бумагах (хотя в последние годы и для офсетной печати стали применять глазированные и мелованные сорта бумаг; например, марки №№ 3346 и 3347). Растровые точки менее контрастны по очертанию. Краска равномерно распределена по площади печатающих элементов (в отличие от оттисков высокой печати, где наблюдается «выдавливание»). Фототипные оттиски характеризуются высокими изобразительными качествами и тонкой проработкой всех деталей изображения (печать непосредственно с желатинового фотослоя печатной формы). Растровые элементы отсутствуют.
Оттиски, выполненные способом глубокой печати, разделяются на две группы: металлографские и растровые. Признаки металлографских оттисков общеизвестны — сочность передачи полутонов с помощью тонких, контрастных штрихов, повышенная плотность бумаги, некоторая рельефность штрихов. Растровые оттиски глубокой печати содержат едва заметные следы растровых элементов одинаковой величины, но разной силы тона (в отличие от оттисков высокой и офсетной печати, где размер их различен, а сила тона одинакова). В светлых полутонах изображения точки разделяются белыми растровыми линиями.
ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ДОПЛАТА — см. Марки принудительной оплаты.