Конечно, Кордесман забывает упомянуть, что иракская ПВО в 1990 году была, по сути, той же самой ПВО, которая использовалась во Вьетнаме в конце 1960-х - начале 1970-х годов, и к тому времени она в значительной степени отставала на два поколения от современных боевых самолетов, систем ПВО и систем дистанционного оружия. Самый современный иракский комплекс ПВО SA-6, система 2K12 «Куб», разработанная в 1960-х годах и поставленная Ираку во время ирано-иракской войны, устарела к началу операции «Буря в пустыне». Однако эта система активно дополнялась в советских войсках ПВО гораздо более совершенными «Бук-М1» в 1980-х годах. Неудивительно, что эти гораздо более эффективные мобильные системы ПВО имелись в распоряжении ВСУ до СВО, не говоря уже о более ранних версиях систем ПВО С-300, большинство из которых были интегрированы через системы ПВО «Поляна». По плотности ПВО (количество комплексов ПВО на единицу площади) Украина в 1990-е годы занимала первое место в мире.169 Другими словами, ни у кого из военно-воздушных сил НАТО не было такого опыта действий в условиях противовоздушной обороны, как у Украины, как это было с самого начала СВО. Большая часть того, что писали и говорили многочисленные “эксперты” на Западе о воздушных боях на Украине, было поразительно невежественным, если не сказать, что это было явным проявлением недобросовестности, особенно, как многие предсказывали, в том числе и ваш покорный слуга, даже в отношении предоставления новейших комплексов ПВО НАТО, таких как Patriot PAC3, SAMP-T или NASAMS не имели бы большого значения.
Однако западные военно-воздушные силы имели, по крайней мере, некоторое представление о том, как российские ВКС проводят свои операции, благодаря операциям российских ВКС в Сирии в поддержку Сирийской арабской армии и российских сухопутных войск, которые сыграли решающую роль в разгроме Исламского государства (ИГИЛ). Оперативные темпы российских ВКС были настолько высокими, что в 2015 году были отмечены некоторыми публикациями в США. Это позволило Западу сделать некоторые выводы до начала операции СВО:
По сравнению с войной в Грузии в 2008 году, которая была последним случаем, когда российские военно-воздушные силы действовали в боевых условиях, российские военные, похоже, добились больших успехов в повышении оперативных темпов и улучшении межвидовой интеграции. Она также добилась значительных успехов в своей способности проводить экспедиционные операции и продемонстрировала свой недавно разработанный потенциал нанесения ответных ударов.... Оперативные темпы российских воздушных операций в Сирии были довольно высокими: в октябре в среднем совершалось 45 боевых вылетов в день, в общей сложности 34 самолетами и 16 вертолетами. Кроме того, со временем темпы операций возросли, увеличившись примерно с 20 самолето-вылетов в день в начале операции до примерно 60 в день на пике в конце октября. 170
Высокие темпы эксплуатации российских самолетов были достигнуты за счет улучшения материально-технического обеспечения и технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов и общей надежности конструкции российских самолетов, включая такие высокоэффективные боевые самолеты, как СУ-30СМ, СУ-35 и даже СУ-57, которые впервые были применены в Сирии. Сравнение со статистическими данными за период с 1990 по 2017 год о годовом запасе летных часов для таких основных боевых самолетов ВВС и ВМС США, как F-16 C/D, F-15 C/D и F/A-18 C/D, о которых сообщается в бюджете Конгресса США, является впечатляющим. 171
Это поразительное соотношение, и оно подчеркивает разницу между промышленной ДНК России и США, а также кардинальную разницу в разработке оборудования и политике закупок. В 1990-х годах срок службы последних модификаций почтенного F-15, состоящего на вооружении ВВС США, был продлен с первоначальных 4000 до 8000 часов; теперь он увеличивается до 12 000 часов, как было объявлено в 2011 году в рамках программы SLEP (Программа продления срока службы). 172 Нетрудно сделать вывод, что практически любая современная система вооружения российского производства намного дешевле в обслуживании, чем любые западные аналоги. Сравнивая стоимость полета между американским и Истребитель F-35 и новейшая российская разработка - истребитель-невидимка СУ-75 "Шах и мат" Сергей Чемезов, генеральный директор корпорации "Ростех", в которую входит Объединенная авиастроительная корпорация, подчеркнул, что стоимость часа полета СУ-75 будет в семь раз меньше, чем часа полета F-35. 173