В конце 1930-х гг. БАОЛ придаются наиболее крупные и мощные промысловые суда — паровые траулеры. Отныне ее деятельность приобрела промышленный характер. Логичным результатом этого явилось преобразование БАОЛ в Управление активного морского рыболовства (Морлов). В 1941 г. Морлов получил береговую базу с холодильником, рыбозаводом и обслуживающими цехами и стал предприятием с законченным циклом производства: в его рамках добыча рыбы объединилась с обработкой.
Особую роль АКОфлот и Морлов сыграли в годы Великой Отечественной войны. «Больше рыбы стране и фронту!» — вот главное содержание его деятельности в это тяжелое время. Доля АКОфлота в покрытии общей потребности Камчатки в грузоперевозках в военный период удвоилась. Морлов приступил к круглогодичной добыче рыбы. Два этих первых камчатских судовладельца стали родоначальниками всех существующих ныне и уже ушедших в историю рыболовецких флотов полуострова.
В монографии использованы документы и иллюстрированные материалы из фондов Государственного архива и Центра документации новейшей истории Камчатской области, личных собраний ветеранов флота, периодических изданий: газет «Камчатская правда», «За высокие уловы», «Рыбак Камчатки».
Надеюсь, что она станет скромным вкладом в увековечение памяти первых камчатских моряков и рыбаков, в тяжелейших навигационных условиях осваивавших богатства прибрежных вод полуострова и прокладывавших здесь новые морские дороги. Они заслужили благодарность потомков своим самоотверженным трудом на благо родины.
25 сентября 2006 г.
г. Петропавловск-Камчатский
ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
АКО — Акционерное Камчатское общество
БАОЛ — База активного опытного лова
БЧ — боевая часть
ВКП (б) — Всесоюзная коммунистическая партия (большевиков)
ВМФ — Военно-Морской флот
ВЦСПС — Всесоюзный Центральный Совет профессиональных союзов
ДВГМП — Дальневосточное государственное морское пароходство
КГРТ — Камчатский государственный рыбопромышленный трест
КОР — Камчатский оборонительный район
МПВО — местная противовоздушная оборона
МРС — моторно-рыболовная станция
НКВД — Народный комиссариат внутренних дел
НКМФ — Народный комиссариат морского флота
НКПП — Народный комиссариат пищевой промышленности
НКРП — Народный комиссариат рыбной промышленности
ОБП — отдел боевой подготовки
ПВМБ — Петропавловская военно-морская база
ПСРВ — Петропавловская судоремонтная верфь
РККА — Рабоче-Крестьянская Красная Армия
СНК — Совет Народных Комиссаров
ТОФ — Тихоокеанский флот
УВФ — Управление военизированного флота
ЦК — Центральный Комитет
ЧАСТЬ 1
МОРСКОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ФЛОТ АКЦИОНЕРНОГО КАМЧАТСКОГО ОБЩЕСТВА
1.1. ПЕРВАЯ КАМЧАТСКАЯ СУДОХОДНАЯ КОМПАНИЯ В ПРЕДВОЕННЫЙ ПЕРИОД
К концу 1936 г. АКОфлот насчитывал десять судов. В их число входили: семь транспортных пароходов: «Эскимос», «Якут», «Ительмен», «Орочон», «Колыма», «Чавыча»,»Сима» и три паровых траулера:»Дальневосточник», «Восток» и «Буревестник» общей грузоподъемностью 25 412 т. Ниже охарактеризованы условия, в которых в 1936 г. работали экипажи пароходов «Эскимос» и «Якут».
14 июля 1936 г. «Эскимос» под командованием П. П. Караянова, стоявший в Иче, получил штормовое предупреждение и готовился снятся в море. Отход задерживал судовой катер, буксировавший на комбинат кунгас с людьми и грузом. В 16.50 к судну из устья реки подошел кавасаки, откуда сообщили, что кунгас выгружать нельзя из-за поднявшегося волнения. Затем кавасаки ушел обратно. В 17.10 Эскимос двинулся навстречу катеру, который возвращался один: кунгас шел на буксире кавасаки. Катер подняли на борт, и пароход отправился штормовать в море. В 18.30 судно, заметившее догонявший его кавасаки с кунгасом, застопорило машины. С кунгаса известили, что в реку зайти не смогли, попросили снять людей и груз.