Как-то будучи в Усть-Камчатске, капитан разговорился о возможности захода тральщика в реку с директором базы технического снабжения т. Лазуренко и руководителем морских сплоток леса т. Милютиным. Они уверяли, что в течение всего года река Камчатка ведет себя благонравно: фарватера не меняет, и его глубина держится без заметных колебаний в сторону обмеления.
У капитана возник смелый план, который и был осуществлен в первых числах октября. В этот день стоявшие на рейде суда не разгружались из-за сильной зыби. Воспользовавшись свободным временем, т. Неклюдов вместе боцманом т. Тулапиным направился на катере в реку. Он обследовал отмели, собственноручно замерял глубины. Результаты превзошли все ожидания.
Капитан вернулся на судно. Вызвал старшего механика т. Анкур и дал ему задание — любыми средствами обеспечить работу машины от «самого малого» до «самого полного». В каюту капитана пришел лучший рулевой судна т. Закиров. Он также получил наказ четко и быстро работать у штурвала.
— Вира якорь! — раздалась команда.
Тральщик плавно развил ход и, проскочив устье, через четверть часа уже стоял в реке у пристани. Это были напряженные минуты. Когда очередным валом забрасывало корму, надо было резко перекладывать руль. С этим рулевой справился. Вся команда постаралась помочь капитану осуществить смелый замысел.
Через два с половиной дня, разгрузив горючее, судно приняло полный груз клепки и вышло в море.
К. Максимов
Камчатская правда, 31 октября 1945 г.
Изменение состава флота Морлова в 1936 — 1945 гг.
| Название судов, количество | Дедвейт, т | Мощность, л. с. |
|---|---|---|
| 1936 — 1937 гг. | ||
| Сейнеры «Авача», «Вилюй» | 1 236 | 1 290 |
| Дрифтеры «Ударник», «Стахановец» | ||
| Разведчики «Сатурн», «Нептун», «Юпитер» | ||
| всего 7 единиц | ||
| 1938 — 1939 гг. | ||
| Сейнеры «Авача», «Вилюй», № 1, № 2 | 4 953 | 3 730 |
| Дрифтеры «Ударник», «Стахановец» | ||
| Разведчики «Сатурн», «Нептун», «Юпитер» | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток» | ||
| всего 12 единиц | ||
| 1940 г. | ||
| Сейнеры «Авача», «Вилюй», № 1, № 2 | 9 817 | 6 060 |
| Дрифтеры «Ударник», «Стахановец» | ||
| Разведчики «Сатурн», «Нептун», «Юпитер» | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток», «Гага», «Топорок», «Лебедь», «Палтус» | ||
| всего 16 единиц | ||
| 1941 г. | ||
| Сейнеры № 1, № 2 | 6 732 | 4 010 |
| Дрифтер «Ударник» | ||
| Разведчики «Сатурн», «Нептун», «Юпитер» | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток», «Гага», «Топорок» | ||
| всего 11 единиц | ||
| 1942 г. | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток», «Гага», «Топорок» | 5 685 | 3 230 |
| всего 5 единиц | ||
| 1943 — 1944 гг. | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток», «Гага», «Топорок», «Палтус» | 6 885 | 3 910 |
| всего 6 единиц | ||
| 1945 г. | ||
| Траулеры «Дальневосточник», «Буревестник», «Восток», «Гага», «Топорок», «Палтус» | 8 325 | 5 110 |
| Сейнеры, 8 шт. | ||
| всего 14 единиц | ||
Примечание: в таблице указано число плавединиц, входивших в состав предприятия на конец текущего года… Изменения судового состава в течение года не отражены.
Результаты работы Морлова в 1936 — 1945 гг.
| Год | План, ц | Факт, ц | % выполнения |
|---|---|---|---|
| 1936 | 12 000 | 6 445 | 53,7 |
| 1937 | 16 000 | 9 274 | 58,0 |
| 1938 | 43 000 | 3 454 | 8,0 |
| 1939 | 52 500 | 5 283 | 10,1 |
| 1940 | 46 000 | 19 517 | 42,4 |
| 1941 | 43 400 | 23 200 | 53,5 |
| 1942 | 32 450 | 33 861 | 104,3 |
| 1943 | 36 100 | 44 061 | 122,0 |
| 1944 | 60 500 | 61 300 | 101,3 |
| 1945 | 40 000 | 34 500 | 86,3 |
| Всего | - | 240 895 | - |