В состав артиллерийских позиций входили бронебашенные и открытые долговременные казармы, артиллерийские гласисы. безопасные от снарядов блиндажи и долговременные казармы и пороховые погреба. П. у. появились в последней четверти XIX в. в связи с появлением нарезной артиллерии и фугасных снарядов и переходом на ускоренные методы атаки (атака Зауэра), при которых главным объектом атаки были не форты, а промежутки; форты же приводились к молчанию интенсивным артиллерийским обстрелом. В связи с этим пришлось отказаться от крепостей, внешний пояс которых состоял из одних фортов («дырявые крепости»),
Промежуточный полукапонир - бетонные или железобетонные постройки в фортах, служившие для фланкирования промежутков между фортами и расположенные или в горжевых углах форта или на фланках форта. В последнем случае они назывались казематированными фланками.
Противооткольная одежда - см. Откол.
Противопехотные препятствия - препятствия против атакующей пехоты. К ним относятся земляные препятствия в виде рвов, валов, волчьих ям; препятствия из дерева - засеки, завалы; препятствия из металла - проволочные сети всех видов, рогульки и пр.: водные - затопления, заболачивание и пр. Древнейшим типом препятствий являются - земляные рвы и валы, лесные завалы, засеки, волчьи ямы. У русских о большом применении были надолбы, чеснок, частик, частоколы и др. Большинство из этих препятствий исчезло с появлением в массовом количестве нарезной артиллерии и фугасных снарядов и их все заменили препятствия из колючей проволоки.
Противотанковые препятствия - препятствия, имеющие назначением остановить или задержать танки противника под действительным огнем противотанковой обороны. Типов противотанковых препятствий достаточно много. Главнейшими из них являются взрывные препятствия, противотанковые мины, укладываемые на местности по известной системе. Из фортификационных препятствий главнейшими являются противотанковые рвы. Такие П. п., как надолбы, противобашенные барьеры, металлические ежи, танковые ловушки, оказались недостаточно надежными. Основным требованием к П. п. является нахождение их под огнем нашей артиллерии.
Противотанковый еж - противотанковое препятствие из трех кусков фасонного железа (швеллеров, тавров, рельс и пр.). сваренных или приклепанных посредине друг к другу - так. чтобы концы их торчали по трем взаимно перпендикулярным направлениям. Устанавливаются в несколько рядов для заграждения дорог, улиц или других небольших по ширине возможных проходов для танков. Для прочности ежи связываются между собой катанкой и привязываются к вбитым между ними толстым надолбам, а чтобы между ними не могла пройти пехота, обматываются колючей проволокой.
Противотанковый район - район обороны, расположенный на танкодоступной местности, усиленный артиллерийскими средствами противотанковой и противопехотной борьбы, приспособленный к круговой обороне и обеспеченный круговыми противотанковыми препятствиями и другими инженерными средствами. Имеет назначение не пропускать танки.
Противотанковый ров - искусственное препятствие против танков в виде широкого и глубокого рва. Ширина рва делается такой, чтобы танк не мог переползти через него, а глубина - такой, чтобы танк, попав в ров, не мог из него вылезти. Для этой же цели откосы, в особенности эскарповый, должны быть достаточно крутыми. Подходы ко рву должны обстреливаться фланговым и фронтальным артиллерийско-пулеметным огнем; сам ров должен фланкироваться, иначе он станет местом укрытия для противника, который быстро сделает в нем проходы для танков. Начертание П. р. в плане делается в виде различного рода изломов, чтобы можно было вести его фланкированне. Длина фасов рва не больше дальности действительного пулеметного огня. Вынутая из рва земля разбрасывается на местности, так чтобы не создавать за рвом мертвых пространств.
Противотранспортные препятствия - препятствия, имеющие целью задержать или остановить мототранспорт противника под огнем обороны. Возводятся на дорогах и других возможных путях движения противника.
Противоштурмовые бревна - бревна, скатываемые с бруствера для поражения штурмующих укрепление. Бревна, толщиной 25 - 30 ем и длиной до 15 м, закреплялись на бруствере с помощью веревок. Последние в нужный момент перерубались, и бревна скатывались вниз. Применялись в XVI и XVII вв. и даже в начале XIX в.
Противоштурмовые доски - переносное препятствие, представляющее собой доски с вбитыми до шляпок гвоздями. П. д. располагаются так, чтобы гвозди торчали острием вверх. Применялись у нас с самого древнего времени. а частичное применение имеют и до сих пор в качестве противотранспортных, а иногда и противопехотных препятствий.