Глава 12. Ты мне, я тебе.
Одна лошадиная сила стоит 200рублей, 1500 лошадиных сил стоит 300000 рублей. Минус 20 моторов по 5 л.с. Минус 100 моторов по 50 л.с.
Югин уговорил Тройнина отложить визит к Петру Александровичу на завтрашнее утро, а сегодня продолжить знакомство и обменяться идеями. К Фрезе надо было ехать с конкретными предложениями.
Заехали в гостиницу. Сначала Югин рассказал о преимуществах двигателей на бензине и мазуте. О компактности, малой шумности, большой мощности двигателей.
Затем с большим вниманием и восторгом на лицах слушали об изобретении племянника руководителя технической службы Балтийского завода. На самом деле главным недостатком самодвижущейся мины Тройнина была сама идея. Соотношение веса мины и взрывчатки было один к десяти, а дополнительная механика и двигатель на суммарной мине, доводили это отношение до одного к пятнадцати.
Югин предложил «свои» двигатели. – Два электрических двигателя, по пятьдесят лошадиных сил, позволят крутить два гребных вала. Ликвидируем крутящий момент. Если ход ограничить километром, а скорость тридцатью узлами, то можно для ста килограмм взрывчатки уменьшить вес мины до трехсот килограмм.
– Но тогда получится обычная самодвижущаяся мина. А моя идея? – возмутился Тройнин.
– Вы не дослушали меня до конца, – притворно возмутился Югин. – Мы берем наши двигатели и соединяем Вашу замечательную идею с нашим изобретением.
– Разве ваши двигатели могут работать под водой?
– Нет, но первую часть пути мина будет делать над водой. И она будет многоразовая!
– Но это получится обычный катер. Слабо защищенный и медленный.
– С нашими двигателями это будет катер водоизмещение не более 20 тонн. Такой катер можно будет перевозить по железной дороге. Полная скорость катера будет более 50 узлов. А дальность плавания составит 300 миль. Мы установим на нем два наших мотора по 1500 л. с. каждый. С таким катером легко справится экипаж из пяти человек. Из воды он будет торчать не более полуметра, попасть в него будет крайне трудно.
Собеседники еще часа три обсуждали различные возможности, перечисляли достоинства. Готовились к завтрашнему разговору с Фрезе.
– Георгий Константинович, а зачем нам Фрезе? Море не его профиль. Может сразу к Вашему дяде? – предложил Югин.
– К дяде мы еще пойдем. Нужно будет выбрать катер для монтажа двигателей и мин. Но с монтажом двигателей лучше Фрезе никто не справится.
– Напоследок самый важный вопрос, деньги. Мы деловые люди. Одна лошадиная сила двигателя стоит двести рублей. Кто будет платить? – поставил вопрос ребром Югин.
– С деньгами проблем не будет. Показываем рабочий вариант мины. С такими характеристиками дядя заткнет рот любому члену комиссии, – успокоил новых знакомых Тройнин, – у дяди конкуренция с Сильверсваном главным конструктором Обуховского завода.
– Хорошо. Через две недели мы привозим первый комплект двигателей. Два на катер и десять для торпед. На какую поставку вы рассчитываете в ближайшем месяце? – продолжил выяснять Югин.
– Реально не более пяти катеров и около пятидесяти мин. Это обычный комплект для испытаний. Через год можно рассчитывать на серию около ста штук. Действия Японии в Китае создают прекрасный рынок для морских вооружений здесь.
* * *Фрезе радостно встретил Тройнина. Его постоянная улыбка напоминала Югину улыбки немецких менеджеров. Неискренняя маска . «Почему неискренняя? Тройнин сюда столько денег перетаскал! И сейчас двух лопухов привел.» – подумал Югин.
– Как будем платить за работы? – в унисон мыслям Югина спросил Фрезе. Молчание затянулось.
– Давайте мы поставим Вам в счет работ десять моторов по полторы лошадиной силы, – предложил Владимир.
Видимо изобретатели не все романтики. Пока друзьям попадались только расчетливые и хитрые торгаши. Сошлись на двадцати моторах по пять лошадиных сил.
Часть 3.
Глава 1. Первая сделка.
Трудно отказаться от легких денег, даже если это небольшие деньги.
Три дня в Санкт-Петербурге обошлись без неожиданных встреч. Танвель и те, кто за ним стояли, или потеряли Югина и Коробова, или убедились в отсутствии чертежей.
* * *Дорога домой была спокойной и напоминала туристический отдых. Выйдя из поезда в Воронеже, с легкими сумками в руках, друзья решили навестить «Механический завод акционерного общества «В.Г.Столль и К».