5 апреля 1942 года на станции Узел партизаны под командованием Сукова подожгли состав с нефтью, стоявший рядом с эшелоном, загруженным боеприпасами. Взорвалось 90 вагонов с горючим и боеприпасами. Затем к группе Сукова, состоявшей из 11 воинов, примкнули группа Самсонова из 12 человек и группа Лапина из 9 человек. В ночь на 16 апреля на перегоне Диевка — Горяино объединенная группа пустила под откос воинский эшелон с автомашинами и орудиями. В результате было разбито 40 вагонов и убито почти 200 гитлеровцев. В ночь на 1 мая на железнодорожном участке Сухачевка — Баглей во время приемки эшелона с живой силой партизаны перевели стрелку, и идущий навстречу состав с ходу врезался в него. 300 фашистов не досчитались вражеские войска.
17 мая на станции Синельниково-2 было разбито 18 вагонов. Между станциями Письменная и Раздоры партизаны отправили под откос 35 вагонов с подбитыми вражескими танками и орудиями и т. д.
В августе 1942 года обстановка вновь сложилась так, что партизаны ушли в разные районы: группа Сукова — в Нижнеднепровск, а группы Самсонова и Лапина — в Сталино. Воины-партизаны из группы Сукова, устроившись работать на разных заводах в Нижнеднепровске, продолжали диверсии. Как сообщал М. И. Филиппов, «27 февраля 1943 года партизаном Лукьяниевым был подожжен цех завода имени Артема, где ремонтировались немецкие танки. 15 марта партизаном Лариным была подожжена силовая станция завода имени К. Либкнехта. 5 апреля Суковым был подожжен вагоноремонтный цех завода имени Кирова, который полностью сгорел. 25 апреля партизаном Борисовым был подожжен нефтесклад завода «Коминтерн». 1 мая на заводе имени Красина были подожжены авторемонтные мастерские. 12 июня на ходу был подожжен состав, груженный сеном, следовавший через Нижнеднепровск на ст. Узел».
В конце июня 1943 года группа Сукова вынуждена была уйти из Нижнеднепровска к Запорожью, а затем и в днепровские плавни. Партизаны использовали все возможности, чтобы причинить ущерб оккупантам. Нападали на отдельных гитлеровцев, обстреливали дороги, забрасывали противотанковыми гранатами бронемашины, нарушали связь с переправой. 10 сентября группа совершила налет на паром, уничтожив его охрану.
«14 сентября, — заканчивал свой отчет подполковник М. И. Филиппов, — группа Сукова встретилась с передовыми частями Красной Армии. 16 человек партизан вступили в действующую армию».
Донесение М. И. Филиппова свидетельствовало о безграничной самоотверженности советских воинов, оказавшихся в силу тех или иных обстоятельств в тылу фашистских войск. Оно лишний раз подтверждало, что советские люди боролись с врагом всюду, в любых условиях.
В Днепропетровске к подполковнику М. И. Филиппову явился подпольщик, которому суждено было к концу войны сыграть особую роль в одной из операций за линией фронта. Читатели, видимо, хорошо помнят главного героя кинофильма «Майор Вихрь», бесстрашного советского разведчика, который вместе со своими боевыми товарищами спас от разрушения гитлеровцами старинный польский город Краков. Так вот этот «майор Вихрь» в октябре 1943 года, сразу после освобождения Днепропетровска, пришел в нашу опергруппу, чтобы доложить о проделанной им в тылу врага работе.
Тогда Евгений Степанович Березняк, бывший заведующий Львовским гороно, член Львовского горкома КП (б) Украины, награжденный до войны медалью «За трудовую доблесть», не был столь знаменит. Тем не менее оставленный в августе 1941 года Петропавловским райкомом партии города Днепропетровска для подпольной работы, он сделал все, что от него зависело, и выполнил свой долг коммуниста и советского патриота.
«До 1 апреля 1942 года Березняк вел систематическую агитационную работу в селах Петропавловского и Межевского районов, привлекая для этого учителей сел Всесвятское, Россишки, Чумаки, Николаевка, Преображенка, Григорьевка, Веселая, Тарасовка и других, — сообщал М. И. Филиппов. — Работа велась путем распространения листовок, газеты «Коммунист» с докладом тов. Сталина 6 ноября 1941 года (сброшена с самолета), сводок Совинформбюро.
В апреле 1942 года Березняку удалось устроиться горнорабочим на железной дороге. Здесь на участке Димурень — Межевая через австрийца Пауля Рубежа ему удавалось систематически срывать работы по прокладке второй железнодорожной ветки… О Рубеже Березняк сообщает, что он разжалован с офицерского поста в армии, близок к германской компартии, до войны работал на железной дороге г. Магдебург, отец его расстрелян фашистами в 1935 году.