В. П. Сурков, комиссар одного из партизанских отрядов, развернувшего боевую деятельность сначала в Винницкой, а затем в Каменец-Подольской областях, писал мне после войны: «Нередко бывало так. Приходит к нам парень или девушка и просит принять в партизаны. Тут же появляются их мамаши и убеждают командира или комиссара взять детей к себе, добавляя при этом, что ее сын или дочь давно собираются партизанить. «Как я ни отговаривала его, — заявляла какая-нибудь сердобольная мамаша, — еще, мол, тебе годков маловато, только семнадцать исполнилось, а он все твердит свое — все равно уйду. Пришла я к вам, чтобы доподлинно знать, что сын принят вами в партизанский отряд»».
В. П. Сурков так оценивал помощь местного населения: «Успехи партизанских отрядов нашего соединения в борьбе с фашистскими захватчиками стали возможны благодаря помощи и руководству партии, штаба партизанского движения. Они стали возможны благодаря всесторонней помощи народа, местного населения, оказываемой партизанам. Это была наша главная опора в борьбе. Без необходимой связи партизан с народом, местным населением и взаимно дружеских отношений партизанское движение на Украине и в других районах нашей страны, оккупированных захватчиками, не получило бы такого массового размаха».
Хотел бы также сказать, что засылка организаторов партизанской борьбы в тыл врага, что в условиях лесостепной части Украины стало основным способом оказания помощи партизанскому движению со стороны соответствующих военных штабов, а также переброска за линию фронта специалистов, вооружения и боеприпасов могли быть осуществлены в таких масштабах лишь благодаря транспортной авиации. Выброска людей и грузов самолетами на парашютах в сравнении с засылкой в тыл противника пешим порядком через линию фронта имела огромные преимущества и являлась незаменимым средством в условиях современной партизанской войны. Говоря о роли авиации, опираясь на опыт ее использования в интересах партизан на Северо-Западном, Юго-Западном, 3-м Украинском и других фронтах, следует подчеркнуть, что без самолетов партизаны не достигли бы таких результатов.
Советские летчики устанавливали и поддерживали связь с партизанскими формированиями, доставляли в тыл противника оружие, боеприпасы, минноподрывное имущество, средства радиосвязи, продовольствие, медикаменты и другие материалы. Выброшенные по воздуху специалисты-инструкторы подготовили в тылу врага десятки тысяч диверсантов, подрывников-минеров, разведчиков, чем способствовали умелому применению партизанами современных технических средств, повышению эффективности боевых действий партизан. Летчики эвакуировали раненых, содействовали партизанам в их борьбе с врагом бомбовыми и огневыми ударами. Нередко во взаимодействии с партизанами наносили удары по объектам вражеского тыла. Летчики военно-транспортной авиации, сбрасывая в тылу противника советские газеты и листовки, оказывали большую помощь партизанской борьбе, способствовали созданию в тылу врага многих партизанских отрядов, усилению сопротивления советских людей оккупантам.
В свою очередь партизаны оказывали помощь нашим летчикам. Они спасали экипажи самолетов, сбитых в тылу врага, вели разведку в интересах военно-воздушных сил, выявляли военные объекты врага, часто наводили на них нашу авиацию, уточняли результаты ее действий, нередко предоставляли ей свои посадочные площадки. Благодаря налаженной во многих партизанских районах метеослужбе наша авиация получала необходимые ей данные о состоянии погоды в глубоком вражеском тылу.
Своими разведывательными сведениями партизаны способствовали борьбе за господство в воздухе. Они выявляли вражеские аэродромы, нападали на них, уничтожая находившиеся там самолеты, сбивали летавшие низко самолеты противника. Партизаны уничтожали вражеские самолеты и летно-технический состав не только на базах, аэродромах и в воздухе, но и во время перевозок по железным дорогам и тем помогали нашим летчикам в борьбе с фашистской авиацией.
Транспортные самолеты имели огромные преимущества при засылке людей и выброске грузов на парашютах в тыл противника. Однако штаб партизанского движения на Юго-Западном, а затем 3-м Украинском фронтах всегда испытывал острую нужду в них. Это объясняется тем, что Военный совет фронта не имел в своем распоряжении транспортной авиации и Украинский штаб партизанского движения также не мог удовлетворить наши запросы. Всего за отчетный период было произведено 86 самолето-вылетов, из них большинство сделали летчики, которые прибыли к нам по распоряжению Маршала Советского Союза A. Ni. Василевского.